igrek писал(а):Я в бмв не секу, в кино написано:GRINDAYZER писал(а):чё это 330i автоматная чтоли?
BMW 330i M-SPORT (5MT) US$47000
IN-LINE DOUBLE VANOS 6 CYLINDER DOHC 2979cc
231ps/5900rpm 30.6kgm/3500rpm
Это старая 330ая, новая значительно лучше и быстрее. Хотя я сильно сомневаюсь, что аккорд объедет и старую, даже уверен на 90 процентов, что не объедет.igrek писал(а):Не поленился и посмотрел эти "в клочья" еще раз в исполнении Best MotoringOleg_ITR писал(а):По динамике стоковая 330 Е90 разорвет в клочья аккорд с любым атмо тюнингом. Я согласен с тем, что стоковый аккорд нельзя сравнивать с той же 330 из-за разницы в цене, это хоршая дешевая машина на каждый день, наверное надежная. Но тот тюнинг о котором идет речь покроет всю разницу в цене, а толку от него ноль. БМВ как была лучше так и останется.
Все полный сток. Best Motoring - New M3 Takes On JDM Super Sports (2003)
Вообще я тоже думаю, что Хонда надежней чем БМВ. Но если выбирать машины исключительно по этому показателю, то тогда все бы ездили на каких-нибудь ярисах и камри. Я это все говорю к тому, что у БМВ не так плохо с надежностью, чтобы ее не покупать, а все остальное у нее отлично.Oleg! писал(а):Там вроде алюминевая подвеска, если не ошибаюсь.. так же и у меринов. может, ошибаюсь, но все равно ламаются они. У меня друг себе взял год назад, как только появились полноприводные, 525 х ай, так сразу на след день - в сервис!! с электронникой что-то еп... вот так. Мне 7-ка оч нравится, м5 еще.
Александр, какие еще сиськи?Сашка писал(а):Еще раз напомню, что по статистике, у Памелы Андерсон и dc2 на двоих по адной бальшой сиске, па йайцу и йаишнеку и па пол-болтикаOleg_ITR писал(а): Если у кого-то есть статистика, давайте ее сюда.
Хорошо тебе маркетологи мозг промылиOleg_ITR писал(а):Это старая 330ая, новая значительно лучше и быстрее. Хотя я сильно сомневаюсь, что аккорд объедет и старую, даже уверен на 90 процентов, что не объедет.
330 и в поворотах быстрее чем аккорд и по прямой едет лучше, про понт и говорить не стоит, еще в ней комфортней. А аккорд из всего вышеперечисленного только по прямой едет и то не очень быстро.igrek писал(а):Хорошо тебе маркетологи мозг промылиOleg_ITR писал(а):Это старая 330ая, новая значительно лучше и быстрее. Хотя я сильно сомневаюсь, что аккорд объедет и старую, даже уверен на 90 процентов, что не объедет.
На самом деле по прямой -- возможно, но аккорд был очень хорош в поворотах по сравнению с 330i.
Но для меня это не важно. Я уверен, что есть какая-нибудь турбо-тойота, которая дешевле аккорда и, одновременно, быстрее 330i. Каждый выбирает автомобиль исходя из того, что он от него хочет: кто-то хочет рвать всех со светофора, кто-то любит не тормозить перед поворотами, а кому-то хороший понт дороже денег (C)
Про мозг я не совсем понял, что ты имел ввиду? Ты хочешь сказать что Е90 не лучше чем Е46?igrek писал(а):Хорошо тебе маркетологи мозг промылиOleg_ITR писал(а):Это старая 330ая, новая значительно лучше и быстрее. Хотя я сильно сомневаюсь, что аккорд объедет и старую, даже уверен на 90 процентов, что не объедет.
Ты лучше расскажи, что там про аккорд написано и в каком сотоянии трасса. Развею сомнения, для тех кто поверил в силу аккорда. В этом видео не тайп с про который мы говорим, а евро р, трасса вся в лужах. Гонщик на М3 сразу сказал, что ему стремно ехать по такой трассе на заднем приводе. Чел на 330ой всю гонку экспериментировал с электроникой, затем его вообще развернуло.igrek писал(а):Я в бмв не секу, в кино написано:GRINDAYZER писал(а):чё это 330i автоматная чтоли?
BMW 330i M-SPORT (5MT) US$47000
IN-LINE DOUBLE VANOS 6 CYLINDER DOHC 2979cc
231ps/5900rpm 30.6kgm/3500rpm
Не знаю ездил-ли ты на CL1, я-то на 330i точно не ездил, поэтому спорить не стану.Oleg_ITR писал(а):330 и в поворотах быстрее чем аккорд и по прямой едет лучше, про понт и говорить не стоит, еще в ней комфортней. А аккорд из всего вышеперечисленного только по прямой едет и то не очень быстро.
Иными словами: BMW создана для идеального немецкого асфальта, электроника в ней полное фуфло, а управляемость такая, что опытных гонщиков разворачиваетOleg_ITR писал(а):Ты лучше расскажи, что там про аккорд написано и в каком сотоянии трасса. Развею сомнения, для тех кто поверил в силу аккорда. В этом видео не тайп с про который мы говорим, а евро р, трасса вся в лужах. Гонщик на М3 сразу сказал, что ему стремно ехать по такой трассе на заднем приводе. Чел на 330ой всю гонку экспериментировал с электроникой, затем его вообще развернуло.
Там не электроника фуфло, а резина. И опять же на заднем приводе ехать в дождь сложнее и опасней чем на переднем, плюс руль слева. Да и вообще в БМ у них все японские машины едут лучше чем остальные. На евро р я не ездил и вообще не понял как ты его с этой темой увязал.igrek писал(а):Иными словами: BMW создана для идеального немецкого асфальта, электроника в ней полное фуфло, а управляемость такая, что опытных гонщиков разворачивает
Руль-то как помешал на трассе?Oleg_ITR писал(а):Там не электроника фуфло, а резина. И опять же на заднем приводе ехать в дождь сложнее и опасней чем на переднем, плюс руль слева.
Так ведь аккорд.Oleg_ITR писал(а):На евро р я не ездил и вообще не понял как ты его с этой темой увязал.
, как говориться не АЙС, но дело лично каждого!ты видимо на аккорде не ездилigrek писал(а):Не знаю ездил-ли ты на CL1, я-то на 330i точно не ездил, поэтому спорить не стану.Oleg_ITR писал(а):330 и в поворотах быстрее чем аккорд и по прямой едет лучше, про понт и говорить не стоит, еще в ней комфортней. А аккорд из всего вышеперечисленного только по прямой едет и то не очень быстро.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 224 гостя
