REDLINERS.RU

Дела обстоят так что имеем хонда прелюд 3 с двигателем f22doch(160 сил).
И так вопрос:
Что делать дальше: лайтовое турбирование f22(0,5-0,7 бара) или свапить h22a7 ?
благодарю за любые ответы..

H23A Синеголовый, вхлоп выхлоп и уезжает от х22

PvM писал(а):H23A Синеголовый, вхлоп выхлоп и уезжает от х22

синеголовый нет, с еврейски валами да, чуть быстрее.

Для начала разберись, что тебе нужно! Атмо или турбо?
Турбо - это самый примитивный и дешевый способ форсирования ДВС. Мощность выше, но ресурс спорный

свапай К20
а лучше К24

дуй по больше и пизда Какашникам

на видео атмо

dropdead писал(а):свапай К20
а лучше К24

ну да. Очень геморно, и дорого на мой аппарат ставить К серию

FOX-93rus писал(а):Для начала разберись, что тебе нужно! Атмо или турбо?
Турбо - это самый примитивный и дешевый способ форсирования ДВС. Мощность выше, но ресурс спорный

По сути я не знаю что мне нужно, просто 160 коней уже маловато, вот и прошу совет у бывалых))) в стоке у меня степень уже 9,3. учитывая что все же кину толстую прокладку, мне кажется турба долго будет ходить..

Значит ДУЙ в имеющийся дрыг

FOX-93rus писал(а):Значит ДУЙ в имеющийся дрыг

Я очкую))

Дриснет, поставишь х22 или х23

grimani писал(а):

FOX-93rus писал(а):Значит ДУЙ в имеющийся дрыг

Я очкую))

раз очкуешь, значит точно нада ДУТЬ

FOX-93rus писал(а):

grimani писал(а):

FOX-93rus писал(а):Значит ДУЙ в имеющийся дрыг

Я очкую))

раз очкуешь, значит точно нада ДУТЬ

Тогда вопрос . низкоомные или высокоомные форсункиина f22

grimani писал(а): По сути я не знаю что мне нужно, просто 160 коней уже маловато, вот и прошу совет у бывалых))) в стоке у меня степень уже 9,3. учитывая что все же кину толстую прокладку, мне кажется турба долго будет ходить..

Я против толстой прокладки, лучше уж хороший бензин...

Yaponec писал(а):

grimani писал(а): По сути я не знаю что мне нужно, просто 160 коней уже маловато, вот и прошу совет у бывалых))) в стоке у меня степень уже 9,3. учитывая что все же кину толстую прокладку, мне кажется турба долго будет ходить..

Я против толстой прокладки, лучше уж хороший бензин...

заправляюсь 95, лучшего в витебске нету

Yaponec писал(а):

grimani писал(а): По сути я не знаю что мне нужно, просто 160 коней уже маловато, вот и прошу совет у бывалых))) в стоке у меня степень уже 9,3. учитывая что все же кину толстую прокладку, мне кажется турба долго будет ходить..

Я против толстой прокладки, лучше уж хороший бензин...

А почему против то??

grimani писал(а):

Yaponec писал(а):

grimani писал(а): По сути я не знаю что мне нужно, просто 160 коней уже маловато, вот и прошу совет у бывалых))) в стоке у меня степень уже 9,3. учитывая что все же кину толстую прокладку, мне кажется турба долго будет ходить..

Я против толстой прокладки, лучше уж хороший бензин...

А почему против то??

В первую очередь потому что она будет не ОЕМ
во вторых много дуть ты всё равно не собираешься,
Ну и вообще толстая прокладка это не лучший способ предотвратить детонацию.

Yaponec писал(а):

grimani писал(а):
А почему против то??

В первую очередь потому что она будет не ОЕМ
во вторых много дуть ты всё равно не собираешься,
Ну и вообще толстая прокладка это не лучший способ предотвратить детонацию.

Ну я не стремлюсь совсем уже к оем. турбоколлектор будет самопал из черняги. а чтобы не мучать двигатель нужно уменьшить еще немного степень...
безопасность превыше всего)
Пускай выдавит лучше прокладку, чем лопнут заводские гильзы)))