REDLINERS.RU

Менял колодки на задних суппортах, закрутил цилиндры, закисли походу при прокачке не выдавливаются. Думаю перебирать их или может поставить что пожирней.

Сейчас стоят суппорта ек9 (5*114,3) на передке от скайлика 300*28 4pot

Что можно заколхозить на зад с сохранением ручника или без него?

Отребилди их и не парь мозг

куда и зачем больше то ?

а как они по-твоему закисли, если закрутились?

FaustoR писал(а):а как они по-твоему закисли, если закрутились?

Я когда их за место барабанов ставил, перебирал и при замене колодок, цилиндр закручивался достаточно легко. Сейчас пришлось снимать с машины суппорта зажимать в тиски и с помощью разводного ключа надетого на плоский напильник закручивать.
Возможности выкрутить и посмотреть что там с ними не было.

Сейчас через 70км пути они короче вылезли наконец.

Sash писал(а):куда и зачем больше то ?

У меня раньше стояли барабаны и впереди самые маленькие тормазилки.
Сейчас вакумник большой + 1" гтц, морда тормозит хорошо а сзади как то слабо.

Я правда абс отключил вытащив предохранитель и так собственно уже около года езжу может из за этого так?

Как определил что зад недотормаживает ?
Чисто жопомером или то что морда больше клюёт ? Или то что попа на торможении не юзит ?
Я Абс выключал также - в целом баланс не менялся существено.

Поставь регулятор и колодки по злее, 260-х на жопе хватает с головой. Ваще проверь всю систему, возможно у тебя просто они не работают нормально.

Хочешь чтобы жопа тормозила, выпотроши РТУ, дел на 30 минут. Тормозной баланс поменяется, поймешь вообще нужен ли тебе такой сетап, когда задние тормозят сильнее. Вернуть все обратно не долго!

Покатался пару дней вроде в норму пришли, по крайней мере работают так же как раньше.

То что 260 должно хватать, хорошо убедили, значит надо будет свои довести до ума.
Хотя если и после переборки будут так подклинивать и придется их менять то вопрос отчасти был: брать такие же суппорта или можно поставить что то от тачки посвежей скажем (без изготовления переходника).

Sash писал(а):Как определил что зад недотормаживает ?
Чисто жопомером или то что морда больше клюёт ? Или то что попа на торможении не юзит ?
Я Абс выключал также - в целом баланс не менялся существено.

После сканков проС, на штатной подвески она вообще клюет во все стороны. Чисто жопомером кажется что когда тормозишь сильнее и тебе надо скорректировать немного траекторию то она мордой рыскает больше чем надо.

meth0d писал(а):Хочешь чтобы жопа тормозила, выпотроши РТУ, дел на 30 минут. Тормозной баланс поменяется, поймешь вообще нужен ли тебе такой сетап, когда задние тормозят сильнее. Вернуть все обратно не долго!

А в АБС-ном варианте деталь 4 являеться регулятором? где то попадалось что модуль абс за это отвечает.

менял барабны, правда на 240ые, но заметил такой момент - за месяц катания с нерабочим абс даже колодки не смог толком прикатать, ручник фигово держал...
Подкинул датчики, за сутки все пришло в норму !
п.с. пред не вынимал и ошибки пришлось сбросить

Victor писал(а):
А в АБС-ном варианте деталь 4 являеться регулятором? где то попадалось что модуль абс за это отвечает.

Абс работает? Если нет, то надо переделать рту и тормозную схему в целом, либо сделать абс

Сегодня поставил пред на абс назад. Правда ехал поздно и проверять как тормозит не стал.
Днем погоняю.

Летом как то веселей без абс, но на зиму можно с абс покататься. В общем не определился с ней.

У меня стоит рту 46210-S04-801 - это с модели 240 на передке и барабаны
У VTI стоит рту 46210-S04-812 - это 262 на передке и 240 на жопе

Интересно они отличаются, может попробовать поменять. Я может ошибаюсь но вроде как барабаны эффективней работают и им требуется меньше усилия для торможения чем для плавающей скобы.

Правильно думаешь.
Но если раскачивает хорошо то с более "жёсткими" тормозамы получишь нехилый исбыток. Вообщем тут кому как нравится. Без абс не рекомендовал бы пока ездить можно нехило дристануть.

Мы пробовали регулятор менять на сивике купе при установке ЗДТ, не помогало, думаю дело в АБС

SiR-T писал(а):Мы пробовали регулятор менять на сивике купе при установке ЗДТ, не помогало, думаю дело в АБС

Дак прям в АБС и стоит регулятор, а на жопу только тройник. Неа?

PvM писал(а):

SiR-T писал(а):Мы пробовали регулятор менять на сивике купе при установке ЗДТ, не помогало, думаю дело в АБС

Дак прям в АБС и стоит регулятор, а на жопу только тройник. Неа?

На части машин с абс идет регулятор, а для других абс с тройником

Смотрел тут мануал по Orthia там ГТЦ 2 видов идет для abs и без abs.
Что то я был не в курсе такого расклада, правда в мануале на civic я такого не находил.

1" ГТЦ различаются таким образом?

slerm писал(а):

PvM писал(а):

SiR-T писал(а):Мы пробовали регулятор менять на сивике купе при установке ЗДТ, не помогало, думаю дело в АБС

Дак прям в АБС и стоит регулятор, а на жопу только тройник. Неа?

На части машин с абс идет регулятор, а для других абс с тройником

Так как их различить?