REDLINERS.RU

Посоветуйте, какие лучше выбрать тюненые рычаги на DC2R?

Очень хотелось бы, что бы в них можно было бы использовать ОЕМ шаровые и сайленты.
Спасибо.

хардрейс разваливается

dropdead писал(а):хардрейс разваливается

Резинки или сам рычаг?

jdmay писал(а):

dropdead писал(а):хардрейс разваливается

Резинки или сам рычаг?

резинки.

у меня стоят задние поперечные и развальные рычаги Skunk2, не жалуюсь.

У меня прямо противоположный опыт... сканки развалились быстро, а хардрейс живет

Значит надо брать бади клаб

jdmay писал(а):Значит надо брать бади клаб

а у них углы уходят

SiR-T писал(а):У меня прямо противоположный опыт... сканки развалились быстро, а хардрейс живет

ровно та-же фигня))) и все говорят, что на хр резина живучая) косяк хардрейса это передние верхние рычаги- они не годные, при мало-мальском занижении в стакан долбятся и шары на них хлипкие. так что профит это брать все рычаги хр, а передние верхние сканк2 или баддиклаб.

пысы...тс, а где ты собрался брать оем шаровые, мне отсыпешь?)

в хардрейс можно шаровые оем пихать. на сканка пара за три косоря... резинки. дык они у всех разваливаются если их неправильно затягивать и ходы подвески как на овоще

Передние развальные - сканк. Одна шаровая умерла за месяцев 8 из-за грязи, которая попала под пыльник. Странная херня какая-то была - не было маленького колечка на пыльнике. Заказал новые шаровые - колечко на месте на обеих, то ли исправили косяк, то ли просто доложили в комплект. Плюс лучше добавлять смазки, а то её там как-то скромно положили.
Тоже долбятся в стакан на больших ямах, но крайне редко.
Сзади стоят равзальные и схождение ХР, второй сезон полет нормальный - живые.

Прям озадачили меня...

если для красоты то яб китай брал откровенный так как эти такие же будут. а если на трек то это шлак хуже стока

Бля у гондо кмк отличнейшие рычаги. Втыкай ХР и уменьшай ходы, что тут думать то еще.

в китайских мрет шаровая и не разваливаются они более чем на 2.5градуса. Нужно с шарами китайскими идти к токарю и он делает "дырку", под сток шар, 400-500р, нужно подпилить место -где двигается шаровая, чтоб регулировать можно на больший угол. Это я к тому, что кетай 3р+сток шары+токарь будет недорого по сравнению со стоимостью сканков итп......

сканк2 на морде, все остальное хардрейс, но я езжу мало все вроде живое.

Поперечные задние по цвету выбирать?
Или есть нюансы?

jdmay писал(а):Поперечные задние по цвету выбирать?
Или есть нюансы?

а они то тебе нахуя? сток идеален, на нем есть противовъебный загиб, тюн при въебе кузов по пизде пускает, а сток гнется на этом загибе и кузов живой. + на всем тюне дырка(отверстие ) под стаб не на месте. это если про европейский рынок. если про ждм, где задняя стойка под сайлент, то ты этот тюн хрен найдешь и опять же пользы от него- только восторженные возгласы шиномонтажников

Ну хз, думал секасно, красиво и легче

Короче буду ездить на стоке

плюсы хардрэйса это совместимость с оем шаровой и сайлентами..
стоят они дешевле чем оригинал.. хуле думать, даже не знаю..
качество хорошее, развалились только у дроппеда, но у него по всей фигне его имхо отличается от опыта большинства

Dyus писал(а):плюсы хардрэйса это совместимость с оем шаровой и сайлентами..
стоят они дешевле чем оригинал.. хуле думать, даже не знаю..
качество хорошее, развалились только у дроппеда, но у него по всей фигне его имхо отличается от опыта большинства

у меня их не было и никогда не будет, к счастью

eugen047 писал(а):Вот что стало с сайлентами ХР в передних рычагах за два сезона, машина ездит только по кольцу.

расскажи ему и многим другим про хорошее качество

резинки у хардрейса - говно и всегда говном были. что в опорах двигателя, что в подвеске.