REDLINERS.RU

Нужна помощь коллективного разума

Сивик с мотором B18C4, выхлоп, валы, форсунки, впуск, 95 бенз, настройка.
Результат - 161 Kw/ 8950 об., 187,8 Нм/ 5400 об.



На очередном этапе гонок кладу двигатель. Решаю оперативно сделать ремонт,
до начала следующего этапа и покупаю "красный" низ в сборе.
Всё собираю, мотор заводится с пол-пинка, по ощущениям хорошо едет, вроде
даже лучше чем старый конфиг. ГБЦ осталась старая от B18C4, всё остальное не изменилось, заливаю 98-ой, т.к. по расчётам изменилась степень сжатия.
В конце сезона еду на стенд, а там беда

Результат - 121 Kw/ 8250 об., 176,7 Нм/ 3550 об.



Помогите разобраться.
Где копать ?

Более подробно в бортовике http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 0&start=40

перенастраивали, после замены низа?

стенд один и тотже? система измерения одна по iso? в какое время года сделаны замеры?
впуск и выхлоп один и тотже? колеса? диски?
смесь смотрели?
видно что верха упали ... продушка ухудшилась или требуется настройка.
валы разведены также на новом низе?

У нас было так 2 раза, когда клапана слегка были подогнуты, все заводилось, на низах ехало, а сверху такая же беда, и смесь скакала без причин....

Померяй компрессию.

втек работает? примерно в месте включения вроде пролемы.

померий компрессию реально, сразу ясно будет

skyren писал(а):перенастраивали, после замены низа?

Да, правили карты.

ТУПЕР писал(а):стенд один и тотже? система измерения одна по iso? в какое время года сделаны замеры?
впуск и выхлоп один и тотже? колеса? диски?
смесь смотрели?
видно что верха упали ... продушка ухудшилась или требуется настройка.
валы разведены также на новом низе?

Стенд один и тот же.
Первый замер летом(219 сил), второй осенью.
Насчёт системы измерения не знаю.
Весь конфиг двигателя старый, кроме низа в сборе.
Колёса одинаковые.
Смесь нормальная, стоит широкополосник.
Насчё разведения валов не знаю, когда собирали двиг ставили ГРМ просто по меткам, шестерни обычные.

dezte писал(а):втек работает? примерно в месте включения вроде пролемы.

По звуку втек включается, попробую ноут подключить, прсмотреть через него.

Kleymo писал(а):померий компрессию реально, сразу ясно будет

Сегодня-завтра буду измерять.

Львович писал(а):

Kleymo писал(а):померий компрессию реально, сразу ясно будет

Сегодня-завтра буду измерять.

бошку то не делали?
у тебя же шатун черз блок вышел, поршень который какоето время был в свободном полете мог и клапана погнуть немного, незаметно для глаза

Kleymo писал(а):

Львович писал(а):

Kleymo писал(а):померий компрессию реально, сразу ясно будет

Сегодня-завтра буду измерять.

бошку то не делали?
у тебя же шатун черз блок вышел, поршень который какоето время был в свободном полете мог и клапана погнуть немного, незаметно для глаза

Была такая же тема, и реально незаметно глазу, а компрессия ушла.

ГБЦ была отдефектована.
Приговорили два клапана, остальные оставили, только почистили и притёрли. Делал в Питер Ралли.

катушка броники свечи. во втеке срет что-то. по графику как будто пропуски по зажиганию

Замерил компрессию.
Результаты:

1- 15.6
2- 14.3
3- 16.1
4- 16.4

Клапана менялись в третьем цилиндре.

два очка много разброс. но думаю не пиздец критично
во втором еще поменяйте

была такая же херня когда на гибриде подачу масла на втек слишком тонкую сделали, посмотри сеточку под клапаном

вопрос к настройщикам . вы до втек карту полностью отстраивали? если да то дело не во втеке

фильтр впускной точно свежий? внутри чистый?