K24a2 - маслонасос - Страница 5

Bladerunner · Сообщение 09 июн 2011, Чт 2:51

Интересно, каким образом образовались такие дикие запилы на натяжителе-направляющей цепи и голове... Алюминевая стружка-то по-ходу оттуда...

felix · Сообщение 09 июн 2011, Чт 11:02

Треться либо сам направляющая цепи, или цепь скаканула.
Первое от разболтанных болтов, сверху или снизу натяжителя.
Ну а растяжение цепи это практически миф, случаеться крайне редко.

Я детальки отмывал самым дешёвым очистителем карбюратора + сжатый воздух.

Ушло 30-35 балончиков, но эффект достойный, как новый двигатель.

Кстати посмотрел еще раз на направляющую, у меня еще подозрение на натяжитель, было подобных 2 случая замены. Проверь пятно контакта направляющей и натяжителя.

По поршневой группе, колено промерил? Скорее всго под замену.
Вкладыши однозначно, надо проверить внутренний диаметр шатунов и замки.

Судя по состоянию стенок цилиндра, это явно ремонтный размер, + 0.25 + кольца.

По прочистке каналов, здесь надо химию и сжатый воздух, по другому каналы не прочистить.

Желательно проверить плоскости головы и блока.

Ну и поршня у тебя черные, даже у меня за 100ткм, такой черноты не было.

Кстати фильтр распилил? Основная хрень там сидит.

Сообщение 14 июн 2011, Вт 16:20

felix · Сообщение 14 июн 2011, Вт 17:11

Чет уставший видок. Бодрее, двиг же вытащил.

Звездочку изрядно побило, но она меняеться, так же обрати внимание на фиксирующий ее шплинт, может быть поврежден, так же канавку на колене под этот шплинт.

Сообщение 14 июн 2011, Вт 17:20

felix писал(а):Чет уставший видок. Бодрее, двиг же вытащил.

Звездочку изрядно побило, но она меняеться, так же обрати внимание на фиксирующий ее шплинт, может быть поврежден, так же канавку на колене под этот шплинт.

Ринат все проверит

)

Сообщение 14 июн 2011, Вт 17:30

felix писал(а):Чет уставший видок. Бодрее, двиг же вытащил.

бухал вчерась...

Сообщение 14 июн 2011, Вт 17:57

felix писал(а):Звездочку изрядно побило, но она меняеться

там на фотке где обведено зубца нет, я его в поддоне нашел...

)

tapocheg · Сообщение 14 июн 2011, Вт 20:12

Дружище , давай чинись скорее , не могу на этот бардак спокойно глядеть

felix · Сообщение 15 июн 2011, Ср 14:06

Ринатычу на растерзание отдаешь?

Сообщение 15 июн 2011, Ср 15:13

felix писал(а):Ринатычу на растерзание отдаешь?

Не совсем так, не на растерзание, а на реанимацию... надеюсь денег мне хватит

)

Сообщение 16 июн 2011, Чт 0:57

Bardissimo писал(а):
felix писал(а):Ринатычу на растерзание отдаешь?
Не совсем так, не на растерзание, а на реанимацию... надеюсь денег мне хватит )

неужели у меня так дорого))))

Сообщение 16 июн 2011, Чт 7:43

RRR писал(а):
Bardissimo писал(а):
felix писал(а):Ринатычу на растерзание отдаешь?
Не совсем так, не на растерзание, а на реанимацию... надеюсь денег мне хватит )
неужели у меня так дорого))))

запчасти денег стоят и не малых

речь об этом.

felix · Сообщение 16 июн 2011, Чт 10:27

RRR писал(а):неужели у меня так дорого))))

Ну Ринат, Хондаводы же скупой народ, всегда жметься. Уже сколько моторов то насобирал.

Bardissimo писал(а):запчасти денег стоят и не малых речь об этом.

Либо вариант искать другое место для покупки запчастей, с гуманными ценниками.

Ну и третий вариант, собирай и делай сам.

Сообщение 16 июн 2011, Чт 10:36

felix писал(а):Либо вариант искать другое место для покупки запчастей, с гуманными ценниками. Ну и третий вариант, собирай и делай сам.

Я соберу... ага...я про то что затянется все это, пока одно купим, пока второе, то что сразу километра денег нет...

kirillat · Сообщение 16 июн 2011, Чт 11:54

RRR писал(а):
Oppossum писал(а):
RRR писал(а):зато при использовании релокейшена или не правильно подключенного маслокуллера(штуцерами вниз, или вход выход на релок перепутаны) то всему будет пипец.
Ринат, это как? Буквой П чтоли? Завоздушивается? А вход-выход на релокэшне тоже влияет? Допустим у меня подключение к кулеру сбоку, критично где подача, сверху или снизу?
Да, завоздушиваеться
Конечно влияет!!!
Не критично, но лучше не создавать насосу лишнюю работу, ну мне так кажеться!

У раллистов часто кулеры стоят штуцерами вниз.
Если кулер стоит штуцерами вбок то хочешь сказать что подвод должен быть сверху?
Мне кажется что логичней делать снизу.

Сообщение 16 июн 2011, Чт 12:06

kirillat писал(а):У раллистов часто кулеры стоят штуцерами вниз.
Если кулер стоит штуцерами вбок то хочешь сказать что подвод должен быть сверху?
Мне кажется что логичней делать снизу.

ничего я не хочу сказать, делайте как у ралистов))))

я тоже делал снизу, если стоит боком

felix · Сообщение 16 июн 2011, Чт 16:58

RRR писал(а):
kirillat писал(а):У раллистов часто кулеры стоят штуцерами вниз.
Если кулер стоит штуцерами вбок то хочешь сказать что подвод должен быть сверху?
Мне кажется что логичней делать снизу.
ничего я не хочу сказать, делайте как у ралистов))))

я тоже делал снизу, если стоит боком

При установке боком, подача сверху снизит нагрузку на масленный насос, защет меньшего обратного давления, но пока насос на продавит всю масло систему, включая куллер, где и будет падать давление, нормальной давки в моторе не жди.
При подачи снизу дуте давить немного обратно, защет веса масла. Но прокачать систему проще.
Хотя хз, как ни ставь, все равно есть недостатки.

бишеп · Сообщение 19 июн 2011, Вс 16:14

Тема масло лей нормальное и твоя проблема решина ШЕЛЛ-рулит Мобил-рулит! Масло насос какой будешь ставить и какие спеки по мотору?
А что к Ринату обратился большой плюс)))))))(на провах рекламы)))))))))

VVK · Сообщение 21 июн 2011, Вт 9:49

Ребят, у кого аккорд или TSX, ставьте помпу от S2К. Это действительно проверенное решение! С ней даже мотор как-то легче раскручиваться стал!

бишеп · Сообщение 21 июн 2011, Вт 17:21

VVK писал(а):Ребят, у кого аккорд или TSX, ставьте помпу от S2К. Это действительно проверенное решение! С ней даже мотор как-то легче раскручиваться стал!

Че за помпа и какие отличая? Фото есть? Скока стоит? Кто юзает?