REDLINERS.RU

Так как тормоза на супра полное г..но, колхозить и ставить от чего бы то ни было не хотелось, в том числе и здоровенные, хотя отличные в общем тормоза от mk4, но меня они не устраивают тем что поразительно тяжелые! Поэтому изучив рынок предложений, решил обратиться на ПРОМА. После переговоров с Андреем Смирновым ему были доставлен комплект ОЕМ тормозов за что отдельное спасибо Алексею AlexP и Кате Kity. Пожелание было одно - сделать полный болт он комплект для супра чтобы можно было просто снять старые и поставить без геморроя новые тормоза. Они должны быть достаточными и главное максимально легкими. Через некоторое время я получил посылку, а в ней моё новое железо))



Докладываю по весу: сборный диск (ступичная часть алюминий), рабочий 316х28 brembo - 6.7 кг, 4х поршневой суппорт в сборе с кронштейном для крепления к сток цапфе без 2х болтов крепления 2.7 кг, колодки EBC 2002 )) 1.5 кг. Сделано здорово, особенно поражает вес здоровенных деталей, вообще надо было по-меньше, с другой стороны тормозов много не бывает, счас можно будет гораздо позже оттормаживаться, значит и ездить буду ещё быстрее. Чего и вам всем желаю)) С угла уйдёт 4 кг.
Погода для замеров неподходящая, но когда будут новые шланги поставлю всё и замерю чтобы цифрами, а не "офигеть какие..." с ABS и без неё. Для всех интересующихся стоит направлять свои вопросы в компанию ПРОМА г. Москва ул Новотетерки д1. стр.1 (495) 514-27-23 Андрей Смирнов, мыло: asmirnov@proma-wheels.ru, конструированием занимался Антон (Anton-proma), за что ему ещё одно отдельное спасибо.
Такие вот пироги.

спасибо что отписал что да как. тока цену не озвучил.

не понял про OEM тормоза. послал их им что бы они мерки с них сняли?

ОЕМ это оригинальные детали. Да, отвезли товарищи из Москвы железо, сняли мерки - сделали кит. По ценам... Там несколько вариантов. Проще выяснять стоимость конкретного комплекта у Андрея по указанным координатам, так как цена в зависимости от количества комплектов и сложности, а так же по иным! причинам может сильно варьироваться. Для владельцев хонда всё гораздо проще чем остальным, потому что Прома давно и успешно выпускает готовые комплекты на некоторые модели.
Пока я не знаю ни одной компании которая могла бы предложить мне сборные диски брембо за х000 рублей\пара. И не вижу смысла больше покупать и ждать колодки проект мю в 3 раза дороже чем EBC 2002, на которых люди ездят в мячково и "не жужжат", причём 3002 стоят на 500 рублей дороже)) но для дорог общего пользования не годятся совсем, так что..

ну ты себе конкретно за сколько сделал ?

Чет на рекламу тянет........цену то что сложно сказать??? никто потом не будет им говорить, а вот на супру вы за столько сделали а мне за столько
Колись сколько отдал за весь комплект??!!
И, кстати- перед/зад делал или тока перед?

Integral писал(а):Чет на рекламу тянет........цену то что сложно сказать??? никто потом не будет им говорить, а вот на супру вы за столько сделали а мне за столько
Колись сколько отдал за весь комплект??!!
И, кстати- перед/зад делал или тока перед?

мне было сказано 24000р 2 самые большие машинки и переходник. Диски мои.

wasd писал(а):

Integral писал(а):Чет на рекламу тянет........цену то что сложно сказать??? никто потом не будет им говорить, а вот на супру вы за столько сделали а мне за столько
Колись сколько отдал за весь комплект??!!
И, кстати- перед/зад делал или тока перед?

мне было сказано 24000р 2 самые большие машинки и переходник. Диски мои.

невыгадно ....

supra300 писал(а): Пока я не знаю ни одной компании которая могла бы предложить мне сборные диски брембо за х000 рублей\пара. И не вижу смысла больше покупать и ждать колодки проект мю в 3 раза дороже чем EBC 2002, на которых люди ездят в мячково и "не жужжат", причём 3002 стоят на 500 рублей дороже)) но для дорог общего пользования не годятся совсем, так что..

Уважаемый, не изнуряйте пожалуйста общественность, скажите сколько стоил каждый пункт и все вместе, в том числе диски.

Кстати мне лично САААААААМЫЕ большие машинки не нужны совсем, потому как мой тапок до 300 не разгонится и ездить на 18 дисках я не хочу! К слову, указанный размер 316*28 меня бы вполне устроил. Я так понимаю, была взята внешняя часть от брембодиска и к нему изготовлена проставка, да? Тогда понятен смысл такой цены

К слову, так же, не раскрыта тема пыльников в суппортах, я бы это круглогодично использовал.

p.s. я думаю если раскрыть тему вполне реально собрать несколько тапко/акуро-тегро владельцев, которым нужны тормоза

"была взята внешняя часть от брембодиска и к нему изготовлена проставка, да" не проставка а срезана шляпа и изготовленна алюминевая...
все модели до 36мм поршня (вроде включительно) имеют не только внутренний пыльник но и внешний.

цена машинки которую я видел в тц "москва" около 8500р шт не самая большая машинка...
самая большая стоит около 10000р как я понял из разговора с манагером... на нет внешнего пыльника, но если будет заказ сделают... по словам главного разработчика этих машинок... или как то так он называется...

в самой проме видел машинку четырехпоршневую среднего размера на таз стоила 7500 рублей, у них все машинки с пыльниками!!!
за два диска 285*24 они мне объявили 7000 рублей считаю стоимость достойной с учетом того что не придеться пересверливать легендовские диски, так как у меня 4на100

Вай какой рэклам, какой ринак, ни какой не торговля-шморковля))
Надо поддерживать российского производителя и талантливых людей которые у него работают. Я такой же как вы, поэтому чего-то поразительного и чудесного не запрятал)) Просто мне нужны были тормоза - легкие и недорого нашел ПРОМА связался с Андреем и Антоном, договорился, сейчас комплект лежит передо мной. Значит скажу конкретно сколько стоил мне мой комплект. В комплект входят 2 больших 4хп.суппорта с кронштейнами крепления к сток цапфе и болтами крепления, 2! сборных диска brembo 316х28 (ступица алюминий + 12 болтов...), комплект высокотемпературных тормозных колодок EBC 2002 greenstaff (кевлар/керамика) вот это всё хозяйство вместе с доставкой стоило меньше 30000. Диски 5340 за оба)) колодки 1800. Цена зависит от комплектации комплекта и числа и некоторых других факторов. Диски Циммерманн которые есть в списке для города я бы не советовал брать, не скажите шо я продвигаю брембо )) Просто конкретно они склонны к микротрещинам, как впрочем и большинство подобных дисков, по крайней мере у нас у всех циммерманы в трещинах, кому надо перфорацию проще заказать сборные брембо и насверлить отверстий, как ни странно - трещин нет. Сверлить свои не буду.
По вопросам изготовления можно обратиться к Антону (Anton-proma) это конструктор Прома лучше наверно на его мыло: ashvets@proma-wheels.ru, по конкретной цене и возможности размещения заказа к Андрею Смирнову.
Такие вот пироги от Прома))

забыл дописать... Чтобы не тратить время на поиски информации по колодкам EBC (там несколько уровней), о составе и прочем можно почитать здесь: http://www.ebcbrakes.ru/HTM/ebc_products.htm

supra300 писал(а):забыл дописать... Чтобы не тратить время на поиски информации по колодкам EBC (там несколько уровней), о составе и прочем можно почитать здесь: http://www.ebcbrakes.ru/HTM/ebc_products.htm

Понятненько)) ты колодки а не Прому рекламируешь))))))

Че вы накинулись на него? Он своим опытом делаится, а вы все реклама да реклама.

Systematick писал(а):Че вы накинулись на него? Он своим опытом делаится, а вы все реклама да реклама.

+1
Забанить бы половину к чертовой матери, да, Коль?

2 supra300

А по какой причине решено было использовать брембовские диски, а не те, что сама Прома делает ?

Bladerunner писал(а):2 supra300

А по какой причине решено было использовать брембовские диски, а не те, что сама Прома делает ?

сама прома и берет брембовский диск и рубит его...

По рекламе...)) Если бы людям которые что-то делают с их продукцией действительно платили наверное жить было бы значительно веселей и главное строить можно было бы быстро...пока что-то не платят. Совсем недавно стали предлагать деньги, но по ним необходимо залепить машину винилом и представлять компании, ездить по центру города туда-сюда ..й знает сколько раз... Мне некогда - надо работать.

Главное. По поводу рубки диска брембо забыл спросить у Антона, спрошу. Я сам так думал, тупо берут и режут...)) Только на коробке с дисками есть маркировка и так понял что Прома покупает рабочие поверхности соответствующего диаметра и толщины, дорабатывает их и собирает на своей ступице, потому что там указан даже момент затяжки. В любом случае сделано классно. Если нужны фото, могу сделать позже, ступица стоит так, что создаётся ощущение она и ротор - монолит. Кроме Brembo, Zimmermann применяют ещё Schnieder и Alnis, последние совсем маленькие... Колодки в основном идут EBC AРracing DP 2002 и DP 3002, причем те кто хватает red staff 3002, как хотел сделать и я, потом как правило едут и докупают 2002е грины.

Не надо никого банить. Говорить любят везде. Если эта информация будет полезна хотя бы нескольким людям которые поставят себе хорошие тормоза, значит делал себе и писал не зря. Возможно они помогут избежать непоправимого... Год как-то нехорошо кончается...

все прочитал, один момент недопонятен - по расходникам... колодки - тока одной фирмы подходят или просто потом по размерам подбираются? и более интересно диски - разборные, т.е. меняется только рабочая поверхность - где брать эти рабочие поверхности, только у промы?

ЗЫ TUPER объясни почему невыгодно? я слышал от нескольких что комплект таких тормозов целиком в районе 30 как и у этого чела. Есть более выгодные варианты?

ЗЗЫ вот еще зацените человек на прел поставил
http://www.acura-honda.ru/newforum//ind ... 8501&st=30
еще где-то было про нисссан что ли но не нашел ща, вроде на редлайнерсе ссылка и была...

supra300 писал(а): Не надо никого банить.

Расслабься, это шутка была