K-PRO для CL9 вернулся - Страница 5

Сообщение 28 дек 2010, Вт 6:01

Дык проблема только в том что просты коса перестала продаваться ? Так Феликс же сам её на коленке паял... я думаю попросили бы его, он бы всем напаял за капустевич....

2tapocheg
1) а что в косе может быть не надежное? плохо контакты пропаяли или куда ?
2) проблема холостого хода каким чудо образом может быть связана с косой??
3) если харнес работает на 07-08 значит они что-то изменили в распиновке, разве может быть 100% компатибилити ?

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:02

после того , как был создан DBW, иженеры сообразили, что этот узел может критически отразится на безопасности. Представь, что этот узел сбесится и откроется сам по себе на полную.... Напроимер, у дамочки, не способной отреагировать, включить нейтралку или тупо повернув ключ в замке....

Отсюда два канала управления, отсюда многоступенчатая система блокировок. Чуть что не так - в защищенный режим. И дроссель не откроется и обороты не выше 2500-3000 и тп.

И теперь пойми, что этот узел управляется от одного мозга, а мотор от другого. Вполне возможно, что все работает в каких то режимах, а в какихто уходит в несознанку. Парни могут обо всем и не подозревать, пока не оттестят на разных сетапах.

ХХ из той же серии. На авто с DBW он управлется дросселем. Те остается висеть на заводском мозгу.

Я просто столкнулся плотно только что, настраивал Астон DBS на Ротрексах. Там два мозга, два DBW и почти всего по остального по два. Так вот там так и не удалось заставить работать DBW под наддувом. Чек - превышение момента и в защиту. Причем превышение момента он видит как-то иначе, не по расходомеру или МАпу. И могу сказать теперь, что Хонда легко отделалась, вариантов ухода в защищенный режим на ней гораздо меньше. Касается и 7 и 8 го аккордов, там блокировкой МАпа или МАФа соответственно проблема решается.

sniper · Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:24

Дима добавь все каробочки и сетапы общаються между собой в дабавок по кан шине.Не дай бох её оборвать.
Ты видел в диограме аем 6030 что там тоже кан шину установили а мултеплекстор перенесли на штатное место в е24.

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 9:32

sniper писал(а):Дима добавь все каробочки и сетапы общаються между собой в дабавок по кан шине.Не дай бох её оборвать.
Ты видел в диограме аем 6030 что там тоже кан шину установили а мултеплекстор перенесли на штатное место в е24.

аааа точно

до кана я еще не добрался, думаю, еще увлекательнее будет

sniper · Сообщение 28 дек 2010, Вт 10:06

Bardissimo писал(а):Дык проблема только в том что просты коса перестала продаваться ? Так Феликс же сам её на коленке паял... я думаю попросили бы его, он бы всем напаял за капустевич....

2tapocheg
1) а что в косе может быть не надежное? плохо контакты пропаяли или куда ?
2) проблема холостого хода каким чудо образом может быть связана с косой??
3) если харнес работает на 07-08 значит они что-то изменили в распиновке, разве может быть 100% компатибилити ?

Тут ещё один моментик есть амерекосы народ предирчевый не каждому понравиться вот такая свето музыка на табло которую хондата победила перепрожигом стоковых мозгов.

Для них обывателей ебс абс и т.д. имеют очень важную роль.
Но тюнерам, *настоящим* на это насрать лишбы валила.

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 10:52

sniper писал(а): Тут ещё один моментик есть амерекосы народ предирчевый не каждому понравиться вот такая свето музыка на табло которую хондата победила перепрожигом стоковых мозгов.
.

а на этой косе - вся эта люстра горит чтоли ?

sniper · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:10

На к-тюн харносе ДА.

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:17

sniper писал(а):На к-тюн харносе ДА.

тююю

я то уж было решил, чтото гениальное создали,

стока кипежу

sniper · Сообщение 28 дек 2010, Вт 11:28

Чего там генеального. Ты впомни серый аккорд компресорный рпм 9000 тысячь в котором подобное уже делали. Правдо после этого не приборка не климат особа не фурычали и я так понил что и досих пор люстра ведёт себя как хочет.

Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:14

sniper писал(а):
Для них обывателей ебс абс и т.д. имеют очень важную роль.
Но тюнерам, *настоящим* на это насрать лишбы валила.

Ну у меня на кпро такой балалайки нету, видимо потому что хондата моск подишила ?

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:22

Bardissimo писал(а):
sniper писал(а):
Для них обывателей ебс абс и т.д. имеют очень важную роль.
Но тюнерам, *настоящим* на это насрать лишбы валила.
Ну у меня на кпро такой балалайки нету, видимо потому что хондата моск подишила ?

да

они отключили все, что можно было отключить , в прошивке заводского мозга

Сообщение 28 дек 2010, Вт 12:27

Mura писал(а): они отключили все, что можно было отключить , в прошивке заводского мозга

Они отключили проверки на ошибки ?

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 13:01

Bardissimo писал(а):
Mura писал(а): они отключили все, что можно было отключить , в прошивке заводского мозга
Они отключили проверки на ошибки ?

типа того

это называется, сделать disabled те или иные функции

например, так можно отключить датчик детонации, лямбда зонд (ОБД2), и тд и тп

нет функции - нет проблемы

бишеп · Сообщение 28 дек 2010, Вт 13:38

Я не понял че к-про уже не продают?

бишеп · Сообщение 28 дек 2010, Вт 13:39

Я не понял че к-про не продают уже ?

sniper · Сообщение 28 дек 2010, Вт 14:11

Mura писал(а):
Bardissimo писал(а):
Mura писал(а): они отключили все, что можно было отключить , в прошивке заводского мозга
Они отключили проверки на ошибки ?
типа того

это называется, сделать disabled те или иные функции

например, так можно отключить датчик детонации, лямбда зонд (ОБД2), и тд и тп

нет функции - нет проблемы

Какой разклад Дима получаеться.
Ошибок куча, минимум 18.
Машина в аварийке.
Дроссель под контролем авариного мозга.
Думаю при таком раскладе не куда она дальше 3000 тысячь оборотов не уедит.
Если не обрубить связь мозга и положения дросселя по типу механической хлапушке.

Сообщение 28 дек 2010, Вт 14:53

Если бы у меня дуалкпрошный моск был в аварийке, я бы черта лысого до 7ми тыщ крутил мотор бы...

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 15:37

Bardissimo писал(а):Если бы у меня дуалкпрошный моск был в аварийке, я бы черта лысого до 7ми тыщ крутил мотор бы...

Бардиссимо, ты прикалываешься чтоли ? не о тебе ж речь

Mura · Сообщение 28 дек 2010, Вт 15:45

sniper писал(а): Какой разклад Дима получаеться.
Ошибок куча, минимум 18.
Машина в аварийке.
Дроссель под контролем авариного мозга.
Думаю при таком раскладе не куда она дальше 3000 тысячь оборотов не уедит.
Если не обрубить связь мозга и положения дросселя по типу механической хлапушке.

ну что-нибудь придумали же, коли анонсировали

вот вам прикол. На пресловутом Астоне нашел такую фичу - есть контроль мисфаеров , еще там чего-то, работы лямбда-зондов, короче несколько функций. Так вот, не поверишь, они все блокируются при уровне топлива в баке < 15%. То есть можно резвиться по полной когда бак пустой. Откуда такая логика , я не понял, но это есть и задокументрировано

Но одновременно есть контроль датчика уровня топлива. Если его залочить на фиксированном уровне, то мозг все равно выкинет чек, но не сразу. Мол, неисправность датчика, не меняется, ахтунг

Сообщение 28 дек 2010, Вт 15:57

ну это же легко обходится, по таймеру меняешь сопротивления и как результат показания датчика соответственно раз в в какое-то время меняются, то больше, то снова меньше... типа проехал кружку бензина плеснул, снова проехал...