REDLINERS.RU

Уважаемые хондаводы, вопрос за счет чего можно добавить немного крутящего процентов 10 или более, в бюджетном исполнении, без замены ДВС?

Машина ЕК3 (облегчена в рамках регламента, убраны диван, полки, мелочевка)
Двигатель D15B 3 stage VTEC
Коробка S40+LSD+4.25
Выпуск 4-2-1+каткиллер+банка(реплика)
Шины BR 20 1.5mm, возможен шип 4.5mm
Покрытие лед

Проблема: с перспективой на следующий зимний сезон, в поворотах второй скорости много, в отсечке,при переключении на 3 передачу мегапровал)))
Очень хотелось услышать ваши предложения!!

коробку s9g ( вроде так маркируется) пробовал?
Она короткая какая то.

Нет не пробовал, то есть акцент нужно на коробку делать?

У меня есть 4.7 пара от моей коробки S80, я бы махнулся с тобой парами, мне пригодица в запас щас установленной 4.05, а то малоличо сней случица, а 4.7 обратно ставить мне на турбе не айс ))
Но я не знаю взаимозаменяемы они или нет

LogikoWRC писал(а):Нет не пробовал, то есть акцент нужно на коробку делать?

Куку-руку или хардкод придут подскажут. ну думаю с 1.5 атмо особо бюджетно момент не поднять.

Я не против, нужно мнение специалиста по взаимозаменяемости!

момент - прежде всего степень
или более короткая ГП, но они стоят $600 там
пара от б-коробки не подойдёт в д-коробку

жду дальше ответы

пару по-короче однозначно
взять пм6 поршни, торцануть по краям
и ставить сж в районе 11.5 будет
если камера сгорания с углублением, то будет норм
самый бюджетный вариант - поставить разрезную шестерню и крутануть распредвал на 4-4.5 гр на опережение (по распредвалу)
про вхлоп выхлоп не забываем
вхлоп сканк меня порадовал

hard_code писал(а):пару по-короче однозначно
взять пм6 поршни, торцануть по краям
и ставить сж в районе 11.5 будет
если камера сгорания с углублением, то будет норм
самый бюджетный вариант - поставить разрезную шестерню и крутануть распредвал на 4-4.5 гр на опережение (по распредвалу)
про вхлоп выхлоп не забываем
вхлоп сканк меня порадовал

отлично, какого производителя шестерню,поиск шестерни на Dмотор?
вхлоп сканк-это рессивер, если да то искать как на Dмотор?

Нашел вот такой распред COMP CAMS ZEX HONDA D16Z6 PRO RACE CAMSHAFT #59300, плюс к этому шестерня, плюс ходаверт, в этом будет залог успеха?Примерно по нынешнему курсу около 30000, рациональное вложение. Установка иного ДВС будет же значительней дороже?

ты не сможешь поставить этот вал в трёхстадийник

для вала нужна старая голова, но думаю толку от него будет мало, а затрат довольно много

SiR-T писал(а):для вала нужна старая голова, но думаю толку от него будет мало, а затрат довольно много

спасибо Дима

давай уже засвапим тебе нормальный мотор, чтоб тянул...

LogikoWRC писал(а):

hard_code писал(а):пару по-короче однозначно
взять пм6 поршни, торцануть по краям
и ставить сж в районе 11.5 будет
если камера сгорания с углублением, то будет норм
самый бюджетный вариант - поставить разрезную шестерню и крутануть распредвал на 4-4.5 гр на опережение (по распредвалу)
про вхлоп выхлоп не забываем
вхлоп сканк меня порадовал

отлично, какого производителя шестерню,поиск шестерни на Dмотор?
вхлоп сканк-это рессивер, если да то искать как на Dмотор?

шестернюю любую китайскую
рессивер сканк, ага
все на д мотор

На SOHC D самое крутое что видел это JUN шестеренка. Поищи, стоит того.

По теме - я бы избавился от 3stage бошки, поставил обычную P28 1 соленоид, почистил, совместил с вхлопом выхлопом + настройка

И надул

у меня бисимото, она крутая

59300 не плохой вал. толк от него будет

тоже выбирал между 59300 и биси левел Х-хочу биси Х .афтару-хондата маст хев+грамотно настроить, я от 3ех стадийника отказался поставил p2j-5(d16a vtec HR-V) тоже самое только с одним соленоидом, ну а покоробепока не поставишь третию 1.6-второй в повороте всегда будет много а третьей мало уже испробовано такчто либо мфактори либо хендмэйдматьего у меня хэндмэйд, да, и пара коротковата первая вообще в никуда старта нет. я сезон откатал на ГП 3.88, буду пробовать 4.05 все выше написанное ИМХО