REDLINERS.RU

хочу поднять давку . регулятор в баке как я понял стоит. форсы рдх загрузка на 80 процентов. хочу перейти на внешний регулятор топливный

palecvope писал(а):хочу поднять давку . регулятор в баке как я понял стоит. форсы рдх загрузка на 80 процентов. хочу перейти на внешний регулятор топливный

Внешний = обратка.
Обратки штатной нет, придется тянуть и в баке менять всю лабуду. В любом случае придется убирать сток регулятор с насосом.

У меня хондатех забанен, так что вот ссылка:

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=ru

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=& ... mg&cad=rja

епт . с огнетушителем тока ездить) и прайс 600 баков

тогда вопрос другой. может ли из-за дохлого регулятора проседать давление в рампе? т.е из-за этого показывать дьюти 80 проц.? насос поменял уже на dw65

отдельно его чето не нашел в каталогах. регулятора этого. вообше он часто не держит?

помечу все ставят на баяны рейку гибрид с показометром? она чем-то лучше сток рейки? как не посмотрю в р2р даже на фото баянов что на настройку приехали почти у всех меняна рейка.

palecvope писал(а):епт . с огнетушителем тока ездить) и прайс 600 баков

тогда вопрос другой. может ли из-за дохлого регулятора проседать давление в рампе? т.е из-за этого показывать дьюти 80 проц.? насос поменял уже на dw65

отдельно его чето не нашел в каталогах. регулятора этого. вообше он часто не держит?

помечу все ставят на баяны рейку гибрид с показометром? она чем-то лучше сток рейки? как не посмотрю в р2р даже на фото баянов что на настройку приехали почти у всех меняна рейка.

че его искать-то.
http://honda.epcdata.ru/integra/la-dc5/ ... /8911/?p=2
#2

спасибо

palecvope писал(а):тогда вопрос другой. может ли из-за дохлого регулятора проседать давление в рампе? т.е из-за этого показывать дьюти 80 проц.? насос поменял уже на dw65

ты манометр-то подключи, все ясно станет

а фильтр менял ?
либо собрали не верно если насос меняли.
меряется либо на входе в рейку либо на выхооде у бака.

менял насос после того как начались проблемы. фильтра на дц5 в упор не увидел. ток сетка перед насосом. если он там есть киньте ссыль

palecvope писал(а):менял насос после того как начались проблемы. фильтра на дц5 в упор не увидел. ток сетка перед насосом. если он там есть киньте ссыль

так фильтр прямо к насосу подключается. огромная белая фигня с подпружиненным верхом, а к выходу фильтра топливная магистраль подключена.

у меня там колхоз какой-то) стоит на насосе родная сетка от той же вальбры

palecvope писал(а):у меня там колхоз какой-то) стоит на насосе родная сетка от той же вальбры

Фильтр это верхняя часть насоса в сборе, та часть которая пластиковым кольцом прикручена к баку.

мотор атмо?

Можно на клапане в баке поджать трубочку)

мотор атмо. сделано как. стояла вальбра поменял на дечворк. забор через стандартный фильтр грубой очистики типо как с вальброй шел . двлее от насоса топливным шлангом соединен с верхней крышкой. как то так

из вышесказаного понял что фильтр я не менял 16016-S5A-930 номер этот?

palecvope писал(а):мотор атмо. сделано как. стояла вальбра поменял на дечворк. забор через стандартный фильтр грубой очистики типо как с вальброй шел . двлее от насоса топливным шлангом соединен с верхней крышкой. как то так

из вышесказаного понял что фильтр я не менял 16016-S5A-930 номер этот?

Верхняя крышка и есть фильтр

это я понял. спасибо )

вот так выглядит то что стоит

Валбро

угу . была вальбра . поменял на DW . думал в ней дело . а нефига