REDLINERS.RU

Speedy писал(а): Вот примерный перечень на вопрос не понимаю! и после покупки бмв не было желания садиться в сивик хоть с 500 стами кобылами!

стареем, Руслан...

мне вот эпизодически хочется погонять на корчелыге

Дим да согалсен что стареем! на корче прикольно погонять но не на долго пару дней выши крыши!!! я вот сейчас ML смотрю хочу большую удобную еще прикупить для деток и жены!!!)))))

А мозга под СЛ7-сл9 подойдет?

k24 писал(а):А мозга под СЛ7-сл9 подойдет?

нет, пока есть только Hondata Dual K pro который или обманка типа юничип.

Systematick писал(а):

k24 писал(а):А мозга под СЛ7-сл9 подойдет?

нет, пока есть только Hondata Dual K pro который или обманка типа юничип.

Мож попробывать флеш про подключить? так никто и не пробывал, америкосы до сих пор верят что на CL9 мозг ТСХ не поставить...

Speedy писал(а):

sniper писал(а):Я этот проект Дима во обще не понимаю нафига надо было такое железа ставить.
Или там ктото сыт что дартоны опустяться ниже некуда если дунуть по взрослому.
Я дико извеняюсь перед автор проекта.

Вот примерный перечень на вопрос не понимаю! и после покупки бмв не было желания садиться в сивик хоть с 500 стами кобылами!

Большое спасибо за уделеное на мой вопрос время.

felix писал(а):

Systematick писал(а):

k24 писал(а):А мозга под СЛ7-сл9 подойдет?

нет, пока есть только Hondata Dual K pro который или обманка типа юничип.

Мож попробывать флеш про подключить? так никто и не пробывал, америкосы до сих пор верят что на CL9 мозг ТСХ не поставить...

К стати Феликсь где может быть достоверная информацыя по к24z3.
Смотри.

K24Z3 - Drive-by-Wire™ Throttle System, check compression ratio and possibly intake manifold.
Found on: 2008+ Honda Accord EX/EX-L sedan & coupe, LX-S coupe
* Compression: 10.5:1
* Power: 190 hp @ 7000 rpm
* Torque: 162 lb-ft @ 4400 rpm
* Redline: 7100 rpm
Note: radical exhaust port design. no exhaust manifold. will not mate up with other K series manifolds.

Found on: 2009 Acura TSX
* Compression: 11.0:1
* Power: 201 hp @ 7000 rpm
* Torque: Manual - 172 lb-ft @ 4300 rpm
............Automatic - 170 lb-ft @ 4300 rpm
* Redline: 7100 rpm
Note: radical exhaust port design. no exhaust manifold. will not mate up with other K series manifolds.

K24Z2 - Drive-by-Wire™ Throttle System
Found on: 2008+ Honda Accord LX/LX-P sedan
* Compression: 10.5:1
* Power: 177 hp @ 6500 rpm
* Torque: 161 lb-ft @ 4300 rpm
* Redline: 6800 rpm
Note: radical exhaust port design. no exhaust manifold. will not mate up with other K series manifolds.

Интересно на каких европейцах или россиянок стоит степень под 11.0?

Ну по заявлению диллера и производителя там 11 степень, но по форме поршня нескажешь.

sniper писал(а): Большое спасибо за уделеное на мой вопрос время.

Не за что! я просто хотел написать реальную картину, что бы было понятно почему не довели проект до той цели на которую планировали, а именно 400-420 л.с. А все покупалось и делалось именно для этого и для давления 1-1,2 Бара

Обстоятельства!

sniper писал(а):Удачи
Да,,, это может быть для тебя интерестным???

А можно по русски? Чем полезна эта фигня?

В наличии есть хондата?

типа буст контроль на чаргере, хондата есть.

RRR писал(а):типа буст контроль на чаргере, хондата есть.

а крутиться он с проги естественно. Полезная тема. Всунул ролик поменьше, а лишнее спустил.
прикольно если можно сделать типа едешь сокойно тапку в пол не давишь и буст децельный, а в пол топчешь и буст высокий.

Соответственно при спокойной езде движку не нагружаешь вообще.

black_typer писал(а):

RRR писал(а):типа буст контроль на чаргере, хондата есть.

а крутиться он с проги естественно. Полезная тема. Всунул ролик поменьше, а лишнее спустил.
прикольно если можно сделать типа едешь сокойно тапку в пол не давишь и буст децельный, а в пол топчешь и буст высокий.

Соответственно при спокойной езде движку не нагружаешь вообще.

ну у чаргера и так на вакууме завязано, типа только когда нажал, тогда и поехал)))очень экономичная штука!!!

RRR писал(а): ну у чаргера и так на вакууме завязано, типа только когда нажал, тогда и поехал)))очень экономичная штука!!!

Ринатыч, уже руки чешутся....
некотрые атмостроители утверждают про расход 18 в городе при спокойной езде на чарджере.

Хотя все кто прикрутил - говорят что город 12 если не топтать

чаржер действительно экономичен при спокойной езде, это я уже проверил, но если топать то...

black_typer писал(а):

RRR писал(а): ну у чаргера и так на вакууме завязано, типа только когда нажал, тогда и поехал)))очень экономичная штука!!!

Ринатыч, уже руки чешутся....
некотрые атмостроители утверждают про расход 18 в городе при спокойной езде на чарджере.

Хотя все кто прикрутил - говорят что город 12 если не топтать

копи тщательнее, и он будет тебя радовать!!!

Митяй писал(а):чаржер действительно экономичен при спокойной езде, это я уже проверил, но если топать то...

Да если топтать, то уже пофиг сколько там льется.

Ты 280 снял?
какой бенз, ГП и сцепа?

black_typer писал(а): Ты 280 снял?
какой бенз, ГП и сцепа?

Снял не я, а Дима
бенз - 95, все остальное стоковое

Митяй писал(а):

black_typer писал(а): Ты 280 снял?
какой бенз, ГП и сцепа?

Снял не я, а Дима
бенз - 95, все остальное стоковое

Во блин, и как сцепа себя чувствует? Не спалил?
Даже выпуск весь сток?
Это очень очень гуд!!!
И 5 бенз радует очень.