REDLINERS.RU

Здравствуйте, уважаемые хондоводы.
Вот... продал я свою Интегру DA6 купе с b16a МКПП c LSD, временно пересев на Лансер... Очень долго и много думаю над следующей машиной, перебрал массу вариантов, и пришел к выводу, что лучше старой Интегры может быть только новая Интегра.
Бюджет для начала позволяет только DC5 c K20A 160 л.с с МКПП. С прицелом на тюнинг. От мотора надо, чтоб после его тюна, машина объезжала Мазду 3 МПС и Форд Фокус СТ (т.е. хочу я не много ).
Желательно, чтобы машина очтавалась атмо, но турбо и компрессор при бОльшей бюджетности не исключаю.
Вопрос в следующем: реально ли это сделать в вышеуказанным автомобилем. И каков примерный бюджет такой работы: двиг, коробка (лсд) и т.д.?

FRUS писал(а):Здравствуйте, уважаемые хондоводы.
Вот... продал я свою Интегру DA6 купе с b16a МКПП c LSD, временно пересев на Лансер... Очень долго и много думаю над следующей машиной, перебрал массу вариантов, и пришел к выводу, что лучше старой Интегры может быть только новая Интегра.
Бюджет для начала позволяет только DC5 c K20A 160 л.с с МКПП. С прицелом на тюнинг. От мотора надо, чтоб после его тюна, машина объезжала Мазду 3 МПС и Форд Фокус СТ (т.е. хочу я не много ).
Желательно, чтобы машина очтавалась атмо, но турбо и компрессор при бОльшей бюджетности не исключаю.
Вопрос в следующем: реально ли это сделать в вышеуказанным автомобилем. И каков примерный бюджет такой работы: двиг, коробка (лсд) и т.д.?

не имеет смысла, дешевле тупер взять!!!

либо турба.

Что такие большие различия в данных моторах?

А какой бюджет для турбы? Сколько все это будет стоить? Какова будет отдача?

А что, если блок от К24А поставить и т.д.?

различия как между обычным и подготовленным тодой С32Б

Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

FRUS писал(а):Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

Закажи лучше за эти деньги Дс2 типр)) и не пожалееш

Ну турба 10к
компрессор 5к
атмо тоже 5к

и не надо забывать что у тебя не будет подвески, коробки и тормозов!

подвеска ну мин. 1к
тормоза 1-1,5к
коробка 1,5-2к

вот такая арифметика!!!


з.ы. тока не надо к ценам придираться они примерные!

FRUS писал(а):Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

самый простой тюнинг-купить мою машину)

salim писал(а):

FRUS писал(а):Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

самый простой тюнинг-купить мою машину)

+1
ЗЫ: Макс, пора спать уже

salim писал(а):

FRUS писал(а):Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

самый простой тюнинг-купить мою машину)

однозначно

мпс3 ты с трудом даже на DC5 Type-R объедешь, так что про атмо тюнинг лучше забудь. Хочешь бысрую машину ставь компрессор (4к компрессор+мозги 1к+поршневая 1к+выпуск 1к+работа) или турбо (чутка дорожке компрессора). Затем придется колхозить подвеску (1к) и ОДНОЗНАЧНО менять томроза (1к). Получается вот что: 16 тыс машина+ около десятки тюнинг. Итого... лучше взять машину salim'а или мою по весне

Почем Салим продает свою?
Тормоза? Передние от Нисин поменять на Брэмбо.
А что в подвеске менять?

В моторах Б-серии все вроде как понятно... Но почему, чтобы из мертвого К20А сделать живой К20А так трудно. А что, если со временем купить красноголовый К20А без навесного и поставить? Трудности возникнут?

FRUS писал(а):Почем Салим продает свою?
Тормоза? Передние от Нисин поменять на Брэмбо.
А что в подвеске менять?

В моторах Б-серии все вроде как понятно... Но почему, чтобы из мертвого К20А сделать живой К20А так трудно. А что, если со временем купить красноголовый К20А без навесного и поставить? Трудности возникнут?

Макс продает, так как берет другую машину!

В подвеске все менять!
а из к20а3 сделать к20а не трудно просто надо много денег и все!

С экономической точки зрения это гимор!
Но если денег не мерено, можно подойти творчески типа возьму овощь сделаю супер тачку!

FRUS писал(а):Почем Салим продает свою?
Тормоза? Передние от Нисин поменять на Брэмбо.
А что в подвеске менять?

В моторах Б-серии все вроде как понятно... Но почему, чтобы из мертвого К20А сделать живой К20А так трудно. А что, если со временем купить красноголовый К20А без навесного и поставить? Трудности возникнут?

у тебя мотор с низкой степенью сжатия изначально, что позволит ему на стоке с низким давлением наддува показать хорошие результаты и остаться вполне долговечным.

Что в подвеске амортизаторы? Стабилизаторы?

За сколько машина Салима продается?

2mer
Можно поподробнее. Это пока не мой мотор, это просто мысли...

долго думал, что сотворить с к20а3...
любая попытка оканчивалась одним и тем же выводом - "Лучше и проще купить тупер..".

salim писал(а):

FRUS писал(а):Поподробнее можно?
Опишите пожалуйста пути тюнинга, включая смену мотора, турбу, ценник и т.д.

самый простой тюнинг-купить мою машину)

+2
все уже готово и левый руль!

+ тюнинг ВООБЩЕ не окупается при продаже...

даже если и сделаешь, загляни сюда:

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=10247

2mer
Можно поподробнее.

А если купить контрактные нужные железки, или мотор красный без навесного, то как?

ну вроде уже все тут расписали что и как ...........