[dimarik]

Ну очень неплохо. В Усть-Лабе такая гп будет что надо.
А сколько сейчас крутишь? 8?

Спасибо! ) сейчас 7400. Дальше смысла нет. Тухнет....

[outluch]

Охренеть как интересно, на драйве все прочитал! Поздравляю с тем что уже ездит авто.
А можно составить что-то вроде резюме? Ну типа для свапа надо: 1,2,3,4..
Я могу попробовать начать.

1) мотор + кпп
2) кронштейны двига болтон (как понял с пиндосии с сайта http://www.monkeywrenchracing.com/ ? )
3) привода с внешними гранатами от камри (hdk для установки абс) + короткая палка промежуточного привода (от чего?)
4) Адаптер для тросов переключения передач (с того же сайта)
5) Мозги хонда с kpro (что с ними делать я не нашел)
6) Выхлоп + впуск (можно ли взять коллектор от к20 и переварить сток выхлоп от мрс к нему? Или только кастом?)
7) провести топливопровод + охлаждение (вроде не сложно должно быть все это)
8 ) подключить дроссель к педали газа

Вобщем если это не секрет, был бы очень рад комментариям от тех кто уже "в теме".
Мне мрс гораздо больше с2к нравится тем что мотор сзади и внешностью, вот меня теперь мысли о таком авто мучают. Тока мне кажется круче к20 именно - чтоб крутился до 8700 - это так приятно

[dimarik]

Вечерком напишу) спасибо.

[outluch]

ГГ мне то че спасибо, тебе спасибо, ты делишься опытом!! Есть просто люди такие которые типа потратили время-деньги-энтузиазм на реализацию проекта и не желают делиться опытом! Я такое не понимаю.

[alex_KS]

А башка сейчас сток и впуск RBB?
Валы тоже Аккордовские?

СЖ с CU2 поршнями будет 11.0 ровно. Выше степень - только кастом поршня.

Имхо, что б были верха, надо на впуск RRC/RSP/RBC (хотя я бы даже RSP советовал).
Валы (ну тут уж на что денег хватит), можно даже itr кинуть, если бюджет ограничен.
Ну и степень поднять, не помешало бы.
Башку я бы не трогал, вряд ли замена на RSP от FD2/FN2 даст большую прибавку. А денег она стоит немало.

Вопрос в другом, что крутить выше 7.6-8 К24 уже стремновато, колено не крутильное.

[dimarik]

А башка сейчас сток и впуск RBB?
Валы тоже Аккордовские?

СЖ с CU2 поршнями будет 11.0 ровно. Выше степень - только кастом поршня.

Имхо, что б были верха, надо на впуск RRC/RSP/RBC (хотя я бы даже RSP советовал).
Валы (ну тут уж на что денег хватит), можно даже itr кинуть, если бюджет ограничен.
Ну и степень поднять, не помешало бы.
Башку я бы не трогал, вряд ли замена на RSP от FD2/FN2 даст большую прибавку. А денег она стоит немало.

Вопрос в другом, что крутить выше 7.6-8 К24 уже стремновато, колено не крутильное.

Бошка и впуск сток. Не знаю маркировку. С длинными ранерами.
впускной вал от tsx и муфта на 50град. Хотелось бы чтоб ехал до 8к.
Валы итр нет смысла ставить вроде так как они верховые. А мотор нет.

[alex_KS]

Ну если TSX вал впускной, то да, смысла нет.
Ну тогда кидай впускной коллектор, дроссель хз, по мне копейки он даст - деньги на ветер. RSP от фена по мне хороший выбор, и верха есть и серединка. И бюджетно относительно RRC. сил 10 на верхах может дать.
Ну и степень тож не помешает повысить.

Крутить то можно и до 9, вопрос в том, как долго в таком режиме проездит.
А ГП какая стоит?

И самое важное - настроить это все толково

[dimarik]

Ну если TSX вал впускной, то да, смысла нет.
Ну тогда кидай впускной коллектор, дроссель хз, по мне копейки он даст - деньги на ветер. RSP от фена по мне хороший выбор, и верха есть и серединка. И бюджетно относительно RRC. сил 10 на верхах может дать.
Ну и степень тож не помешает повысить.

Крутить то можно и до 9, вопрос в том, как долго в таком режиме проездит.
А ГП какая стоит?

И самое важное - настроить это все толково

примерно такой план действий и есть. Дроссель стоит 70мм.
крутить больше 8к опасно. Развалится на сток поршневой.
кпп сток от ep3 jdm. Один в один как dc5. Гп 4.7

[alex_KS]

Может ГП есть смысл 4.3 воткнуть? а то на 16 колесах с отсечкой 7.5 коротковато выходит, как по мне.

[sniper]

Охренеть как интересно, на драйве все прочитал! Поздравляю с тем что уже ездит авто.
А можно составить что-то вроде резюме? Ну типа для свапа надо: 1,2,3,4..
Я могу попробовать начать.

1) мотор + кпп
2) кронштейны двига болтон (как понял с пиндосии с сайта http://www.monkeywrenchracing.com/ ? )
3) привода с внешними гранатами от камри (hdk для установки абс) + короткая палка промежуточного привода (от чего?)
4) Адаптер для тросов переключения передач (с того же сайта)
5) Мозги хонда с kpro (что с ними делать я не нашел)
6) Выхлоп + впуск (можно ли взять коллектор от к20 и переварить сток выхлоп от мрс к нему? Или только кастом?)
7) провести топливопровод + охлаждение (вроде не сложно должно быть все это)
8 ) подключить дроссель к педали газа

Вобщем если это не секрет, был бы очень рад комментариям от тех кто уже "в теме".
Мне мрс гораздо больше с2к нравится тем что мотор сзади и внешностью, вот меня теперь мысли о таком авто мучают. Тока мне кажется круче к20 именно - чтоб крутился до 8700 - это так приятно

Здесь почти всё есть в том числе и электропроводка, выхлоп и полуося.
http://www.monkeywrenchracing.com/index ... ath=43_416
Также привода на мрку делают innovativemounts и Driveshaft.
Самый гемор связан с электро проводкой и её подключением.
Лучше для свапа брать мрку до 04 года там датчик скорости как на к серии весит на шестерёнки. На 05-06 мрках весит датчик скорости хола. На сколько я помню весь гемарой завязан с приборкой и работой рулевого электро усилителя.

[zaza]

Может ГП есть смысл 4.3 воткнуть? а то на 16 колесах с отсечкой 7.5 коротковато выходит, как по мне.

Если по прямой дрыснуть, то 4.3 предпочтительнее, а если для нашего местного трэка, то эта пара как нельзя лучше подходит.

[Nesmeyan]

Охренеть как интересно, на драйве все прочитал! Поздравляю с тем что уже ездит авто.
А можно составить что-то вроде резюме? Ну типа для свапа надо: 1,2,3,4..
Я могу попробовать начать.

1) мотор + кпп
2) кронштейны двига болтон (как понял с пиндосии с сайта http://www.monkeywrenchracing.com/ ? )
3) привода с внешними гранатами от камри (hdk для установки абс) + короткая палка промежуточного привода (от чего?)
4) Адаптер для тросов переключения передач (с того же сайта)
5) Мозги хонда с kpro (что с ними делать я не нашел)
6) Выхлоп + впуск (можно ли взять коллектор от к20 и переварить сток выхлоп от мрс к нему? Или только кастом?)
7) провести топливопровод + охлаждение (вроде не сложно должно быть все это)
8 ) подключить дроссель к педали газа

Вобщем если это не секрет, был бы очень рад комментариям от тех кто уже "в теме".
Мне мрс гораздо больше с2к нравится тем что мотор сзади и внешностью, вот меня теперь мысли о таком авто мучают. Тока мне кажется круче к20 именно - чтоб крутился до 8700 - это так приятно

Здесь почти всё есть в том числе и электропроводка, выхлоп и полуося.
http://www.monkeywrenchracing.com/index ... ath=43_416
Также привода на мрку делают innovativemounts и Driveshaft.
Самый гемор связан с электро проводкой и её подключением.
Лучше для свапа брать мрку до 04 года там датчик скорости как на к серии весит на шестерёнки. На 05-06 мрках весит датчик скорости хола. На сколько я помню весь гемарой завязан с приборкой и работой рулевого электро усилителя.

Вроде как электроусилитель может вообще без всего работать. Типо только питание подать. Абс так же. На д2 (о боже я сижу там ) появился чувак из асашай, который ща тож свапает к20 в ззв30. Что он, что Димарик даже тойотовский мозг не использовали. Димарик еще и сток приборку оставил. Американец поставил отдельный дашборд.


Ваще Димарику

[outluch]

Дык расскажите че как с электрикой-то? С механикой вроде как все ясно.
А лучше вообще по списку как я предложил, рассказали бы
Что я понимаю: берется мозг от к20... И все))) Че дальше делают обычно при свапе??
Сращивают каким-то неведомым образом 2 мозга?
Например чтоб дворники работали что нужно? Ну или там писалки на стекло, кондей, печка. Это же как я понимаю все мозгами управляется?

[Nesmeyan]

Дык расскажите че как с электрикой-то? С механикой вроде как все ясно.
А лучше вообще по списку как я предложил, рассказали бы
Что я понимаю: берется мозг от к20... И все))) Че дальше делают обычно при свапе??
Сращивают каким-то неведомым образом 2 мозга?
Например чтоб дворники работали что нужно? Ну или там писалки на стекло, кондей, печка. Это же как я понимаю все мозгами управляется?

Берется коса от хондомозга, подключается все с мотора и коробки. Остальное: салон, свет и тд работает от тойота мозга. Димарик как-то сделал что у него все работает от хондомозга. Кстати, кпро вроде обязательна.

[kova23]

Берется коса от хондомозга, подключается все с мотора и коробки. Остальное: салон, свет и тд работает от тойота мозга. Димарик как-то сделал что у него все работает от хондомозга. Кстати, кпро вроде обязательна.

да нужно то в моторную косу подать плюс от майн реле от зажигания и соединить показометры приборки с моторной косой. тахометр и спидометр вроде везде стандартные, по датчику темпера ож могут быть варианты.
процедура почти идентичная переделке карбюраторной хонды на инжектор. причем даже попроще будет, поскольку на карбе ни майн реле нет штатно, ни проводки до бензонасоса.

[Nesmeyan]

Берется коса от хондомозга, подключается все с мотора и коробки. Остальное: салон, свет и тд работает от тойота мозга. Димарик как-то сделал что у него все работает от хондомозга. Кстати, кпро вроде обязательна.

да нужно то в моторную косу подать плюс от майн реле от зажигания и соединить показометры приборки с моторной косой. тахометр и спидометр вроде везде стандартные, по датчику темпера ож могут быть варианты.
процедура почти идентичная переделке карбюраторной хонды на инжектор. причем даже попроще будет, поскольку на карбе ни майн реле нет штатно, ни проводки до бензонасоса.

А ты делал что ли? Думаю, что ребята с асашай не просто так мучаются.

[dimarik]

Описал все на первой странице. Если будут вопросы с удовольствием расскажу.

[outluch]

Спасибо!
к20 в массы

[Nesmeyan]

А какие детали нужны, чтобы убрать гур с к20?

[dimarik]

А какие детали нужны, чтобы убрать гур с к20?

Вместо гура ставишь обводной ролик и ремень покороче подобрать.
мой ремень не подойдет. Так как шкив колена разного размера