REDLINERS.RU

заводим машину на АЕМ 1 серии. Коса переделывалась

Вопрос.

1. Есть ли в проге АЕМ какя нить вкладка где можно посмотреть сигналы со всех сенсоров (ну как в хондате вкладка сенсорз)

2. Выдает ли АЕМ какое нибудь сообщение об ошибке, если какой нить сенсор не работает

закладка startup - advanced menu
главное синхронизация
и АЕМ 1 или 2? проги разные

на ошибки аему похуй

RRR писал(а):закладка startup - advanced menu
главное синхронизация
и АЕМ 1 или 2? проги разные

на ошибки аему похуй

спасибо

аем - первая серия

А в чем преимощество аем или мотека, он же дороже выходит?

fatbusted писал(а):А в чем преимощество аем или мотека, он же дороже выходит?

открытая архитектура.

maniakk писал(а):

RRR писал(а):закладка startup - advanced menu
главное синхронизация
и АЕМ 1 или 2? проги разные

на ошибки аему похуй

спасибо

аем - первая серия

У первого мне меню очень нра

На хонду? Если да, очень чувствителен к трамблеру, тока оем и новые катушка и комутатор!!! Но лучше заебенить катушки.

fatbusted писал(а):А в чем преимощество аем или мотека, он же дороже выходит?

Во всем.

RRR писал(а):

maniakk писал(а):

RRR писал(а):закладка startup - advanced menu
главное синхронизация
и АЕМ 1 или 2? проги разные

на ошибки аему похуй

спасибо

аем - первая серия

У первого мне меню очень нра

На хонду? Если да, очень чувствителен к трамблеру, тока оем и новые катушка и комутатор!!! Но лучше заебенить катушки.

что то счас глянул - не нашел вкладки стартап. Есть Сетап/Адвансед и там внутри куча вкладок, куда путь держать?

Заводим таёту, переделано на катушки и датчик коленвала перенесен из трамблера на шкив, потому и думаю как проверить все ли срастил правильно.

Кабы аем другой уровень немного. Шире возможности. АЕМовская синхронизация конечно убивает - но по другому никак - издержки униврсальности.
НО для хонды что бы вставил и поехал проще хондата ИМХО.
Мотек стоит ещё куда выше по всем поараметрам и думаю не многие из тех кто тут сидит вообще оценит приход от него.

Так разве первая серия не аем тюнером настраивается? Датчик фаз стоит? Триггер 36-2? У меня емс4 может подскажу чего.

Первая настраивается АЕМПРО
Вторая тюнером

Сенсорс, сам/самшафт адвансед, там прописываются зубья и до или после

Еще не маловажно выбор датчика, холла или индукционный

В аем можно выбрать и тот и тот, на плате переставив пин
Все есть в http://triggerdisc.com/docs/AEM_undocum ... s_v1.2.doc

С аем собаку сьел)))

Ринат а по емс4 нет такого документика ничайно ?

Sash писал(а):Мотек стоит ещё куда выше по всем поараметрам и думаю не многие из тех кто тут сидит вообще оценит приход от него.

Вот именно интересно какой приход от мозгов с датчиками за пол милиона, что он дает допустим на гонках. Сбор данных можно реализовать на чем-то другом на том же AIM только дешевле, но там же сам мозг стоит конских денег, с разлоченными функциями 800 стоит 8к зелени без датчиков, ланч, флетшифт хондата же тоже умеет, подозреваю что гибкости настройки больше, но всеже?

Из того что читал, смесь отстраивается на всем чем можно, получается что регулировка смеси не главное, по функциям из чего-то нужного функционал относительно одинаковый. Единственное на вскидку это управление коробками секвенталками и тд

Ну и в догонку мотек получается самым дорогим из одноклассников, а косворт получается дешевле за аналогичный функционал, хотя по идее качество на одном уровне. Просматривая драйв вижу что тем кому денег девать некуда берут мотек, сила бренда или с настройкой в Господа, я идиот! туго?

fatbusted писал(а):

Sash писал(а):Мотек стоит ещё куда выше по всем поараметрам и думаю не многие из тех кто тут сидит вообще оценит приход от него.

Вот именно интересно какой приход от мозгов с датчиками за пол милиона, что он дает допустим на гонках. Сбор данных можно реализовать на чем-то другом на том же AIM только дешевле, но там же сам мозг стоит конских денег, с разлоченными функциями 800 стоит 8к зелени без датчиков, ланч, флетшифт хондата же тоже умеет, подозреваю что гибкости настройки больше, но всеже?

Из того что читал, смесь отстраивается на всем чем можно, получается что регулировка смеси не главное, по функциям из чего-то нужного функционал относительно одинаковый. Единственное на вскидку это управление коробками секвенталками и тд

Ну и в догонку мотек получается самым дорогим из одноклассников, а косворт получается дешевле за аналогичный функционал, хотя по идее качество на одном уровне. Просматривая драйв вижу что тем кому денег девать некуда берут мотек, сила бренда или с настройкой в Господа, я идиот! туго?

так может говорить дилетант, который даже в руках мотек не держал.
платные функции конечно парят, но мозг и функционал огромен.
какой именно даже рассказывать не хочу.

Sash писал(а):Ринат а по емс4 нет такого документика ничайно ?

а что конкретно тебя интересует?

RRR писал(а): так может говорить дилетант, который даже в руках мотек не держал.
платные функции конечно парят, но мозг и функционал огромен.
какой именно даже рассказывать не хочу.

Так я дилетант, я обратного и не говорил)) Вдруг у кого-то будет время, просвятят...

Я бы почитал, мне так даже проще чем спросить на форуме, инфу найти пока не могу

fatbusted писал(а):

RRR писал(а): так может говорить дилетант, который даже в руках мотек не держал.
платные функции конечно парят, но мозг и функционал огромен.
какой именно даже рассказывать не хочу.

Так я дилетант, я обратного и не говорил)) Вдруг у кого-то будет время, просвятят...

Я бы почитал, мне так даже проще чем спросить на форуме, инфу найти пока не могу

Ну в софте хелп почитай

а нигде, кстати, переведенные юзергайды на АЕМ не валяются?
ну так, случайно

maniakk писал(а):а нигде, кстати, переведенные юзергайды на АЕМ не валяются?
ну так, случайно

ну вот тут я начал по моленку в общих чертах развивать тему.
http://www.nismo-club.ru/forum/index.ph ... pic=167381

Саня хороший гуайд для начинаюших. есть опорные данные и тд..