REDLINERS.RU

реально ли поставить этот мотор на dc2? В русскоязычных форумах о таком вроде не читал. Народ блок B20 ставит а голову другую + тюнинг. А вот просто стоковый свап от DC5 поставить насколько сложно? Насколько K20A дороже B18C?

dc2 писал(а):Насколько K20A дороже B18C?

Я думаю, что K20 дороже как минимум в полтора-два раза итак не дешевого B18C. Да и мало чего есть на них еще...
ИМХО за эти деньги можно из b18c выжать намного больше.

Подобная переделка возможна и не раз осуществлялась нашими зарубежными коллегами тюнерами, но экономическая составляющая ужасает.
Вот список переделок необходимый для подобного свопа (цены даю примерные в США без учета доставки до россии):
1. Мотор К серии с коробкой, проводкой и мозгами .
2. Опоры двигателя (их делают несколько фирм цена около 500-600).
3. Переходник для подключения проводки мотора к вашей проводке цена 350 (можно сделать самому если найти все схемы)
4. Привода цена от 300. (есть варианты подобрать привода от других моделей хонды)
5. Трос сцепления (вроде подходит какой-то из стандартных К серии)
6. Топливная рейка (100)
7. Регулятор давления (100)
8. Топливные трубки (100)
9. Кулиса от RSX или переделанная от Аккорда с тягами. (как повезет)
10. Нестандартный выпускной коллектор (от 200)
11. Нестандартный впускной коллектор. (некоторые источники говорят что стандартный подходит.)
12. Выпускная система.
13. Тросик газика.
14. Переделка мозгов в ХОНДАТУ, или отключение каким-то образом иммобилайзера стандартных мозгов К серии, который завязан на электронный ключ.
Поправьте меня, если что-то напутал.

Лучше тогда уж блок от аккорда... 2.4 + голова от тупера или рсикс тайп-с.... Гибрид = 250 с копейками сил... просто так...
Тут уже и замеры выкладывали и примеры.... и обсуждали

admin писал(а):Лучше тогда уж блок от аккорда... 2.4 + голова от тупера или рсикс тайп-с.... Гибрид = 250 с копейками сил... просто так...
Тут уже и замеры выкладывали и примеры.... и обсуждали

Хм... движок 2.4 если я не ошибаюсь тоже К серии, то есть он тоже потребует подобных модификаций?

dc2 писал(а):

admin писал(а):Лучше тогда уж блок от аккорда... 2.4 + голова от тупера или рсикс тайп-с.... Гибрид = 250 с копейками сил... просто так...
Тут уже и замеры выкладывали и примеры.... и обсуждали

Хм... движок 2.4 если я не ошибаюсь тоже К серии, то есть он тоже потребует подобных модификаций?

Ну да.. просто изначально это подешевле ... чем туперовый покупать в сборе.. от туперового нада только голову... от 600-800 $ в америке стоит голова... + блок.. можно поискать в литве (один человек нашел) за 800... + коробка (дорогая он от тупера... но это лучшее)

dc2 писал(а):реально ли поставить этот мотор на dc2? В русскоязычных форумах о таком вроде не читал. Народ блок B20 ставит а голову другую + тюнинг. А вот просто стоковый свап от DC5 поставить насколько сложно? Насколько K20A дороже B18C?

Зачем тебе это , у тебя стоит замечательный В18В
Ставишь на него В16 голову и вперед. Бюджет по переделки от 500$
Не надо замену двигателя в ГАИ оформлять. В ПТС-е останется твои офощьные 140 сил. (для страховки и налогов) Красота
Такой гибрид очень потенциальный от 180-240 л/с причем 180 л/с ты получаешь сразу поставив только ВТЕК-овую голову.

Alexxx-Si писал(а):

dc2 писал(а):реально ли поставить этот мотор на dc2? В русскоязычных форумах о таком вроде не читал. Народ блок B20 ставит а голову другую + тюнинг. А вот просто стоковый свап от DC5 поставить насколько сложно? Насколько K20A дороже B18C?

Зачем тебе это , у тебя стоит замечательный В18В
Ставишь на него В16 голову и вперед. Бюджет по переделки от 500$
Не надо замену двигателя в ГАИ оформлять. В ПТС-е останется твои офощьные 140 сил. (для страховки и налогов) Красота
Такой гибрид очень потенциальный от 180-240 л/с причем 180 л/с ты получаешь сразу поставив только ВТЕК-овую голову.

проблема в том, что мне в детстве медведь оддавил все конструкторские конечности. Я переделывать блок (а там же кучу всего надо переделать, от системы подачи масла к втеку до всякой пурги в которой я не разбираюсь чтобы блок крутить можно было) не умею, могу поломать только. Где бы найти человека, который готов взяться все от начала до конца переделать и настроить?

Alexxx-Si писал(а): Такой гибрид очень потенциальный от 180-240 л/с причем 180 л/с ты получаешь сразу поставив только ВТЕК-овую голову.

180 сил я от одной головы не получу, нужно же еще валы и т.д.

dc2 писал(а):

Alexxx-Si писал(а):

dc2 писал(а):реально ли поставить этот мотор на dc2? В русскоязычных форумах о таком вроде не читал. Народ блок B20 ставит а голову другую + тюнинг. А вот просто стоковый свап от DC5 поставить насколько сложно? Насколько K20A дороже B18C?

Зачем тебе это , у тебя стоит замечательный В18В
Ставишь на него В16 голову и вперед. Бюджет по переделки от 500$
Не надо замену двигателя в ГАИ оформлять. В ПТС-е останется твои офощьные 140 сил. (для страховки и налогов) Красота
Такой гибрид очень потенциальный от 180-240 л/с причем 180 л/с ты получаешь сразу поставив только ВТЕК-овую голову.

проблема в том, что мне в детстве медведь оддавил все кнонструкторские конечности. Я переделывать блок (а там же кучу всего надо переделать, от системы подачи масла к втеку до всякой пурги в которой я не разбираюсь чтобы блок крутить можно было) не умею, могу поломать только. Где бы найти человека, который готов взяться все от начала до конца переделать и настроить?

Да ты чо мээн, это самое простое решение !! и гораздо проще чем установка К20 мотора (кстати ты его сам чтоли свапить собрался ??)

Блок вообще трогать не надо ! максимум поменять поршня чтобы повысить СЖ, но и то не обязательно (зависит от того что ты хочешь получить в итоге).
Подача масла ко втеку дело не мудреное.

Такие моторы в Москве собирались многими людьми, я сам вот собрался зимой такой мотор делать. Если интересно дам координаты человека который мне будет его собирать.