REDLINERS.RU

имеем дисковое лсд куско кааз спун атс и т.д.
для которых нужно типо густо масло для лсд типа 75-140
но все известно что от такого гуталина становится плохо муфтам и синхронам.
дилема что де всетаки лить оригинал хонда и мучатся в сомнениях когда здохнет лсд или всеже густое масло для лсд ...
машина онли гонки по льду на шипах температура минус 20-30 грудусов
у кого какой опыт поделитесь пожалуйста

люди зимой заливают оем и ездят, причем не один сезон.
хотя если только гонка, то это масло (75-140) в легкую разогреется на треке!

Я не заметил разницы в -30. В гараже в стакане стоит оем мтф и мотыль 75-140 так оем, как солидол.
На мотыле даже получше коробка себя вела.

Если гонке по продолжительности не долгие - то мне кажется лучше МТФ.
То что МТФ густеет при -35 за здрасти ощюшаю постоянно на себе. И синхры прям рукояткой чуешь как еле ворочаются в коробке. в -25 уже вс норм работает. тоесть прогрев коробку четь четь(хотябы один поворот) будет работать в режиме.
Если лить 75-140 то да может оно и менее вязкое в -35 но после первого поворота МТФ уже точно прогреется и будет работать в режиме. А мотыль и ко ещё долго будут грется - возможно только к концу заезда. Как мы знаем переключения там жёсткие и всё в отсечку.
Поэтому если заезд длится не более 5 минут - КМК надо лить МТФ. если дольше - то можно что и погуще.

У меня ЛСД в цивике, жесткое, сколько вэй и какой фирмы не знаю.. Но на вывешанном колесе на нейтралке я могу затянуть болты на колесе почти полностью, на вывешенном колесе съезжает с домкрата легко..
так вот, я лью МТФ3
проехал на этой коробке на двух машинах уже около 100 тыс км!!!!
откатал 2 сезона в ледовых гонках
полтора сезона в кольце
в драге сезона 3 проехал кучу заездов
блока используется адски
она работает и по сей день!!!

лично я МТФ онли.. и в ЦРХ лью МТФ

! ! ! ! !

Как часто меняешь Сань ?

Sash писал(а):Как часто меняешь Сань ?

Санек... да чтоб не спиздеть..
оно у меня выбегает из коробки))) я его просто переодически доливаю
либо меняю, когда перебираю коробу
вот в январе я поставил эту коробу на голубого цивика, сразу новое масло залил
потом раза 2 снимал корробу, менял сцепу, каждый раз менял масло
вот в сентябре мотор менял, заодно и коробу перебрал, тоже поменял
ну и постоянно доливаю свежего маслица
у меня же колхоз, как обычно..
но блока живая
вот 3 скорость сука меня выебала, это не то слово даже.. надо просто новую муфту и синхроны купить
в общем надо по-чаще менять масло в коробе.. лучше с заменой моторного масла

Поясни ещё - это Д серия с обычной(не дисковой) блокой правильно ?

Sash писал(а):Поясни ещё - это Д серия с обычной(не дисковой) блокой правильно ?

Нет, Саша
это Б короба S1 с ДИСКОВОЙ очень жесткой блокой (я не знаю сколько вэй) но она ведет себя, как я расписал выше
и эта коробка стояла у меня и сейчас стоит на Д моторе
Б коробка на Д моторе
все очень просто )
b2d в простонародье у пиндосов

просто уточнил что диск точно
Это не сток блокировка ? они какието живучие кмк

Sash писал(а):просто уточнил что диск точно
Это не сток блокировка ? они какието живучие кмк

ну сток блока выглядит по другому
здесь она полностью закрыта и там виден набор дисков
вывешанные колеса крутятся в одну сторону
при одном вывешанном колесе на даже на нейтралке можно достаточно сильно прятянуть гайки
можно съехать с домкрата
я не спец в блоках
там еще как то определяют по форме отверстия.. треугольник, прямоугольник, еще какая то хуйня...
блока с самой установки по сегодняшний день сильно работает.. особенно это заметно летом на кольце, когда тебя она завинчивает в поворот
когда на гололеде тормозишь мотором - начинает нести морду
тоесть она работает как на ускорение. так и на торможение
1.5 вэй минимум, ептть )))
руль из рук вырывает всегда.. но я езжу без гидрача.. у меня руки адаптированы к подобной фигне
причем я выхватил эту блоку за 6 тыс руб.. она была с ЦРХ на паре 4.26
до сих пор радуюсь

ну на старых Б коробках иногда попадались заводцкие дисковые блоки.
а по срабатыванию - преднатяг вероятно хороший. и раз дёргает - значит живая не буксует и ты всё делаешь правильно.

Sash писал(а):ну на старых Б коробках иногда попадались заводцкие дисковые блоки.
а по срабатыванию - преднатяг вероятно хороший. и раз дёргает - значит живая не буксует и ты всё делаешь правильно.

вооот, я о том же просто проехал на этой блоке, ооочень много тысяч км.., лил масло такое то, вот результат такой то...
ну, то-есть, можно мой опыт взять за внимание

МТФ3 лей, для верности меняй вместе с моторным, хотя вон ХардКод не меняет Три сезона таким макаром в кольце коробка проехала с лсд дохуя вэй и ни намека на хруст и прочую требуху

при одном вывешанном колесе на даже на нейтралке можно достаточно сильно прятянуть гайки
можно съехать с домкрата

А когда откручиваешь ступичную гайку трубой, а другое колесо проворачивается. Это жесткая блока?
Spoon

PvM писал(а):

при одном вывешанном колесе на даже на нейтралке можно достаточно сильно прятянуть гайки
можно съехать с домкрата

А когда откручиваешь ступичную гайку трубой, а другое колесо проворачивается. Это жесткая блока?
Spoon

вы просто тролли, ниибаца прям

eugen047 писал(а):МТФ3 лей, для верности меняй вместе с моторным, хотя вон ХардКод не меняет Три сезона таким макаром в кольце коробка проехала с лсд дохуя вэй и ни намека на хруст и прочую требуху

для вернячка прям в одну масляную горловину все вместе с моторным всегда так делаю

Спастбо принял
Будем ездить на мтф

ТУПЕР - ледовый трек, -30, короткие заезды = декстрон (красненький такой, в автоматы обычно льют его)
\\ я серъезно

я на зиму заливаю Motul gear 300 75w-90, мне оно больше, чем МТФ понравилось, но на холодную погуще, 75-140 только летом, зимой не пробовал, мне сказали гуталин будет, а не масло.