REDLINERS.RU

Решил свап сделать на H22A черноголовый с АКПП! В интернете не нашел ничего! Интересует главный вопрос.. Какие ставить привода?

http://www.drive2.ru/r/honda/288230376151796850/

Вот проект, спроси....

Что то там не одной темы про привода я не увидел...
Поясни Макс более конкретной ссылкой

Там МКПП, таких проектов полно. Нужен с АКПП.

AL_PACINO писал(а):Там МКПП, таких проектов полно. Нужен с АКПП.

с акпп между лонжеронами не влезет агрегат.

Sash писал(а):Что то там не одной темы про привода я не увидел...
Поясни Макс более конкретной ссылкой

Другого цивки с h22 не знаю....

а зачем свап с АКПП, боюсь даже угадать?

Arrow писал(а):

AL_PACINO писал(а):Там МКПП, таких проектов полно. Нужен с АКПП.

с акпп между лонжеронами не влезет агрегат.

Ну j32 же пихают, пилить значит будем.

Souler писал(а):а зачем свап с АКПП, боюсь даже угадать?

Ну у каждого свой феншуй) Я на драг на нем поеду, секунды мне эти не нужны. У меня все машины автоматные, были и есть. Цели как таковой запихать туда h22 нету, есть цель установить туда двигло от 180 до 200л.с, с автоматом со ВТеКом. Вот и думаю по какому пути наименьшего сопротивления пойти! Предлагайте, вы же у нас гуру!))

от той же машины, что и мотор с коробом, только наружние гранаты другие (подбереш сам, или могу подсказать, только позже), про левый привод не скажу на 100%, но он должен, все же , подойти, а правый нужно будет укоротить немного, на 1.5-2см. как то так............

приводы можно взять и левый и правый от аккорда автоматного. только правый надо будет немного укоротить. в ступицы цивиковские овощные они влазят.
но ещё раз я не понимаю какой смысл этот конченый автомат тулить в цивик. речь идет именно о MCJA и его производных. да лучше собрать на б моторе и б автомате машину, и гемору меньше и не разваливается.

Arrow писал(а):приводы можно взять и левый и правый от аккорда автоматного. только правый надо будет немного укоротить. в ступицы цивиковские овощные они влазят.
но ещё раз я не понимаю какой смысл этот конченый автомат тулить в цивик. речь идет именно о MCJA и его производных. да лучше собрать на б моторе и б автомате машину, и гемору меньше и не разваливается.

Ну я так и хотел изначально, если собирать b20 c автоматом, это или от ортхии или ЦРВ. Но нет втека, башку другую поставить, но я с трудом представляю как заставить работать втек с автоматом, да и надолго ли это? поэтому и рассмотрел готовую конструкцию в виде h22a с автоматом, все комплектом воткнул.. привода подобрал и забыл)) как то так. Или я не прав?

AL_PACINO писал(а): Ну я так и хотел изначально, если собирать b20 c автоматом, это или от ортхии или ЦРВ. Но нет втека, башку другую поставить, но я с трудом представляю как заставить работать втек с автоматом, да и надолго ли это? поэтому и рассмотрел готовую конструкцию в виде h22a с автоматом, все комплектом воткнул.. привода подобрал и забыл)) как то так. Или я не прав?

то что головку другую прикрутить проще нежели совершенно левый агрегат тулить и пилить лонжероны это к гадалке не ходи. там кроме приводов проблем ещё будет дохрена и больше. я не знаю кто нибудь ваще тулил ф/х серию с автоматом или нет, но думаю в связи с тем что там места впритык с механикой можно много разных интересных вещей встретить. то что по ширине не влезет это 100%, по длине тоже вопрос большой, дифф на автомате отодвинут назад относительно механики и боюсь что коробка задней частью может легко упереться в заднюю балку. вперед это всё не подвинешь так как там и так всё впритык к радиатору. надо будет или радиатор куда то переносить (куда?) или я не знаю. кондер с таким сетапом сразу идет лесом что для машины на каждый день актуально, поддон висит низко и надо сразу ставить показометр давления масла чтоб знать что у тебя маслоприемник не загнут (я весной просохатил мотор из-за этого). ехать оно конечно болемене будет, но если вжаривать то автоматы менять тоже не очень прикольно.
а то что J серию ктото ставил не показатель что ты не огребешь кучу гемора и на выходе получишь машину скажем так не очень. сделать можно всё что угодно, были бы деньги и желание. вопрос какой результат будет.

Arrow писал(а):

AL_PACINO писал(а): Ну я так и хотел изначально, если собирать b20 c автоматом, это или от ортхии или ЦРВ. Но нет втека, башку другую поставить, но я с трудом представляю как заставить работать втек с автоматом, да и надолго ли это? поэтому и рассмотрел готовую конструкцию в виде h22a с автоматом, все комплектом воткнул.. привода подобрал и забыл)) как то так. Или я не прав?

то что головку другую прикрутить проще нежели совершенно левый агрегат тулить и пилить лонжероны это к гадалке не ходи. там кроме приводов проблем ещё будет дохрена и больше. я не знаю кто нибудь ваще тулил ф/х серию с автоматом или нет, но думаю в связи с тем что там места впритык с механикой можно много разных интересных вещей встретить. то что по ширине не влезет это 100%, по длине тоже вопрос большой, дифф на автомате отодвинут назад относительно механики и боюсь что коробка задней частью может легко упереться в заднюю балку. вперед это всё не подвинешь так как там и так всё впритык к радиатору. надо будет или радиатор куда то переносить (куда?) или я не знаю. кондер с таким сетапом сразу идет лесом что для машины на каждый день актуально, поддон висит низко и надо сразу ставить показометр давления масла чтоб знать что у тебя маслоприемник не загнут (я весной просохатил мотор из-за этого). ехать оно конечно болемене будет, но если вжаривать то автоматы менять тоже не очень прикольно.
а то что J серию ктото ставил не показатель что ты не огребешь кучу гемора и на выходе получишь машину скажем так не очень. сделать можно всё что угодно, были бы деньги и желание. вопрос какой результат будет.

ну это странно слышать от того кто себе в ЕКа F20 установил)

тут речь то про автомат....вот тебе и говорят о проблемах на механике проблем то полно с автоматом ещё больше будет...
мне видется что надо брать автомат от Бсерии с мозгами типа
Б16а сир цивик либо интегру сировую и тулить это дело туда. Гибрид можно подсобрать на дуал мозге в таком случае...болеменее оно будет поподать

вово. я просто не только ф20 в цивик ставил, и б моторы тоже ставил ну и ненадо забывать про среднемоторный цивик на котором я икспириенсу набил просто пропасть. х22 с автоматом пихать в цивик расклад не очень. если непременно хочется ф/х серию в которой есть свои и весьма весомые плюсы, проще взять сразу аккорд/прелюд, либо если хочешь чтобы ехало бодрей толкать в цивик с механикой. если хочется непременно автомат и цивик я бы глядел в сторону б серии, ну или если прям поманьячить охота то J серия или ваще C. С серия в цивик думаю будет ваще агонь.

Sash писал(а):тут речь то про автомат....вот тебе и говорят о проблемах на механике проблем то полно с автоматом ещё больше будет...
мне видется что надо брать автомат от Бсерии с мозгами типа
Б16а сир цивик либо интегру сировую и тулить это дело туда. Гибрид можно подсобрать на дуал мозге в таком случае...болеменее оно будет поподать

Я кстати об этом думал. Если всетаки двигаться по направлению серии B.
1. Вариант взять b18c c акпп в сборе от DB8 с тегры.
2. Взять АКПП с мозгами и башкой от EK4. Получается комплект VTI Sir B16a (башка) +блок b20B и акпп с b16a. Посути будет тот же b16a VTEC АКПП только с 2х литровым блоком, по стоку не будет доливать. Может поможет ДАТА?

Какие вообще ставились АКПП на EK4? В интернете смотрел на серию B, много показывает на какая именно на б16?

И вообще h22 на много больше b20? всегда думал что они одинаковые?

Больше гдето видео у БМИ есть про 10000оборотов там в частности это видно.
С акпп сировой тегры или цивика подвешивается родной мозг с акпп и хондата паралельно - схема называется дуал мозг. и рулится двегателем хондата а коробкой радной комп.
Можно даже емендж поставить или другой пигибак ксубкомп и долить по сути топливо.

Sash писал(а):Больше гдето видео у БМИ есть про 10000оборотов там в частности это видно.
С акпп сировой тегры или цивика подвешивается родной мозг с акпп и хондата паралельно - схема называется дуал мозг. и рулится двегателем хондата а коробкой радной комп.
Можно даже емендж поставить или другой пигибак ксубкомп и долить по сути топливо.

А можешь кинуть ссылку? и автора!

ну а сам принцип, какой? Если у меня допустим мотор б20 с мозгом под автомат, и косой под акпп... я могу любую акпп б серии пихать при налии с ней мозга?


б20 пихали в основном в црв и ортхию. то есть машины в принципе расчитаны под небольшие нагрузки... значит я так думаю ресурс у этих коробок должен быть больше чем у обычных. Но говорят если акпп не заточена под Втек, то не будет нормально работать. В интернете нет статей про это, какие коробки на какие машины ставились, как это работает. и тд

Собирал я на своей ег б20 втек+автомат, пока на машине с женой на пару ездили. Дуал мозг собирал, где то на хонда моторе тема есть про это