REDLINERS.RU

забавлялся кто нибудь? много ли колхоза? б20втек скунк про2 валы 12 сж. сейчас впуск скунк реплика.

вон Arrow на F20 приделал их. Не вижу никаких проблем на Бсерию прикрутить. Там главное ранеры правильно соеденить.

нахрен нужны дрочеля? тазы уже доказали что на правильных ресиверах едут круче чем на дросселях.

Это ты сейчас про Кузовкина говоришь да ? Ну и про Диму на двушке пушке ?

Sash писал(а):Это ты сейчас про Кузовкина говоришь да ? Ну и про Диму на двушке пушке ?

А ниче что у них закись-хуякись? )

И что что закись ?

Левиновские залслонки слишком маленькие для 2,0.

kirillat писал(а):Левиновские залслонки слишком маленькие для 2,0.

откуда такие соображения?

Nismo-club писал(а):забавлялся кто нибудь? много ли колхоза? б20втек скунк про2 валы 12 сж. сейчас впуск скунк реплика.

колхоз там тока с организацией фильтрации. можно сделать как у хардкода с индивидуальными фильтрами.
ещё у нас в томске один чел поставил на б20втек дроссели и сделал ресивер из стекловолокна чтобы фильтровать всё через фильтр от с2к. но как едет хз, у него машина летняя, он зимой на ней не ездит. она у него в сервисе стоит пылится щас.

Arrow писал(а):

kirillat писал(а):Левиновские залслонки слишком маленькие для 2,0.

откуда такие соображения?

Ты уже второй раз это спрашиваешь, везде об этом говорится, ты лучше предоставь свои доводы, что люди пиздят, а ты мегакрут

А что вообще надо для установки дудок кроме их самих?
tps какой то под них свои идет? Как с кхх?
Стоит ли заморачиваться?

skyren писал(а):

Arrow писал(а):

kirillat писал(а):Левиновские залслонки слишком маленькие для 2,0.

откуда такие соображения?

Ты уже второй раз это спрашиваешь, везде об этом говорится, ты лучше предоставь свои доводы, что люди пиздят, а ты мегакрут

мои доводы что с дросселями от 4аге блектопа скорость потока в портах на оборотах 5-8 тыщ будет 70-90м/с что оптимально для наполнения.
если скорость будет выше (меньше диаметр) то плотность воздуха сильно падать будет и массовый расход будет меньше. если скорость будет ниже то дозаряд хуже будет.

Avi писал(а):А что вообще надо для установки дудок кроме их самих?
tps какой то под них свои идет? Как с кхх?
Стоит ли заморачиваться?

скажу честно делов поставить много. турбу я не ставил, но мне кажется это сделать легче чем грамотно прикрутить дроссели.
кхх можно юзать родной хондовский, тпс можно использовать родной от дросселей, то бишь тоётовский. надо только в сманагере откалибровать на него мозг.

Arrow писал(а): ещё у нас в томске один чел поставил на б20втек дроссели и сделал ресивер из стекловолокна чтобы фильтровать всё через фильтр от с2к. но как едет хз, у него машина летняя, он зимой на ней не ездит. она у него в сервисе стоит пылится щас.

Типо такого?

а стоковый короб от левина впиздякать можно?

В мотор уже, дросселя от левина широкие, те расстояние между раннерами шире чем на Б серии, идеально к F-H мотору, кмк гемор соединять....у меня валяются такие мож надо кому???
Эт реально дрочь, их надо синхронизировать ваакуметром, делать подвод-фильтрацию воздуха, единственный плюс это звук мотора, по мощности одна херня....

Nismo-club писал(а):а стоковый короб от левина впиздякать можно?

можно, но он бестолковый ваще, и выход у него на левую сторону.

Веталь писал(а):В мотор уже, дросселя от левина широкие, те расстояние между раннерами шире чем на Б серии, идеально к F-H мотору, кмк гемор соединять....у меня валяются такие мож надо кому???
Эт реально дрочь, их надо синхронизировать ваакуметром, делать подвод-фильтрацию воздуха, единственный плюс это звук мотора, по мощности одна херня....

ну если хочется заморочится и или хочется именно атмо мотор бодрый то имхо есть смысл заморачиваться. гемору там конечно хватает, но прям дикого там ничего нет. по мощности разницу не мерил на стенде, но по жопомеру на ф20б сирт приход был прямо очень большой. реально машина намного бодрей поехала.
тулить что к б что к фх мотору разница небольшая. всё равно надо гибридный коллектор варить из двух половинок.

А теперь давай подумаем, кто все таки умнее, люди, которые просчитывают дросселя/проектируют под разные моторы, по любому и на стенде проверяют, хоть на продувочном, хоть на мощностном, или все таки они дураки, а ты мегакрут??