REDLINERS.RU

Перерыл кучу материалов и не нашел вес стоковых б20 шатунов для дальнейшего их сравнения с аналогичной продукцией с ебэя.... Если у кого есть информация по весам шатунов разных производителей и ОЕМ и мысли о целесообразности такой "заморочки"-пишите!!!

сток шатуны порядка 470гр
для атмо нет смысла менять, максимум болты АРП поставить

Yaroslav86 писал(а):Перерыл кучу материалов и не нашел вес стоковых б20 шатунов для дальнейшего их сравнения с аналогичной продукцией с ебэя.... Если у кого есть информация по весам шатунов разных производителей и ОЕМ и мысли о целесообразности такой "заморочки"-пишите!!!

Информация с сайта http://www.onecamonly.com Вторая строчка стоковые Б20+болты и гайки, голый шатун весит 485 грамм, почти как вес шатуна Д серии, с Д16 голый шатун 430 гр.
D16Z6 rod with stock bolts+nuts: 434 grams
PR4 LS/B20 rod with ARP 8mm bolts+nuts: 497 grams
FJT std-length H-beam with 3/8" ARP2000: 518 grams
FJT 138.65mm long I-beam with 3/8" ARP2000: 540 grams
Probe I-beam "Ultralight", 9mm ARP8740: 500 grams (thanks remoer!)
Speed-O-Motive Pro I-beam, 9mm ARP8740: 498 grams (appears to be identical to Probe)
Eagle ESP H-beam, 3/8" ARP2000 : 530 grams

ARP2000 3/8" bolts are 27 grams each.
ARP8740 9mm bolts are 21 grams each.

Неперпективно строить из б20 злое атмо вот никто особо и не чещится. Гильзы чаще лопаются чем низ загибает....

Да ладно
Ниче не лопается!
Все можно, вопрос бюджета!

такая лопнет ?

стальные яйца

Brizh писал(а): такая лопнет ?

это ж сток б20. Лопнет-не лопнет. тут от настройщика зависит многое и удачи. По идее она по любому лопнет. вопрос только когда именно.

dezte писал(а):

Brizh писал(а): такая лопнет ?

это ж сток б20. Лопнет-не лопнет. тут от настройщика зависит многое и удачи. По идее она по любому лопнет. вопрос только когда именно.

Нет, точно не сток в20, там гильзы немного по другому сделаны.

Это b18c4 , загильзованый в 84,5 , гильза 3мм толщиной , с коленом b20 . Будет жить такой гибрид ? Кстати блок Иваныча

Brizh писал(а):Это b18c4 , загильзованый в 84,5 , гильза 3мм толщиной , с коленом b20 . Будет жить такой гибрид ? Кстати блок Иваныча

если иваныча, то будет
хотя честно говоря лопнуть может на ура, вставь блокгард и обвари его, тогда можно даже хорошо дунуть

Гильза упирается в низ блока , точился через фальшплиту , будет атмо . Лопнит , есть вариант сделать мокрые гильзы , по типу дартона .

Brizh писал(а):Это b18c4 , загильзованый в 84,5 , гильза 3мм толщиной , с коленом b20 . Будет жить такой гибрид ? Кстати блок Иваныча

будет. вроде не раз собирали тут б18 блок с коленом от б20. нареканий не было.

Brizh писал(а):Это b18c4 , загильзованый в 84,5 , гильза 3мм толщиной , с коленом b20 . Будет жить такой гибрид ? Кстати блок Иваныча

Если это Иваныча , то можешь его дуть .

sashacrx писал(а):

Brizh писал(а):Это b18c4 , загильзованый в 84,5 , гильза 3мм толщиной , с коленом b20 . Будет жить такой гибрид ? Кстати блок Иваныча

Если это Иваныча , то можешь его дуть .

блеать, не мучайте блок он уже все это пережил))

Как надоели уже темы про ненадежность б20 ...ладно турбо,но когда про атмо

MishaMR писал(а):Как надоели уже темы про ненадежность б20 ...ладно турбо,но когда про атмо

Правду Миша говоришь , я тоже ждал выстрела от своего В20 , на 1-м баре , но выдуло прокладку

Brizh писал(а): такая лопнет ?

С кокого материала гильзы , чугун или нержавейка