REDLINERS.RU

Исходные фн2, низ к24. После попадания в ямку стало что то стучать в моторе. На слух в гбц со стороны цепи. Звук напоминает большой зазор на одном клапане.
Проверил зазоры, цепь и все вокруг нее, натяжитель работает, цепь натягивает, поддон снимал там все ок на вид, стружки в поддоне чуть чуть, но возможно осталась с прошлого раза, историю машины не знаю. Вкладыши в порядке, да и машина с этим стуком приехала из области, почти 100 км, не похоже на шпг. Вопрос: что может стучать? Под подозрением шестерня втс(Как проверить?), успокоители втекового кулачка, визуально они целые все, но завтра буду проверять более детально. И на этом мысли заканчиваются...
У кого какие мысли будут?

Шатун 3 цилиндра

Если есть логи с флешь про то работу шестерёнки на предмет жива или мертва могу проверить.
Чаще всего её кряхтение и постукивания приходится на холодный пуск. Если масло с высокой вязкостью W50 то в хороший морозец под 20, грохотать будит постоянно.

RRR писал(а):Шатун 3 цилиндра

Шатун по вкладышу вроде все ок, если только сверху, где палец. шатуны кстати игл, судя по болтам.

sniper писал(а):Если есть логи с флешь про то работу шестерёнки на предмет жива или мертва могу проверить.
Чаще всего её кряхтение и постукивания приходится на холодный пуск. Если масло с высокой вязкостью W50 то в хороший морозец под 20, грохотать будит постоянно.

логи в принципе могу записать, но как соберу все обратно, машина стоит в теплом боксе, и насколько я понимаю конструкцию шестерни она будет стучать только если там совсем нет давления масла, это теоретически возможно? например в случае повреждения клапана ВТС?
при запуске на холодную там другой звук, как будьто стартер не отошел вовремя, а тут именно равномерный металлический стук

Стук на определенных оборотах?

нет, заводишь и стучит, с ростом оборотов растет частота

SiR-T писал(а):нет, заводишь и стучит, с ростом оборотов растет частота

У меня бы один загадочный мотор
Все в нем было ахуенно, но он именно так и стучал

В одном из цилиндров на игл шатуне втулка пальца поршня отьебнула.

SiR-T писал(а): логи в принципе могу записать, но как соберу все обратно, машина стоит в теплом боксе, и насколько я понимаю конструкцию шестерни она будет стучать только если там совсем нет давления масла, это теоретически возможно? например в случае повреждения клапана ВТС?

Нет не возможно потому что в шестерне стоит запорный клапан и пока ни будит определенного давления клапан не позволит шестерне создать заданный угол. Так же с боку башки есть под прямоугольной крышечкой ВТС фильтр, если он забит, будить именно то о чём ты писал рания.

Шатун по вкладышу вроде все ок, если только сверху, где палец. шатуны кстати игл, судя по болтам.

Всё ясно.
Разбирай мотор. В игл, палец не лезит, его надо притирать, видно его притёрли очень удачно.

RRR писал(а):

SiR-T писал(а):нет, заводишь и стучит, с ростом оборотов растет частота

У меня бы один загадочный мотор
Все в нем было ахуенно, но он именно так и стучал

В одном из цилиндров на игл шатуне втулка пальца поршня отьебнула.

вот это похоже на правду уже, спасибо а то я уже себе мозг сломал, весь мотор вокруг облазил. Кстати а целого шатуна игл нет? или может комплект стоковых?

Есть

Нашли причину?

да, нашли, разбило втулку в шатуне 1-ого цилиндра, палец раскололся. написал тебе в личку.

Ждем фото с очередной поучительной историей.

Ништяк тюнинг, после попадания в ямку, отьебнул палец в шатуне
Это нормально, я так понял ?

FOX-93rus писал(а):Ништяк тюнинг, после попадания в ямку, отьебнул палец в шатуне
Это нормально, я так понял ?

Не все так.
Там умудрились на игл шатуны поставить сток поршня)))
Сборка Эстония.

Пс
Нашел у себя 4 сток RBB и 4 R40 отдам бесплатно
Поршней нет(

Итак, добрался я до компа. После совета Рината и Александра было принято решение вскрывать мотор, снял ГБЦ и увидел надпись RBB на поршнях, что мягко говоря меня смутило, дело в том, что палец на тюненых поршнях 22мм, а сток 21.965мм и собирать сток поршни с шатунами игл было просто нельзя. Проблема обнаружилась на первом же цилиндре, втулка разбита, видный невооруженным глазом люфт как причина стука, следущие шатуны хоть и не разбило но при внимательном рассмотрении небольшой люфт все же имелся на остальных шатунах, что подтвердило мои опасения выше. Ох....Удивленный таким положением дел, мне стало интересно как так вышло и я поинтересовался судьбой мотора, оказалось что собирался гибрид прошлыми владельцами и где то в Эстонии Палец в первом цилиндре треснул как вдоль, так и поперек и в итоге достался их поршня 4-мя частями. На этом я закончил и поехал думать как быть дальше... Но это как оказалось было еще не все... сегодня я решил поглядеть на цилиндры, протер их тряпкой и моему взору открылась картина


и так во всех цилиндрах, хотя фото на телефон не передают всю картину...
Этот хон наносили шкуркой???

FOX-93rus писал(а):Ништяк тюнинг, после попадания в ямку, отьебнул палец в шатуне
Это нормально, я так понял ?

Видимо это началось раньше, а из-за попадания в яму хозяин начал прислушиваться все ли в порядке и услышал посторонние звуки...

опять тема хона ...а мне скоро точить блок

MishaMR писал(а):опять тема хона ...а мне скоро точить блок

Хон - это пиздец, люди которые его делают, понятия не имеют, что это(((
Потом и ругаем наш автопром, тк собирется все со словами :"и так сойдет"(((

Эстонский хон - эпик фэйл!

Это с белой интегры гибрид ?