хорошо хоть не GT35)Serega_krsk писал(а):нене, бери от жизни всё (с)
гт28 лесом
гт3076р, гтх3076р - наше всё
и этта, готов занедорого купить
, я за 3076 однозначно! а/р-0.82
Здесь надо топать провереным путем, расчеты иногда не совпадают с результатоми полученными опытным путем.RRR писал(а):именно с хондовскими головками такая схема подсчета не очень корректна.
посчитайте 35 с 1.06 на к20.....по схеме она не раздуется))))))))
Так как ты человек опытный в этом деле, предлогай свою теорию.RRR писал(а):я знаю приход, я не уверен в теории предлагаемой))))
Горячая часть? Tial, Turbine Housing 0.63, 0.86. 1.06...RRR писал(а):3076 с 0.82 то, что надо на 2.4
бери V band, сейчас попробуем боргварнер т3 твинскрол.felix писал(а):Горячая часть? Tial, Turbine Housing 0.63, 0.86. 1.06...RRR писал(а):3076 с 0.82 то, что надо на 2.4
Хочу попробывать твинскрольный вариант, выход с горячей части лучше V-band или 4-bolt.
гср валы - шлак, вообще не дуються, валяться на баре.Intigra писал(а):Вопрос такой... У меня сейчас ситуация такая, что при давлении наддува 1.8 очень высокое егт. И по топливным картам видно, что на верхах момент падает. Что лучше сделать? Поменять валы Гср на ИТР или сканк тюнер1? Или сменить турбу на более производительную? И что даст установка коллектора впускного типа Виктора х?
Только надо учитывать, что на 4г63 пропускная способность головы гораздо хуже, чем у В18 и тем более К20. Следовательно потребление воздуха на том же давлении будет совсем разным. Следовательно турбина будет работать в совершенно другой точке по карте (вращаться с разной скоростью). А следовательно сравнение эффективности одной и той же турбины при одном и том же давлении на таких разных моторах - не имеет особого смысла. Для понимания грубо - ГТ3076 отлично задувает в эвомотор 1,8+ бара без особой потери эффективности. В какой-нибудь 2JZ-GTE (3,0 л. R6) она может и дунет кратковременно 1,8+, но никакой эффективности не будет и сразу произойдет спад до гораздо более низкого давления. В LS-7 (7,0 л. V8) ГТ3076 вообще ничего более 1 бара скорее всего не дунет и на них даже эффективности уже не будет. Короче не забывайте прикидывать сколько двигатель потребляет воздуха на каких оборотах.NITTO писал(а):ну на эвору как владельцы отзываются что 2 > 1,7 бара на 3076, те отдача есть, интигра при твоем варианте в идеале было бы примерить В-банд жопу а не Т3 и 1,02. и посмотреть что стало в итоге....хотя не бюджетный вариант ни разу, горячка тиал да еще и коллектор....
Тут Ринат за что я купил за то я и продал. Поэтой схеме от боргварнер по крайней мери чтото можно вывести для себя для подбора. В вовсяком случае она более понимайма чем гаррета схема расщёта.RRR писал(а):именно с хондовскими головками такая схема подсчета не очень корректна.
посчитайте 35 с 1.06 на к20.....по схеме она не раздуется))))))))
Блин!... Америконцы писали, что они лучше B16A валов... Т.е я так понимаю, если поменять валы на ИТР при тех же прочих равных моща поднимется? Есть ли смысл заморачиваться с коллектором или стока B16A хватит?RRR писал(а): гср валы - шлак, вообще не дуються, валяться на баре.
коллектор эдельброк под турбу, валы - чем более злые атмо, тем больше мощи, момент перекрытием ищи.Intigra писал(а):Блин!... Америконцы писали, что они лучше B16A валов... Т.е я так понимаю, если поменять валы на ИТР при тех же прочих равных моща поднимется? Есть ли смысл заморачиваться с коллектором или стока B16A хватит?RRR писал(а): гср валы - шлак, вообще не дуються, валяться на баре.
может турбаsniper писал(а):Тут Ринат за что я купил за то я и продал. Поэтой схеме от боргварнер по крайней мери чтото можно вывести для себя для подбора. В вовсяком случае она более понимайма чем гаррета схема расщёта.RRR писал(а):именно с хондовскими головками такая схема подсчета не очень корректна.
посчитайте 35 с 1.06 на к20.....по схеме она не раздуется))))))))
Лучше обясни такую сетуацыю у нас. Был взят ниссан 240 1.8 литра дунули его гт3071 сняли 500сил но на этом счастье, хозяин не остановился, сделали обгрейт турбины на гт40 дули 2.6 бара думали снимим 700 лошадей. Авот хрен ели ели 420. Вот и загатка в чём проблема?
Выхлопная 3 дюма, везгеит выносной, про башку не знаю не видел может и не дуеться может и вней проблема, а может и в горячей части она 1.06. Приход давки от гт40 на 6800, отсечка 8200.
А с чего у 4г63 меньше? Каналы у него шире и клапана выпускные больше... По крайней мере на эво3...Trafe писал(а): Только надо учитывать, что на 4г63 пропускная способность головы гораздо хуже, чем у В18 .
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
