REDLINERS.RU

Машина торнео сир-т
Мотор Н23А, валы, мозги и впускной коллектор - все от евроР. Гбц фрезерована 0.7, мехнатяжитель грм, ремень натянут хорошо.
Зажигание по стробоскопу стреляло в 12гр только при самом раннем пложении трамблера. И то даже не в 12 а где-то в 10 примерно. Поставил разрезные шестерни, оба вала выставил на опережение практически одинаково ( впускной на децл раньше выпускного), трамблер встал почти по середине, появилась аццкая тяга на низах, но теперь кажеться что на 4 и 5 передачах, на оборотах 4000-5500, при разгоне с открытием дросселя 50-80%, как будто чего-то не хватает. Как будто не продуваеться он что-ли.
При разгоне с "тапка в пол" ситуация лучше, так же при разгоне до 50% открытия заслонки.
Если в момент разгона с дросселем 50-80% на этих оборотах чуть приотпустить педаль, сразу чувствуеться прирост крутящего момента.
Втек весь в букс уходит, поэтому х.з. один раз получилось зацепиться на третьей - вроде прет как надо. До втека 4й передачи разгоняться опасно щас.
Состояние мотора не самое хорошее, однако раньше я как то явно не замечал такого.
Еще цеплял сканер - показывает "абсолютная величина дпдз" чо то 9 там с копейками чего то там. Однако смотрел по программе следующего кузова, потому что моего там нет, так что эт мож шляпа все. Так на всякий случай.
В общем вопрос - может ли быть в данном случае причина в фазах.

поменяй натяжитель

Тебя кто из клетки выпустил ? Брысь отсюда.

жалоба твоя не проканала, давай усерднее ипашь

madO писал(а):Машина торнео сир-т
Мотор Н23А, валы, мозги и впускной коллектор - все от евроР. Гбц фрезерована 0.7, мехнатяжитель грм, ремень натянут хорошо.
Зажигание по стробоскопу стреляло в 12гр только при самом раннем пложении трамблера. И то даже не в 12 а где-то в 10 примерно. Поставил разрезные шестерни, оба вала выставил на опережение практически одинаково ( впускной на децл раньше выпускного), трамблер встал почти по середине, появилась аццкая тяга на низах, но теперь кажеться что на 4 и 5 передачах, на оборотах 4000-5500, при разгоне с открытием дросселя 50-80%, как будто чего-то не хватает. Как будто не продуваеться он что-ли.
При разгоне с "тапка в пол" ситуация лучше, так же при разгоне до 50% открытия заслонки.
Если в момент разгона с дросселем 50-80% на этих оборотах чуть приотпустить педаль, сразу чувствуеться прирост крутящего момента.
Втек весь в букс уходит, поэтому х.з. один раз получилось зацепиться на третьей - вроде прет как надо. До втека 4й передачи разгоняться опасно щас.
Состояние мотора не самое хорошее, однако раньше я как то явно не замечал такого.
Еще цеплял сканер - показывает "абсолютная величина дпдз" чо то 9 там с копейками чего то там. Однако смотрел по программе следующего кузова, потому что моего там нет, так что эт мож шляпа все. Так на всякий случай.
В общем вопрос - может ли быть в данном случае причина в фазах.

обожаю когда мозги от х22 на х23, напиши потом, как долго смог проездить на не настроенном моторе

madO писал(а):Еще цеплял сканер - показывает "абсолютная величина дпдз" чо то 9 там с копейками чего то там.

это нормально.

по теме - свапай К-серию, там фазы хоть 10 раз в секунду менять можно

neon626 писал(а): обожаю когда мозги от х22 на х23, напиши потом, как долго смог проездить на не настроенном моторе

Два года езжу так.

dropdead писал(а):
по теме - свапай К-серию, там фазы хоть 10 раз в секунду менять можно

Мне не нужно менять фазы 10 раз в секунду.
Меня интересует как меняются характеристики мотора при различных положениях шестерен.

http://www.hotrod.com/how-to/engine/ccr ... aft-power/
и не благодари

Думаю точная настройка хондатой выправит косяки с дроселем ну и поедет как надо с наступающим

Sash писал(а):Думаю точная настройка хондатой выправит косяки с дроселем ну и поедет как надо с наступающим

Что означают показания сканера по дросселю ? Отрегулировать по мануалу не проблема, просто не было надобности пока. С наступающим !!

madO писал(а):

neon626 писал(а): обожаю когда мозги от х22 на х23, напиши потом, как долго смог проездить на не настроенном моторе

Два года езжу так.

так это все нормально тогда у тебя, езди дальше, в чем вопрос?

Sash писал(а):Думаю точная настройка хондатой выправит косяки с дроселем ну и поедет как надо с наступающим

какая настройка, ты о чем, на глазок фазы двинуть, и потом жаловаться "что исправить"

Меня интересует как меняются характеристики мотора при различных положениях шестерен.

видишь, он написал спеки, и по ним надо рассказать ему какие градусы выставить, ну там гбц фрезерована, впуск такой-то, ща спец придет, глянет, скажет сразу "впуск +2 выпуск -1" и все будет шикарно!

Я думаю, причина щатупа кроется во фразе "впускной на децл раньше выпускного"
Зачем выставлять валы, если ты не знаешь какое оптимальное положение?!!
С наступающим!!

новая градация для шестерен "на децл"

человек вон выше написавший, купил спецом набор целый чтобы фазы выставлять, а тут "на децл" )

Андрей, поменяй ДПДЗ, или как минимум выстави его по мануалу, они бывает глючат, на 80% могут 0 покаать, если изношенные....
А по фазам на этом форуме, это как священный грааль, все знают, что это, но никто не видел, а у кого есть тот не поделится.
Вон ссылку кинули переводи мож че поймешь.
Как я думаю сближаешь фазы макс мощность на верха, разводишь фазы макс мощность на низкие обороты, но их еще и вместе можно двигать относительно коленвала, а поскольку ты сточил голову и поставил мех натяжитель, без спецприблуды за 10-ку, определить положение фаз несколько затруднительно...

С наступившим. Афтор.. Вы жжоте ))
Мы узнали новые термины "на децл", "что исправить", "впускной на децл раньше выпускного"

skyren писал(а):поменяй натяжитель

бля выпал

на децл улучшу

twente писал(а):на децл улучшу

А как ента приблуда называется ? есть ссылка на купить в нете ? С инструкцией )