REDLINERS.RU

Всем привет. была ли инфа где у нас или кто может куда ткнуть где почитать как внедрить индивидуальные катушки на b16/b18 моторы.. много фот с такими системами встречал, а почитать на ру ресурсах про такое негде только на хондамоторе пару тем нашел..
кто обладает инфой поделитесь/ткните
всем за ранее спасибо

Hondata Coil Pack Retrofit (CPR)

Ну и сама хондата тоже нужна )

бортовики листай
у меня, к примеру Hondata CPR на б16а стоит

а есть че подешевле? заебали комутаторы

Kleymo писал(а):а есть че подешевле? заебали комутаторы

свап на к-мотор

FaustoR писал(а):

Kleymo писал(а):а есть че подешевле? заебали комутаторы

свап на к-мотор

Свап на д17

Souler писал(а):Ну и сама хондата тоже нужна )

Верт проканает? Или обязательно хондата нужна?

Quake33 писал(а):

Souler писал(а):Ну и сама хондата тоже нужна )

Верт проканает? Или обязательно хондата нужна?

я на хондате делал, там в мозг тыкается проводок с CPR и в сманагере пару галочек ставится.

Souler писал(а):

Quake33 писал(а):

Souler писал(а):Ну и сама хондата тоже нужна )

Верт проканает? Или обязательно хондата нужна?

я на хондате делал, там в мозг тыкается проводок с CPR и в сманагере пару галочек ставится.

Ебать посмотрел скок этот спр стоит ахуел. По нынешнему курсу как свап b18c с КПП и ещё остаётся. 400 бакинских...
Есть может подешевле варианты.?

а какой от них толк?

Andron83 писал(а):а какой от них толк?

ну я за сезон по 3 трамблера менял (в сборе или частично)
и ладно бы они рыгали после трека, а когда рыгает на нем прям - все, этап испорчен

Souler писал(а):

Andron83 писал(а):а какой от них толк?

ну я за сезон по 3 трамблера менял (в сборе или частично)
и ладно бы они рыгали после трека, а когда рыгает на нем прям - все, этап испорчен

странно, но тут в 4 раза больше чему ломаться, в чем надежность?

Andron83 писал(а):

Souler писал(а):

Andron83 писал(а):а какой от них толк?

ну я за сезон по 3 трамблера менял (в сборе или частично)
и ладно бы они рыгали после трека, а когда рыгает на нем прям - все, этап испорчен

странно, но тут в 4 раза больше чему ломаться, в чем надежность?

коммутатор, катушка, свечные провода, крышка трамблера, бегунок. Да, у меня даже с проводами ВВ были проблемы.
4 катушки = 4.

И достаточно иметь катушку и она заменит любую из сломавшихся, а не таскать с собой целый трамблер, стробоскоп на случай его замены, итд.

во-вторых катушки отдельные ломаются реже как-то, как показала практика.

Souler писал(а): во-вторых катушки отдельные ломаются реже как-то, как показала практика.

Самое главное после мойки мотора сушить каналы свечные, а то искру на блок пробивает и она ломается.
+ трамблера в том, что детали отдельно стоят дешевле катушек.

Dimazzz1988 писал(а):

Souler писал(а): во-вторых катушки отдельные ломаются реже как-то, как показала практика.

Самое главное после мойки мотора сушить каналы свечные, а то искру на блок пробивает и она ломается.
+ трамблера в том, что детали отдельно стоят дешевле катушек.

ну учитывая цену CPR + хондаты + катушек, даже если бы катушки стоили дешевле трамблера в сборе, экономия долго бы отбивалась, потому вопросы цены деталей тут, думаю, неактуальны.

Так че кроме Cpr нет ничего подобного?
Сами ни кто ни че подобного не делали/ не собирали?

один знакомый мутил что то от тавоты... но он настраивался на фконе, а хондата вроде только спр видит...

Souler писал(а):

Andron83 писал(а):а какой от них толк?

ну я за сезон по 3 трамблера менял (в сборе или частично)
и ладно бы они рыгали после трека, а когда рыгает на нем прям - все, этап испорчен

а еще индивидуальные катушки более сильную искру дают вроде, для буста должно быть полезно.

skyren писал(а):один знакомый мутил что то от тавоты... но он настраивался на фконе, а хондата вроде только спр видит...

из за коробки волшебной ?