REDLINERS.RU

Подскажите господа:Как встанет радиатор под б16 на EG4 с движком d15 ? Потихоньку планирую б16 начинаю с малого, старый радик сдох((

патрубки у Б и Д серии разные, радики пох

радик встанет нормально, но д шланг не налезет скорее всего

д шланг меньше чем Б

вот Д радиатор можно на Б мотор поставить, намотав изаленты на соски радиатора, либо надев кусок Д шланга, а поверх напялить Бшный
а наоборот не получится

Патрубки от б серии возьми и сделай как клеймо сказал. На сосок в моторе изоленты намотай

Д патрубок можно натянуть на б, но надо очень сильно стараться....

Новый шланг тяжело надевается, а старые нормально

Кстати да. Пойди отбратным путем. Надень куски шлангов д на соски мотора. А поверх бшный шланг

Kleymo писал(а):Кстати да. Пойди отбратным путем. Надень куски шлангов д на соски мотора. А поверх бшный шланг

Типа затягиваешь хомутом внешний шланг в который ведёт поменьше? Дристать же будет

Kleymo писал(а):Кстати да. Пойди отбратным путем. Надень куски шлангов д на соски мотора. А поверх бшный шланг

не вздумай мотать изоленту!!! делай переходник

Изолента любит ссать. Лучше конечно переходники из старых шлангов

Нормально изолента держит. Ездил полгода-год.
А так она тут не нужна тк переход с большего на меньший надо.

В общем ответ положительный.Нужны кулибины))Может лентой такой тянучей которой сантехнику резьбу обтягивают намостырить , а поверх хомутами чтоб наверняка?

И герметосом сверху! Чтоб наверочку!

Sokolik писал(а):И герметосом сверху! Чтоб наверочку!

Сарказм ясен)Тогда ещё надо термотрубкой или как её которая от фена сжимается))

Какие кулибины? Одень кусок тонкого шланга, а сверху б-шный, и нечего темы плодить тут

как ты вообще собрался движок свапать, если такую хуйню решить не можешь? или нам уже готовится, что ты весь ресурс вопросами заебешь?

разрезать шланг под конус, одеть, недостающую часть залить силиконом, обмотать изолентой, сверхуй синей леской на крокодила и проволокой - будет заебись, ток антифриз не заливай, а то ссать будет со всех щелей.

D радиатор на B патрубки тоже не есть збс, их дуть начинает после хомута, но опять же, можно армировать двумя километрами изоленты, желательно синей, так будет похоже на брендовый силикон.

у меня на сивике, с б моторои какое-то время стоял д15 радик!
сначала тупо пытался толстые б шланги затянуть сильно на дрищевый д радик. но один хер постоянно ссало
в итоге



чтоб все было ахуенчик я замутил колхоз переходник из сантехнических пластмассовых фитингов! дешевл и сердито



и все, проблема была решена вплоть до покупки нормального радика и силиконовых шлангов

еще раз повторю, кусочек Дшного шланга длиной 2-3см, и надетый сверху Бшный шланг, решение на века
ездило у меня 2 года без каких либо проблем, до этого еще у слика на вти каталось хз сколько