REDLINERS.RU

Сегодня мне закончили свап мотора. Когда завел его, обороты начали плавать в диапазоне 1500-2000 оборотов. Сказали что где то сифонит воздух, но осмотр дал понять что все вроде хорошо.
Залез в хондату. Вообщем удалось победить холостой ход) Во вкладке MAP изменил значение Voltage to pressure Conversion Scalar 367 mbar/volt на Scalar 320 mbar/volt и обороты опустились до 1100 с прыгающих 1500-2000. Получилось по чистой случайности это изменить, не думал что будет результат.
а потом стартовал со светофора, уперся в отсечку на 2-ой передаче, и у меня сломался датчик холостого хода =/

Может я чего то не того изменил? Помогите парни)

Подскажите пожалуйста. Снял сейчас датчик. Вот стоковый B18C4



Вот я снял с D16y3



В целом два датчика одинаковы, но различаются металичеческой вставкой в дупле. Интересно, они взаимозаменяемы?



Заранее спасибо за помощь! Ездить без ХХ анрил ваще =/

если у тебя не стоковый датчик давления воздуха - тогда надо его правильно настраивать. если сток - то зачем туда лезть и чтото править ? ищи проблему в железе проводах и тд.
Клапан холостых духпроводный ?

все признаки того что нужно чистить ХХ. ацетоном промой думаю поможет.

Sash писал(а):если у тебя не стоковый датчик давления воздуха - тогда надо его правильно настраивать. если сток - то зачем туда лезть и чтото править ? ищи проблему в железе проводах и тд.
Клапан холостых духпроводный ?

В том то и дело, что я не знаю еще пока, стоковый или не стоковый... Просто машина очень сейчас нужна для передвижения, до настройки. А с холостыми в 2000 оборотов как то не комильфо катать... Поэтому и залез от безысходности..

porah edition писал(а):все признаки того что нужно чистить ХХ. ацетоном промой думаю поможет.

Да уже его менять нужно) Хондата показала ошибку по датчику и холостых теперь нет вообще

Подскажите пожалуйста. Снял сейчас датчик. Вот стоковый B18C4



Вот я снял с D16y3



В целом два датчика одинаковы, но различаются металичеческой вставкой в дупле. Интересно, они взаимозаменяемы?



Заранее спасибо за помощь! Ездить без ХХ анрил ваще =/

заткни дырку подачи воздуха в кхх в дросселе пальцем. если мотор не заглохнет значит подсос воздуха гдето в задроссель, если заглохнет значит кхх надо смотреть.
ещё кстати в fitv клапане может быть проблема. проверяется аналогично затыканием дырки пальцем. клапана на фото взаимозаменяемые.
настройки мапа на сток надо бы вернуть. холостые упали потому что топливо дико переливать стал мозг вероятно. и наверное черным сразу коптить начало из выхлопной.

взаимозаменяемы, если дырки не хватит, то возможно проблемы с холодным запуском будут, поставь пока от д, и ищи с большим отверстием

Вроде бы не коптит из выхлопной. Датчик пролил, просушил, прочистил, Поставил.
Натянул до щелчка фишку, завел, все работает))) Подозреваю, может после свапа не совсем закрепили фишку и от вибрации слетела? Потому как я сразу начал разбирать все, и фишка слезла очень хорошо, без лишних нажатий на доп кнопочти которые ее держат.
Сейчас попробую вернуть значения стоковые на МАР, посмотрю что изменится.

Arrow писал(а):заткни дырку подачи воздуха в кхх в дросселе пальцем. если мотор не заглохнет значит подсос воздуха гдето в задроссель, если заглохнет значит кхх надо смотреть.
ещё кстати в fitv клапане может быть проблема. проверяется аналогично затыканием дырки пальцем. клапана на фото взаимозаменяемые.
настройки мапа на сток надо бы вернуть. холостые упали потому что топливо дико переливать стал мозг вероятно. и наверное черным сразу коптить начало из выхлопной.

Вижу разбираешься в этом. А не могли ли обороты подняться ввиду возросшей степенью сжатия? была 10 стала 11.3, путем замены поршней от б18с.
Раньше просто на этом блоке, стояла красная бошка с валами сканк2. А сейчас на блок вернули стоковую бошку. Прошивка вприниципи тоже под стоковый конфиг осталась

Бля, я тупняк жестокий.. хоть убей не вижу подачу воздуха эту, которую затыкать нужно)

В прошивке нет никаких корректировок хх? сколько давление по мапу на хх? дросель полностью закрыт? тпс 0?
попробуй убавить IACV Duty cycle в закладке idle когда клпаном хх разживешься новым.

Где на картинке щупать то место где надо затыкать пальцем?)))

Kaster писал(а):В прошивке нет никаких корректировок хх? сколько давление по мапу на хх? дросель полностью закрыт? тпс 0?
попробуй убавить IACV Duty cycle в закладке idle когда клпаном хх разживешься новым.

Я не знаю... с английским очень плохо... Поэтому ничего не смогу подсказать, могу только зафотографировать и сюда выкидывать. Клапан заработал. Переодически то норм обороты держит, после нажатия на педаль газа опять бросает их вверх, колбасится какой то момент времени и снова с какой то переодичностью падают до нормальных 1000...

Kif писал(а):

Kaster писал(а):В прошивке нет никаких корректировок хх? сколько давление по мапу на хх? дросель полностью закрыт? тпс 0?
попробуй убавить IACV Duty cycle в закладке idle когда клпаном хх разживешься новым.

Я не знаю... с английским очень плохо... Поэтому ничего не смогу подсказать, могу только зафотографировать и сюда выкидывать. Клапан заработал. Переодически то норм обороты держит, после нажатия на педаль газа опять бросает их вверх, колбасится какой то момент времени и снова с какой то переодичностью падают до нормальных 1000...

Скинь прошивку.
Дергается почисти клапан.

Kaster писал(а):

Kif писал(а):

Kaster писал(а):В прошивке нет никаких корректировок хх? сколько давление по мапу на хх? дросель полностью закрыт? тпс 0?
попробуй убавить IACV Duty cycle в закладке idle когда клпаном хх разживешься новым.

Я не знаю... с английским очень плохо... Поэтому ничего не смогу подсказать, могу только зафотографировать и сюда выкидывать. Клапан заработал. Переодически то норм обороты держит, после нажатия на педаль газа опять бросает их вверх, колбасится какой то момент времени и снова с какой то переодичностью падают до нормальных 1000...

Скинь прошивку.
Дергается почисти клапан.

В вк есть? http://vk.com/kif89 Или почту дай!