REDLINERS.RU

Всем привет. Подскажите как подключить ШЛЗ AEM UEGO к верту. Нужно ли что нибудь настраивать на верте или на ШЛЗ ? Надо ли калибровать ШЛЗ ? Вместо стоковой ставить можно ли ? Мотор B20/B18 атмосферный с СЖ почти 13.

да надо. Иди читай тему вверху там всё написанно. насколько помню прям в начале.

Keresh писал(а):Всем привет. Подскажите как подключить ШЛЗ AEM UEGO к верту. Нужно ли что нибудь настраивать на верте или на ШЛЗ ? Надо ли калибровать ШЛЗ ? Вместо стоковой ставить можно ли ? Мотор B20/B18 атмосферный с СЖ почти 13.

белый провод насколько помню, сигнал короче, на д14
черный минус
красный +

в с манагере выбираеш во вкладке клозет луп: клозел луп wideband инпут и во вкладке адвансед д14, и настраиваешь в процентах вольтаж, чтобы показания в с манагере и на будильники были одинаковые

вспринципе все наверно

белый провод насколько помню, сигнал короче, на д14
черный минус
красный +

в с манагере выбираеш во вкладке клозет луп: клозел луп wideband инпут и во вкладке адвансед д14, и настраиваешь в процентах вольтаж, чтобы показания в с манагере и на будильники были одинаковые

вспринципе все наверно[/quote]
Огромное спасибо. Очень хорошо расписал. Буду пробывать.

Keresh писал(а):белый провод насколько помню, сигнал короче, на д14
черный минус
красный +

в с манагере выбираеш во вкладке клозет луп: клозел луп wideband инпут и во вкладке адвансед д14, и настраиваешь в процентах вольтаж, чтобы показания в с манагере и на будильники были одинаковые

вспринципе все наверно

Огромное спасибо. Очень хорошо расписал. Буду пробывать.

только вольтаж там не в процентах, а таблица соответствия(в мануале к шлз есть)
типа
0в 5в
7.5 афр 22.5 афр
а потом уже поправку по вольтажу делаешь если надо.
все в закладке адвансед клозед луп

на сток лямбду там отдельный сигнальный провод может быть его на д14, а шлз можешь на д12 или д10 и в настройках его указать.

А вообще лучше юзать в широкополосном режиме ее а не в стоковом так от нее больше пользы(не только в настройке но и в обычной езде).
Клозед луп таргет лямбда ставишь, выставляешь целевые лямбды в разные режимах нагрузки.
Ставишь огрничение использование допусти до 0.7 бара до 4500 оборотов ну процентную корректировку там 5-7% допустимую в обе стороны( в зависимости от точности спека)

такой конфиг даст оптимальный расход в овощных режимах(если конечно предполагается использовать мотор в них).

только вольтаж там не в процентах, а таблица соответствия(в мануале к шлз есть)
типа
0в 5в
7.5 афр 22.5 афр
а потом уже поправку по вольтажу делаешь если надо.
все в закладке адвансед клозед луп

на сток лямбду там отдельный сигнальный провод может быть его на д14, а шлз можешь на д12 или д10 и в настройках его указать.

А вообще лучше юзать в широкополосном режиме ее а не в стоковом так от нее больше пользы(не только в настройке но и в обычной езде).
Клозед луп таргет лямбда ставишь, выставляешь целевые лямбды в разные режимах нагрузки.
Ставишь огрничение использование допусти до 0.7 бара до 4500 оборотов ну процентную корректировку там 5-7% допустимую в обе стороны( в зависимости от точности спека)

такой конфиг даст оптимальный расход в овощных режимах(если конечно предполагается использовать мотор в них).[/quote]
Ебана рот. Вроде ничего сложного, но звучит пиздец. Сначала подключу , а потом буду вникать в настройки.

яб тебе заскринил как все стоит, но мне впадлу

Kaster писал(а):

Keresh писал(а):белый провод насколько помню, сигнал короче, на д14
черный минус
красный +

в с манагере выбираеш во вкладке клозет луп: клозел луп wideband инпут и во вкладке адвансед д14, и настраиваешь в процентах вольтаж, чтобы показания в с манагере и на будильники были одинаковые

вспринципе все наверно

Огромное спасибо. Очень хорошо расписал. Буду пробывать.

только вольтаж там не в процентах, а таблица соответствия(в мануале к шлз есть)
типа
0в 5в
7.5 афр 22.5 афр
а потом уже поправку по вольтажу делаешь если надо.
все в закладке адвансед клозед луп

на сток лямбду там отдельный сигнальный провод может быть его на д14, а шлз можешь на д12 или д10 и в настройках его указать.

А вообще лучше юзать в широкополосном режиме ее а не в стоковом так от нее больше пользы(не только в настройке но и в обычной езде).
Клозед луп таргет лямбда ставишь, выставляешь целевые лямбды в разные режимах нагрузки.
Ставишь огрничение использование допусти до 0.7 бара до 4500 оборотов ну процентную корректировку там 5-7% допустимую в обе стороны( в зависимости от точности спека)

такой конфиг даст оптимальный расход в овощных режимах(если конечно предполагается использовать мотор в них).

много моторов настроил? тебя помойму видели рядом с пацанчиками с пивком на девятках, чтото ты там пытался настроить на парковке

Kleymo писал(а):

Kaster писал(а):

Keresh писал(а):белый провод насколько помню, сигнал короче, на д14
черный минус
красный +

в с манагере выбираеш во вкладке клозет луп: клозел луп wideband инпут и во вкладке адвансед д14, и настраиваешь в процентах вольтаж, чтобы показания в с манагере и на будильники были одинаковые

вспринципе все наверно

Огромное спасибо. Очень хорошо расписал. Буду пробывать.

только вольтаж там не в процентах, а таблица соответствия(в мануале к шлз есть)
типа
0в 5в
7.5 афр 22.5 афр
а потом уже поправку по вольтажу делаешь если надо.
все в закладке адвансед клозед луп

на сток лямбду там отдельный сигнальный провод может быть его на д14, а шлз можешь на д12 или д10 и в настройках его указать.

А вообще лучше юзать в широкополосном режиме ее а не в стоковом так от нее больше пользы(не только в настройке но и в обычной езде).
Клозед луп таргет лямбда ставишь, выставляешь целевые лямбды в разные режимах нагрузки.
Ставишь огрничение использование допусти до 0.7 бара до 4500 оборотов ну процентную корректировку там 5-7% допустимую в обе стороны( в зависимости от точности спека)

такой конфиг даст оптимальный расход в овощных режимах(если конечно предполагается использовать мотор в них).

много моторов настроил? тебя помойму видели рядом с пацанчиками с пивком на девятках, чтото ты там пытался настроить на парковке

Вообще не пойму связи, между тем кто где, как и сколько моторов настроил и тем, что я описал?
Извини, я забыл, что на редсах не принятно нормально объяснять что либо.


По теме.

1. Нога с которой читать сигнал ШЛЗ
2. Это поправка по вольтажу про которую Клеймо говорил, но она не в процентах (подгоняй по будильнику после заполнения 3)
3.Таблица соответствия в мануале к зонду прилагается.
4.Целевые значения АФР чтобы ездить в режиме ШЛЗ вместо стока.

ПС ну можешь меня не слушать т.к. я с девятками(хз может ej9 так называют) пиво пью пытаясь что-то настроить на парковке.

Огромадное спасибо Всем.
И не надо ссориться)))

хм...а последняя таблица накуа и пуркуа? подгоняет значение лямбды в зависимости от абсолютного давления во впуске в режиме вайдбэнд?

FaustoR писал(а):хм...а последняя таблица накуа и пуркуа? подгоняет значение лямбды в зависимости от абсолютного давления во впуске в режиме вайдбэнд?

Ага, поскольку шлз быстрее и точнее стока, позволяет лучше корректировать смесь.
оптимизируя расход.

Kaster писал(а):

FaustoR писал(а):хм...а последняя таблица накуа и пуркуа? подгоняет значение лямбды в зависимости от абсолютного давления во впуске в режиме вайдбэнд?

Ага, поскольку шлз быстрее и точнее стока, позволяет лучше корректировать смесь.
оптимизируя расход.

Это и есть таблица на которую опирается мозг в режиме вайдбанд таргет лямбда.

фу блин цитату вместо правки нажал:D
#постыненабиваю. )