REDLINERS.RU

Сейчас они одинаковые и когда обороты упираются - машина тут же теряет тягу и клюет носом. Но ведь как-то драгстеры разгоняются так что в отсечке тру-ту-ту делают, а потом переключаются.

Что если в хроме рев лимит сделать скажем 7000, а топливо отрубить на 7500, тяга не будет так теряться?

О как, т.е. наоборот нужно fuel cut уменьшить, причем настолько незначительно?

А как это вообще работает? Fuel cut понятно - отключить подачу топлива (наверное форсунки перестают стрелять?), а как Rev Limit срабатывает?

Чисто логически, поэтому и стреляет. Мотор раскручивается до 7600, на 7580 топливо гаснет, но до отсечки 7600 он доходит, обороты падают, как только ниже 7580 форсунки снова льют, и цикл повторяется. Так?

А что происходит на верхнем пределе? Насколько я смог выяснить, хонда умеет только топливо отключать, а зажигание - нет.

PchelaRS писал(а):Чисто логически, поэтому и стреляет. Мотор раскручивается до 7600, на 7580 топливо гаснет, но до отсечки 7600 он доходит, обороты падают, как только ниже 7580 форсунки снова льют, и цикл повторяется. Так?

объяснение хорошее, но есть один провальный момент. где берется энергия для раскрутки с 7580 до 7600? бензина-то нет, следовательно и поджечь нечего.

миха32см писал(а):

PchelaRS писал(а):Чисто логически, поэтому и стреляет. Мотор раскручивается до 7600, на 7580 топливо гаснет, но до отсечки 7600 он доходит, обороты падают, как только ниже 7580 форсунки снова льют, и цикл повторяется. Так?

объяснение хорошее, но есть один провальный момент. где берется энергия для раскрутки с 7580 до 7600? бензина-то нет, следовательно и поджечь нечего.

Некоторая инерция?)

хз что там происходит на 7600 оборотах) на настройке я проверю, главное чтоб турба не отвалилась

Инерция-это явление, когда тело стремится сохранить свое состояние(покоя или движения). Но энергия откуда берется?
Может быть ответ кроется в том, что конечная точка диапазона впрыска лежит в "закрытом интервале"

В общем это я в начальном посте тупил. В хроме нет отдельного понятния Fuel Cut.

Есть отдельно Rev Limiter, и в Extra Features есть Launch Control и Full Throttle Shift.

Rev Limiter вроде как через отключение топлива работает.

FTS это ограничение оборотов при выжатой педали сцепления, для этого нужна кнопка в педали.

А что такое Launch Control? Какая связь между запуском и 7К оборотов?


И получается, что имея просто P28 мозг и хром, такой зачотный звук как в видео получить не удастся? Там вроде хондата, она может отдельно зажигание отключить, и топливо будет взрываться в выхлопе

DjAndy писал(а):хондата, она может отдельно зажигание отключить, и топливо будет взрываться в выхлопе

неа, не может.

The ECU uses a fuel cut type of rev limit. The ignition cannot be cut without a fuel cut as this allows the cylinder walls to be washed down by the unburnt fuel.

школьники думают как им сделать эффектно

сними выхлоп после штанов, будет заебись стрелять, только себя не подожги
с турбиной так вообще будут адские звуки, если с одним даунпайпом ехать

непередоваемые очучения кстати.
я не школьник...

Мне надо чтобы на отсечке машина носом не клевала. Ну и звук прикольный У драгстеров в норме раскрутить первую в отсечку, сделать в ней несколько оборотов и только потом переключиться. Значит у них так разгон эффективнее, наверное.

так букс уходит.....

ArTT писал(а):так букс уходит.....

DjAndy писал(а):Мне надо чтобы на отсечке машина носом не клевала. Ну и звук прикольный У драгстеров в норме раскрутить первую в отсечку, сделать в ней несколько оборотов и только потом переключиться. Значит у них так разгон эффективнее, наверное.

у меня с K-Pro так и есть, без каких-либо дополнительных настроек. машина носом не клюет.

в FlashPro это выглядит так -

Most rev limits have two parameters - an activation rpm, which is the engine speed when the rev limiter operates, and a recovery rpm, which is where normal engine operation resumes. Normally the recovery rpm should be set 100-300 rpm lower than the activation rpm. A larger different will result in a slower, rougher rev limit.s

limiter acts the fastest when the cut and recover rpm are the same.

Я правильно понимаю, что это просто начиная с 8600 он выключает форсунки, а с 8400 обратно включает? По идее P28 тоже мог бы с этим справиться..

А в хроме такое не настроить?

Незнаю как правильно, но думаю стоит поставить одинаковые значения оборотов и все.

У меня в хроме это вот так выглядит



Второго значения нету.. И если лимит стоит на 7102, то где он восстанавливается - фиг знает.

нет такого в хроме