Куча вопросов по постройке турбо - Страница 5

kyky-pyky · Сообщение 25 июл 2013, Чт 15:47

grizzly писал(а): По форсам вопрос открытый чем больше производительность тем больше их лаг....но 550сс должно хватить за глаза.

да глупости это всё. современные форсунки имеют настолько лёгкие механизмы, что разница в быстродействии между 200сс и 1000сс будет едва различима.
для подбора производительности есть очень удобная табличка
http://www.rceng.com/technical.aspx

kogda_net_deneg писал(а):
kyky-pyky писал(а):
fatbusted писал(а):Такой вопросик, под какую степень порня брать, от чего отталкиваться, разброс от 8 до 10, как можно меньше или как?
отталкиваться от топлива, валов, давления наддува и высоты над уровнем моря
АИ-95 евро4, валы дс2, 0,6-0.8 бар, 300м

я бы брал 9.5-10
чем выше степень, тем лучше едет мотор без буста. соответственно, шире полка момента.
потом, чем шире фаза у валов, тем позже закроется впускной вал. реальная степень сжатия будет ниже геометрической.

kogda_net_deneg · Сообщение 25 июл 2013, Чт 16:07

у меня черноголовый, там сейчас 10:1 + валы дс2, получается что реальная сж чуть ниже 10:1? Т.е. можно в принципе ничего не менять?

naps · Сообщение 26 июл 2013, Пт 20:42

спрошу эдесь, что бы не плодить темы: не могу определитсь с выбором турбины, гари 28 или 30, двигатель д15, игл, витара, блокгуард, машина онли драг, давка 1.2, в пиках мож 1.5, кто, что скажет?

Die$eL · Сообщение 26 июл 2013, Пт 21:29

28е разные бывают 30е тоже
хз большой 28й или маленький 30й

naps · Сообщение 26 июл 2013, Пт 21:47

Die$el писал(а):28е разные бывают 30е тоже
хз большой 28й или маленький 30й

тоже правильно. вот я и не могу определиться. мож для драга кто-нибудь что то конкретное предложит?

Mura · Сообщение 26 июл 2013, Пт 22:13

naps писал(а):
Die$el писал(а):28е разные бывают 30е тоже
хз большой 28й или маленький 30й
тоже правильно. вот я и не могу определиться. мож для драга кто-нибудь что то конкретное предложит?

зависит от бюджета на этот драг мотор

если на сток-голове, сток валу и чугунном коллекторе - обычный 28й

если на портированной голове, валу и рогатом коллекторе - 30й

naps · Сообщение 26 июл 2013, Пт 23:11

Mura писал(а):
naps писал(а):
Die$el писал(а):28е разные бывают 30е тоже
хз большой 28й или маленький 30й
тоже правильно. вот я и не могу определиться. мож для драга кто-нибудь что то конкретное предложит?
зависит от бюджета на этот драг мотор

если на сток-голове, сток валу и чугунном коллекторе - обычный 28й

если на портированной голове, валу и рогатом коллекторе - 30й

Дим, спасибо большое!

kyky-pyky · Сообщение 27 июл 2013, Сб 11:38

У 2871 и 2876 такие же крыльчатки компрессора как и у 3071 и 3076. Соответственно, надувать они будут одинаково, а раздуваться по-разному. Если будет стоять большой внешний гейт, то я бы поставил 28 турбу

Mura · Сообщение 27 июл 2013, Сб 12:03

kyky-pyky писал(а):У 2871 и 2876 такие же крыльчатки компрессора как и у 3071 и 3076. Соответственно, надувать они будут одинаково, а раздуваться по-разному. Если будет стоять большой внешний гейт, то я бы поставил 28 турбу

одинаковые только по внешнему диаметру

зачем на драг чтоб рано раздувалось? на высоких наддувах 28й запрется уже силах на 350, и чо? Чего ради тогда тратить деньги на ГБЦ, вал и коллектор ради того, что можно сделать и без этих вложений.

naps · Сообщение 27 июл 2013, Сб 13:24

на счет валов! а есть валы на д серию что то типа килер втек? или тока индивидуальное изготовление?

Mura · Сообщение 27 июл 2013, Сб 13:28

naps писал(а):на счет валов! а есть валы на д серию что то типа килер втек? или тока индивидуальное изготовление?

зачем?

название понравилось?

это из серии, "мы строим мотор на дудках" и всем сразу стало страшно

zaza · Сообщение 27 июл 2013, Сб 14:16

куку-руку: в той таблицу что ты привёл выше рассчитана мощность 200 bhp. Это мощность б18, так? Форсунки рекомендуют 328-ые, но ведь туперовские форсунки 240-ые, если не ошибаюсь и их хватает. Где косяк?

Mura · Сообщение 27 июл 2013, Сб 14:54

zaza писал(а):куку-руку: в той таблицу что ты привёл выше рассчитана мощность 200 bhp. Это мощность б18, так? Форсунки рекомендуют 328-ые, но ведь туперовские форсунки 240-ые, если не ошибаюсь и их хватает. Где косяк?

косяк в правильном использовании параметров BSFC и Maximum Duty Cycle.

Слово "хватает" означает что в Maximum Duty Cycle надо поставить 1.0
Для атмосферной смеси BSFC 0.45 а то и ниже
B18 форсы кончаются на 230 силах, и на самом деле, вполне возможно, что они не 240 , а чуть побольше

Die$eL · Сообщение 27 июл 2013, Сб 16:25

Mura писал(а):
naps писал(а):на счет валов! а есть валы на д серию что то типа килер втек? или тока индивидуальное изготовление?
зачем?

название понравилось?

это из серии, "мы строим мотор на дудках" и всем сразу стало страшно

naps · Сообщение 27 июл 2013, Сб 16:35

Mura писал(а):
naps писал(а):на счет валов! а есть валы на д серию что то типа килер втек? или тока индивидуальное изготовление?
зачем?

название понравилось?

это из серии, "мы строим мотор на дудках" и всем сразу стало страшно

Дим, мож не так спросил! смысл в том, что нах делать втек на корче, если можно изготовить валы тодько с втековскими кулачками, вот я и спросил, мож есть такие только заводские? можно спросить по другому: какие валы будут самыми на турбо для д серии?

Mura · Сообщение 27 июл 2013, Сб 16:46

naps писал(а):Дим, мож не так спросил! смысл в том, что нах делать втек на корче, если можно изготовить валы тодько с втековскими кулачками, вот я и спросил, мож есть такие только заводские? можно спросить по другому: какие валы будут самыми на турбо для д серии?

киллер втек НИЧЕМ не лучше обычного втек вала, кроме того, что может быть использован в классах, где втек запрещен и плюс к этому можно удалить из гбц некоторое количество деталей и облегчить этим массы, что для серьезного турбо никакого смысла не имеет.

Повторюсь, на верхах киллер втек НЕ ДАЕТ преимущества, а на низах он НЕ ЕДЕТ. ЗАЧЕМ?

Сообщение 27 июл 2013, Сб 21:18

Mura писал(а):Повторюсь, на верхах киллер втек НЕ ДАЕТ преимущества, а на низах он НЕ ЕДЕТ. ЗАЧЕМ?

Ну люди же любят свое мнение насаждать другим так и тут хватает людей, которые говорят что на турбо втек не нужен, хотя я вот их не понимаю...

9r0n · Сообщение 28 июл 2013, Вс 9:47

CrAzY_BuMeR · Сообщение 30 июл 2013, Вт 11:08

А кто подскажет, с каких оборотов примерно будет подхватывать т 28 на б18с? От чего это зависит и как?

Intigra · Сообщение 30 июл 2013, Вт 12:00

CrAzY_BuMeR писал(а):А кто подскажет, с каких оборотов примерно будет подхватывать т 28 на б18с? От чего это зависит и как?

Гт2871 на чугунном коллекторе дул 0.5 на 2500 об. Правда на 2х литрах
Зависит много от чего...