[Cyber-colobok]

в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор..

сегодня спецово глянул на пруле ЕG с передом 240 и барабаны сзади действительно там 30-40, хм занятно (кстати на прульной концерте 240 перед и зад барабаны распределитель был 30-30)

[Die$eL]

может ещё т веса машины и от развесовки зависит?

[Sashka]

в кузове EG при любой комплектации стоит распределитель 30-40.. т.е. что с передом на 240 и барабанным задом, что на VTI с 262 передом и ЗДТ стоит один и тот же регулятор..

сегодня спецово глянул на пруле ЕG с передом 240 и барабаны сзади действительно там 30-40, хм занятно (кстати на прульной концерте 240 перед и зад барабаны распределитель был 30-30)

у меня на EG с барабанами сзади 30/30 стоял, а на VTi с которого снимали задние дисковые - 20/40

[Матос]

20/40?

[Sashka]

20/40?

угум, сам удивился...

[Матос]

так ЧТО на самом деле показывают эти цифры интересно... проценты?

[Support1]

так ЧТО на самом деле показывают эти цифры интересно... проценты?

тогда их сумма должна быть равна 100%...

[Матос]

да ладно?!

[ELF]

Civic EG/EH седан 92г., мотор D16A9(DOHC ZC), сборка ОАЭ, с зади в стоке дисковые тормоза, с переди в стоке диск 242мм, распределитель 40/30.
Может на VTI стояли 262мм и поэтому там 40/20 ?

[Sashka]

может и из-за этого... я уже запутался нах с этими цифрами...

[Sashka]

это у меня теперь лучше или хуже тормозит? перёд 242, зад дисковый, распределитель 20/40

[ELF]

IMHO Это значит что "морда" у тебя скорее всего перетормаживает, хотя если у тебя хэтч, а не седан т.к. у хэтча "зад" легче, то может и нормально все быть, на седане теоретически должно быть 30/40, собственно у меня так и есть.

p.s. может я и не прав

p.s.s Вот что нафдено в инете:
1725 valve (88-91 CRX with rear drums)
2040 valve (90-91 CRX Si) - used with 9.5" front brakes matched with rear discs.
3030 - 9.5"(small) - rear drum
3030 valve (92-95) Civic CX
3040 valve (91 EF hatch) - used with 9.5" front brakes and rear discs
4040 valve (90-93 Integra) - used with 10.3" front brakes matched with rear discs.
3540 valve (90-91 Civic Ex) - used with 10.3" front brakes matched with rear drums.

[Vital]

незнаю насколько правда
http://hondamotor.ru/board/index.php?sh ... 367&st=140

цитата Simpot:
сажу более, при переходе с барабанов на диски тож надо менять регулятор на 40/40, и вот его номерок 46470-S1E-E01

номер пробивается с английского аеродека

кто заказывал с ангичанок, напишите что поменялось, у мну такая же проблема, бля на двух машинах,
ПРелюд BB4 без ABS не тормозит жопа, ГТЦ стоит от S2000, морда стоит 3000 мм Brembo от DC5

второе civic EG жопа тормоза от Dc2 перед тоже, ГТЦ от нее же SPEC98 т.е. перед 280 зад 260, еще и жопа подклинивает, хотя состояние тормозилок ГУД, регулятор стоит с цивика EG3 1,3 перед 240 зад барабаны

[SiR-T]

короче, я уже почти подошел к переделке тормозов и установке увеличенных дисков и 2х поршневых суппортов... исследуя блок АБС понял, что там уже присутствует регулятор тормозных усилий.

После некоторого мозгового штурма и анализа площадей колодок обоих суппортов было принято решение попробовать установить суппорта как есть и посмотреть что получится.
Если будет перетормаживать, то бум ставить регулятор и выводить баланс.

Взял мануал на сивик и поглядел схему абс, никакого регулятора в блоке нет, есть только propotioning control valve который стоит в разрыв задних тормозных магистралей. Замена его ничего не дала

[Support1]

короче, я уже почти подошел к переделке тормозов и установке увеличенных дисков и 2х поршневых суппортов... исследуя блок АБС понял, что там уже присутствует регулятор тормозных усилий.

После некоторого мозгового штурма и анализа площадей колодок обоих суппортов было принято решение попробовать установить суппорта как есть и посмотреть что получится.
Если будет перетормаживать, то бум ставить регулятор и выводить баланс.

Взял мануал на сивик и поглядел схему абс, никакого регулятора в блоке нет, есть только propotioning control valve который стоит в разрыв задних тормозных магистралей. Замена его ничего не дала

PCV и регулирует отношение... я читал описание работы АБС в мануале... вроде только PCV этим и заведует ...

[SiR-T]

так PCV не в блоке абс насходится и его замена результата не дала

[Vital]

А ручник нормально работает? у меня на преле ручник тоже не очень работает

[бакшеев]

Нет в блоке АБС никакого PVC, его вообще в системе с АБС НЕТУ. Т.к. он просто НЕ НУЖЕН.

Вот смотрите:
Летит безАБСный пепелац, водила бьет по тормозам и задние колеса блокируются (неправильно подобран PVC – подает много давления на зад).
Водила смекнул, ограничил давление и оттормозился нормально.

Теперь летит АБСный пепелац, водила бьет по тормозам. Ну пошло назад много давления, ну АБС тут же его сбросила. Ничего не блокируется. Зачем тут PVC ? Учите теорию.

А та фигня что на моторном щите (в которую тормозные трубки натыканы) это тройник простой и его замена ничего не даст.

[бакшеев]

Вот какие мысли есть по повуду циферок 30/30, 30/40, 40/40. Возможно это сечение каналов в PVC. Тогда получается 30/30 и 40/40 это тройники, один побольше, другой поменьше.
Ну это догадки только.

[Die$eL]

в этом тройнике который ничего не даст пропорциональные клапана внутри с разными по цвету пружинами в зависимости от маркировки.