[oleg_filin]

ребята, совсем скоро посмотрим сколько выдаст х22 мотор)) вот обкатку пройду и на стенд))

Какой H22 у тебя в обкатке?

H22A блок гильзован гильзами Darton MID
кованные поршни Wiseco 89мм итоговая сж
12:1
кованные шатуны Eagle
вкладыши clevite & ACL race кованные шпильки головки ARP
головка полностью сделана в японии в JUN
портинг JUN
распредвалы JUN фаза 296 гр
разрезные шестерни JUN
пружинки клапанов JUN титановые тарелки JUN
все сальники оригинал новые.
Прокладка кометик 89мм
Баланс валы удалены с использованием
набора Kaizen speed
легкий шкив коленвала
усиленный ремень ГРМ
механический натяжитель ремня ГРМ
Kaizen speed
свечи Greddy 7ки
силиконовые бронепровода NGK Япония
термостат Mugen
топливный насос вальбро

впуск-выпуск
карбоновый впускной короб Mugen Cold Air
Intake
впускной коллектор CL1 полированый внутри
прокладка между головкой и коллектором
Hondata дроссель Skunk2 70 мм
выпускной колектор реплика HiTech
трасса Fujitsubo Power Gatter

[Jonny47]

Вот если бы это все дунуть

[oleg_filin]

Вот если бы это все дунуть

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

[Jonny47]

Если блок уже расточен под ковку, то поменять на поршни с 9-9.5 недолго) а так вообще

[Демьян04]

Вот если бы это все дунуть

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

какие инжектора?или с прела4

[densirt]

думаю у олега сил 270 будет

[densirt]

Вот если бы это все дунуть

а нафига? что б потом разобрать и выбросить?

[oleg_filin]

Вот если бы это все дунуть

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

какие инжектора?или с прела4

форсы сток еврейские, если не хватит будут 550сс форсы

[Souler]

Вот если бы это все дунуть

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

1 в 1 как я строю тоже ))) Тоже джуновскую голову нашел, только еще и шатуны тоже джун.

Интересно сколько покажет, коллектор у меня немного другой а так тож самое.

Ты поршня на заказ делал? Сколько денег обошлось? Потому что 89 на 12 в стоке не продает никто...

Еще не нашел какие клапана поставил? Или голову в сборе покупал и не ковырял?
Как кстати на этих валах с холостым ходом?

[meth0d]

посмотрим сколько покажет на стенде)

вот это понимаю спеки
итересно сколько покажет на 402,я так понимаю авто под дрэг делается

[Mitrich]

думаю у олега сил 270 будет

я думаю 300

[Souler]

думаю у олега сил 270 будет

я думаю 300

да на про3 сканках и 90мм поршнях амеры снимали 287 сил..300 не будет. И у нас все стенды относительны )

[oleg_filin]

Вот если бы это все дунуть

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

1 в 1 как я строю тоже ))) Тоже джуновскую голову нашел, только еще и шатуны тоже джун.

Интересно сколько покажет, коллектор у меня немного другой а так тож самое.

Ты поршня на заказ делал? Сколько денег обошлось? Потому что 89 на 12 в стоке не продает никто...

Еще не нашел какие клапана поставил? Или голову в сборе покупал и не ковырял?
Как кстати на этих валах с холостым ходом?

поршни висеко с сж заявленной 11,5 по калькулятору выдают сж 11,85 в диаметре 89мм... Видимо сж указана у висеко для 87мм поршня. Помимо этого была отшлифована головка перед установкой до ровной повехности, снято 6 соток... Итого калькулятор показал сж 11,96 вроде, я округлил до 12))
головку покупал в сборе и клапана там сток стоят, сборщик оптыный моторист собирает моторы раллийщикам и ледовым кольцевым спортсменам... Сказал что не нужно менять клапана, хотя я ферреа хотел поставить

холостой ход на них ровный 850 оборотов, проблем нет никаких) валы главное развести по мануалу... Кстати есть мануал который мне с джуна ыслали с переводов на англ важных моментов

[Souler]

такой сетап не дунешь) сж высокая)
двиг задуман и реализован атмо) посмотрим сколько покажет на стенде)

1 в 1 как я строю тоже ))) Тоже джуновскую голову нашел, только еще и шатуны тоже джун.

Интересно сколько покажет, коллектор у меня немного другой а так тож самое.

Ты поршня на заказ делал? Сколько денег обошлось? Потому что 89 на 12 в стоке не продает никто...

Еще не нашел какие клапана поставил? Или голову в сборе покупал и не ковырял?
Как кстати на этих валах с холостым ходом?

поршни висеко с сж заявленной 11,5 по калькулятору выдают сж 11,85 в диаметре 89мм... Видимо сж указана у висеко для 87мм поршня. Помимо этого была отшлифована головка перед установкой до ровной повехности, снято 6 соток... Итого калькулятор показал сж 11,96 вроде, я округлил до 12))
головку покупал в сборе и клапана там сток стоят, сборщик оптыный моторист собирает моторы раллийщикам и ледовым кольцевым спортсменам... Сказал что не нужно менять клапана, хотя я ферреа хотел поставить

холостой ход на них ровный 850 оборотов, проблем нет никаких) валы главное развести по мануалу... Кстати есть мануал который мне с джуна ыслали с переводов на англ важных моментов

Дружище поделись мануалом а? )) На всякий случай дам ребятам кто собирать будет, хотя думаю они знают и так что как там )
Я просто купил голову, пружинки ретейнеры итд, все отдельно, собирать надо, клапана ферреру компетишн думаю поставить.

В принципе 6 соток то фигня, на всякий случай не мерял какой зазор там до клапана выходит? Можно ли побольше снять? Вообще же валы на 12.4 насколько я помню расчитаны.

Впуск под коллектор просто портировал, без особых изощрений?

[oleg_filin]

шатуны джун плбс большой... Я думаю они легче чем иглы...

Какой у тебя коллектор?

[Souler]

шатуны джун плбс большой... Я думаю они легче чем иглы...

Какой у тебя коллектор?

выпускной highend, который прямой 4-2-1 без пересечения труб, жду вот трекшн бар и дампер к нему вместо передней опоры, иначе он не влезает.

и к нему какимотовский выпуск, орать правда будет чувствую адово и силенсер не спасет в банке..

там и поршня были джун у продавана но 1 убитый, а докупить 1 ценник рублей 15-20, плюс они ж обычно подбираются по весу в комплект... а ну и они 87 мм, а я тоже 89 хочу...

А впуск у меня портированный под голову эту, а сам по себе обычный, не тюненый.

И пара 5.15 в u2q7, должно выйти бодро )

Но я к весне дособеру мотор, а у тебя уже обкатка, очень интересно узнать результат потому что сетапы считай одинаковы..

[oleg_filin]

у тебя в преле это будет стоять? На аккорда просто не видел трекш бар... Интересна разница между моим и твои коллектором узнать на стенде бы)))

у меня пара 4,64 в коробке т2т4 и третья от цл1 короткая))

[oleg_filin]

Дружище поделись мануалом а? )) На всякий случай дам ребятам кто собирать будет, хотя думаю они знают и так что как там )
Я просто купил голову, пружинки ретейнеры итд, все отдельно, собирать надо, клапана ферреру компетишн думаю поставить.

В принципе 6 соток то фигня, на всякий случай не мерял какой зазор там до клапана выходит? Можно ли побольше снять? Вообще же валы на 12.4 насколько я помню расчитаны.

Впуск под коллектор просто портировал, без особых изощрений?[/quote]

напишите почту кому мануал нужен, скину)
растояние не мерили, больше 12 сж не было задачи делать под наш бензин, так как машина на каждый день, а не корч)
у джуна прел 12,3 сж в спеках

окна коллектора подгонял под голову и отполировал по возможности внутри... Джун в принципе также делает, только разрезая коллектор еврейский и сваривая его потом) я таким не стал заниматься)

[Souler]

у тебя в преле это будет стоять? На аккорда просто не видел трекш бар... Интересна разница между моим и твои коллектором узнать на стенде бы)))

у меня пара 4,64 в коробке т2т4 и третья от цл1 короткая))

В преле, ну у меня все от ЦЛ1 короткие + 5.15 пара, адский ад, но мне не с места стартовать, потому думаю норм, + резину 235 ставить буду.

На аккорда да, трекшн все ищут а нету...(

[Souler]

напишите почту кому мануал нужен, скину)
растояние не мерили, больше 12 сж не было задачи делать под наш бензин, так как машина на каждый день, а не корч)
у джуна прел 12,3 сж в спеках

окна коллектора подгонял под голову и отполировал по возможности внутри... Джун в принципе также делает, только разрезая коллектор еврейский и сваривая его потом) я таким не стал заниматься)

alferov@simtaxi.ru

ну вот у меня тоже впуск полированный и подогнанный под голову, такой же, без распила, в штатах делали.

Поищу все же 12 на 89 поршня..может найду..или закажу тогда..у нас то с бензином полегче..