[tapocheg]

Возьмите DC2 typeR и CL9 typeS, даже думать не нужно кто от кого уедет
ИМХО

Как написал один известный перец про эту ситуацию - For that tranny and engine tune you must run as fast as you can and kick hondas balls as deep as you can. В вольном переводе звучит как ебало нада бить хонде за такую уебанскую коробку и настройку на этой машине. У американского цл9 гп 4.7, передачи чуть другие , настройка не такая голимая, ездит он пободрее. От тапка с нормальной туперной коробкой твой дц2 прикурит аж бегом.

[dropdead]

Моё личное мнение: - ни когда не скапнусь на К серию (я не говорю уже про цены на тюнинх и все остальное) по причине того что они ЦЕПНЫЕ, не доверяю я им.

lolwut?
ремень типа круче?

[dimanb5]

Нифига, тут опять Камри самая быстрая оказалась, а хонда ведры меньше 15 не едут

Продам тупер, возьму камри.

[sniper]

Вас бы всех в Best Motoring International.
Вот это был бы номер.

[Orsich]

Тапочег, подскажи какой примерно бюджет ободрения сток к24 в атмо варианте?

[alex_KS]

Ну он конешно расскажет, что у него все по дешману и тп.
Но я думаю, там не менее 5-6 косарей вкинуто было

Тапочег просто фанат К24, считает этот мотор богом всех и вся, и что его даже в s2000 нужно вместо F20C свапить

[tapocheg]

Ну он конешно расскажет, что у него все по дешману и тп.
Но я думаю, там не менее 5-6 косарей вкинуто было

Тапочег просто фанат К24, считает этот мотор богом всех и вся, и что его даже в s2000 нужно вместо F20C свапить

Земляк , все тот же вопрос тебе задам. Я хоть что-то в реале делаю, а ты ? Клавиатуру свою тюнишь в каждой теме ? Твой любимый ф20, на который ты дрочишь, а хонда давно уже забила, к24 разрывает на раз. И свапнувшие ф на к пишут все примерно о том что наконец в машине появился мотор.

[Sash]

Вас бы всех в Best Motoring International.
Вот это был бы номер.

[sniper]

Вас бы всех в Best Motoring International.
Вот это был бы номер.

Ну ладно уговорил, на красное кольцо на съедения S2000 чам, на денёк.

[Sash]

ну 24 мотор там уже у в плотную подобрался к Эске. Пркладку протюнят если ещё в этом сезоне - буде ехать близко. А вот турбоБ16-Б18 пока не одного там не появлялось на эвантах ТА. Зато ваз2109 с Б20гибридом валило номано...

[Equlibrium]

Вы блять нашли,что сравнивать,камри и тупер,ахуеть,слов нет

Это как сравнить топор и вилы. У каждого инструмента свое назначение.

[tapocheg]

Вы блять нашли,что сравнивать,камри и тупер,ахуеть,слов нет

Это как сравнить топор и вилы. У каждого инструмента свое назначение.

И скок людей это понимает ? А остальным нада чтоб по прямой ехало и чтоб все камри пыль глотали. Мне вот с чумоданом на кольце ловить нечего, забавляюсь как могу Ищу цуцика и туда какашечку

[Equlibrium]

Вы блять нашли,что сравнивать,камри и тупер,ахуеть,слов нет

Это как сравнить топор и вилы. У каждого инструмента свое назначение.

И скок людей это понимает ? А остальным нада чтоб по прямой ехало и чтоб все камри пыль глотали. Мне вот с чумоданом на кольце ловить нечего, забавляюсь как могу Ищу цуцика и туда какашечку

Знакомый на ег седане катался с к24 и компрессором,но он с половинки все забрал. Мотор,коробка,чарджер ему вышел 120 тыщ. Ехало оно ебать ебать На турбе Б серии не катал,но от того седана впечатления вот такие

[tapocheg]

Тапочег, подскажи какой примерно бюджет ободрения сток к24 в атмо варианте?

Да хрен знает. Каждому свое. Можно из помойки да репликами, а можно на все бапки мажорно. Все как на все моторы. При общей перспективе там много слабых мест, коллекторы что впускной что выпускной в топку, минимум рбц туда, баксов 200 новый в штатах. Я на ррц кашлянул, не жалею. Валы кислые овощные, кто по дешману туда с дц5 ставит, я вот ст2 дернул клевые задурняк 350 они мне там вышли, повезло типа, в среднем хоршие палки 400-500 там бу обычно вижу. Выпускных коллекторов на баян как гумна от 200 уй, нормальные реплики есть от 400, но эту машину тут никто не тюнит, все мотор видят в цуцике или еще где, там можно чернуху 4-1 для свапа от 200т уй найти по форумам вменяемую, или какойнить ктюн и тд, бу от 300, 500+ новые. Под валы башку перетряхнуть децл, родные пружины овощ, от с2000 взял , тарелки взял от к20 , все вместе баксов 300 кажись вышло. Втц тож овощ, взял с к20, опять же бу 30 баксов , кучерявые парни по 150 берут новые. Форсы шару стоят , примерно 200 с рдх, бу можно и за сотку взять если искать. Насос масляный с к20 , свап комплект взял за 240 баксов, ну поддон дырявый дали , похер , заварил и катаюсь ) Мозги , кому флешпро кому кпро. Хз дорого это или дешево но едет классно. Короче тоб камри натянуть попотеть чутка нада ) Может Б можно зарядить за косарь и он будет валить страшно, не знаю цен на б ништяки. У меня баян и я его запиливаю, у кого-то тегра и он ее запиливает и тд. Понт на тегру ставить к если можно дунуть недорого и ебошит. Я б так и сделал. Понт на цивик ставить к если можно в д задувать и менять их хоть каждый месяц. Кто-то морочится , ко-то нет, кому то бапки\выхлоп а кому то просто поебаца в гараже инерес. Опять же, по баблу учитывая местный колорит у вас там с япии этой б серии как говна , у нас их нет и очень дорого стоит , живого хрен найдешь вообще. б20 невтек с црв поискать нада хорошенько, потом еще поищи нормальную не кривую б16 чоб накрыть.. Тегру с англии притащить в распил тыщи 2.5-3 фунтов, хрен с нее кому чего продашь кроме мотора, все нищие.. Вти цуциков нема а те чо есть живые продаются по 10-12 штук , кому они нада. Т.е у нас если кто-то задумает делать свап то купит к24 за полторас, примерно те же бапки выйдет его вкорячить что и живой б а поедет он куда бодрее и перспектива у него что по атмо что по турбо.
У хонды все моторы офигенные , что Б что К , просто каждому по обстоятельствам. Был бы у меня папа абрамович то я б себе собрал вообще все кузова в атмо и турбо вариантах, везде свой кайф !

Щас соберу турбовый кит , возвращаю все в сток и дую полкило, турбос рулит

[madO]

чо реально камри прёт ? это та у которой две трубы и V6 написано ?

[dropdead]

чо реально камри прёт ? это та у которой две трубы и V6 написано ?

6 секунд
до 100

[Sokol_Vti]

к24 ставят чарджеры уплачивая при этом кеша как минимум на 10к

а пацаны-то и не знают
откуда цифры такие?

давай так
новый чарджер JR 4600
форсунки 500
флешпро 750
насос 200
ремень 100
настройка 500
Итого 6650, без работы+ вытекают сразу тормоза, подвеска и прочие составляющие, которые имеют место быть... я взял средний ценник в 10к, при котором все удовлетворяется.
цифры не с потолка... И это я учел обычный JR на сток мотор )))

[dropdead]

к24 ставят чарджеры уплачивая при этом кеша как минимум на 10к

а пацаны-то и не знают
откуда цифры такие?

давай так
новый чарджер JR 4600
форсунки 500
флешпро 750
насос 200
ремень 100
настройка 500
Итого 6650, без работы+ вытекают сразу тормоза, подвеска и прочие составляющие, которые имеют место быть... я взял средний ценник в 10к, при котором все удовлетворяется.
цифры не с потолка... И это я учел обычный JR на сток мотор )))

давай так

б/у чарджер с пробегом 5-10-15к миль - 2000
форсунки (НОВЫЕ) - 330-350, не знаю что ты там на 500 нашел
флешпро 695
насос 200
ремень 50 (что за ремни за 100 баксов?!)
настройка 500

итого $3795.

ценник на работу вообще ни к чему, все, что нужно для установки чарджера - влегкую делается за один день и самому, никаких особых инструментов для этого не требуется.

и да, новых roots-чарджеров JR не делает уже как год, они перешли на rotrex, а это уже не так интересно с низов, как мясорубка или twinscrew. так что б/у - единственный вариант.
либо кастом делать.

и даже когда они новые были - прайс на них был $3495.

[тонир]

про кулер забыли, иначе через 500 м хорошего валилова на чарджере начнем ехать хуже стока, или перемычки будем вытряхивать из поддона.

[tapocheg]

Не пугай посонов, за 6 этот чемодан не ездит, ездит примерно за 7



новый чарджер JR 4600 Че на ?? Откуда дрова ? Он стоил 2600 или 2800 новый
форсунки 500 Че бля ? Родные 310е пилишь и 520сс получается.
флешпро 750 Дето так , не забудь мозги на баян с американца, от 200
насос 200 Какой насос ? Родного с баяна хватает до 350ти сил на турбе.
ремень 100 wtf? Пиздатый ремень, lacoste ? из кожи крокодила ? 30 баксов gates.
настройка 500 250-300 максимум.
Итого 6650, без работы+ вытекают сразу тормоза, подвеска и прочие составляющие, которые имеют место быть... я взял средний ценник в 10к, при котором все удовлетворяется.
цифры не с потолка... И это я учел обычный JR на сток мотор ))

Цифры с потолка , ну или для мажоров )) С тормозов на баяне реально нужно начинать а не заканчивать.

б/у чарджер с пробегом 5-10-15к миль - 2000 - пиндосы сливают и за 1500, рекорд я видел за 1200
форсунки (НОВЫЕ) - 330-350, не знаю что ты там на 500 нашел,
Я тож не знаю де он за 500 нашел, пиздатые ФИК из бошевского core стоят 400, или за 200 от рдх на сток ролик хватает. я бу 725е нарыл за 200.
флешпро 695 ну и + привезти
насос 200 - нах не нужен, разве что маслонасос.
ремень 50 (что за ремни за 100 баксов?!)
настройка 500

итого $3795.

ценник на работу вообще ни к чему, все, что нужно для установки чарджера - влегкую делается за один день и самому, никаких особых инструментов для этого не требуется.
+ 100 , открутил болты - закрутил болты, никаких нанотехнологий. Взял кентов в гараж, пивас, креветок, лоунж, ключи в руки и ебаца до 5ти утра Потом еще полгода ебемся лечим то отломаный шкив, то датчик детона глушим, то ремни жует, то перегревы летом, то срачка то болячка.

и да, новых roots-чарджеров JR не делает уже как год, они перешли на rotrex, а это уже не так интересно с низов, как мясорубка или twinscrew. так что б/у - единственный вариант.
либо кастом делать.

и даже когда они новые были - прайс на них был $3495

3800 была цена на цт и 2800 или меньше стоил джексон.


И нахер эти гавночаржеры всрались за такое бабло, ставим борг который стоит 1700 там , на борту гейт, боф , бустконтрол. или бабуянг за 300, купил их 5 штук и катайся. Я таскал тазерам чинатурбы от 150ти уй , некоторые уже по 30-40 тыс проездили , все живые. Да тут ездили парни , писали что живет реально больше чем неделю )) К нему чугуняку за 200 или нормальный коллектор 700-1000, пайпы шару стоят , кулеры чина вполне вменяемые под небольшой наддув, от 150ти . И получился турбос по цене мясорубки или дешевле.

Пялится компрессор нормальной атмой аж свистит, со старта и низа они едут, после второй передачи им резко плохеет и пламенный привет. Один уже слил компрессор полгода назад , второй думает на атмосферу пересесть.

за 10к можно не какую-то сраную завывалку на сток, можно 600 сил турбос собрать мотор на самом самом железе и нажимать педаль и не очковать что чето дето дриснет.