Sohc D16A6 Атмо мотор для бедных - Страница 5

Rooman · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 9:53

NITTO писал(а):а ты не забыл что мотры хонда крутятся против часовой стрелки?

Вообще-то не забыл, просто логичнее было бы не толкать масло вперед, а выдавливать его назад в зону трения, получая устойчивый масляный клин. Мож я и не прав, я просто собираюсь строить новый турбо мотор, и вопрос грамотной смазки актуален, т.к. именно шатунные шейки страдают больше всего. особенно 1 и 4 цилиндры (на d серии).

eg4 · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 10:17

Панк писал(а):
eg4 писал(а):А смысл менять насос Андрюх? если штатный в гуд состоянии не изношеный?
И еще вопрос к знатокам на д и на б серии стоит под трубой от помпы к корпусу термостата штатный маслоуловитель, с него масло из картерных газов обратно в поддон стекает(на фотке видно отверстие!)
может знает кто или может сталкивался с информацией по поводу убрать его и заглушить в блоке отверстие?
Ты чо, обалдел? Заглушишь -начнет выплевывать из верхней дырки в клапанной крышки во впуск все гуано и конденсироваться на стенках дросселя и ресивера.

Ставь маслоуловитель дополнительный, хотя штатные (которые на блоке очень хорошо работают. На жрущем масло двиге -дроссель был чистый.

так вопрос в том что хочу сделать маслоуловитель как пендосы делают, вварить в клапанную крышку 2 штуцера и на оил кэтч все это завести, как думаете в таком случае в случае если заглушить норм будет?
кстати на впуск картерные газы не идуд со времен посторйки первого турбо мотора, иначе бы мне под клапанную крышку задувало)))

Сообщение 20 ноя 2008, Чт 10:28

eg4 писал(а):
Панк писал(а):
eg4 писал(а):А смысл менять насос Андрюх? если штатный в гуд состоянии не изношеный?
И еще вопрос к знатокам на д и на б серии стоит под трубой от помпы к корпусу термостата штатный маслоуловитель, с него масло из картерных газов обратно в поддон стекает(на фотке видно отверстие!)
может знает кто или может сталкивался с информацией по поводу убрать его и заглушить в блоке отверстие?
Ты чо, обалдел? Заглушишь -начнет выплевывать из верхней дырки в клапанной крышки во впуск все гуано и конденсироваться на стенках дросселя и ресивера.

Ставь маслоуловитель дополнительный, хотя штатные (которые на блоке очень хорошо работают. На жрущем масло двиге -дроссель был чистый.
так вопрос в том что хочу сделать маслоуловитель как пендосы делают, вварить в клапанную крышку 2 штуцера и на оил кэтч все это завести, как думаете в таком случае в случае если заглушить норм будет?
кстати на впуск картерные газы не идуд со времен посторйки первого турбо мотора, иначе бы мне под клапанную крышку задувало)))

в стоковом все очень грамотно продумано там отверстие в блоке больше и оно ниже чем например делать в клапанной крышке. Газодинамика говорит нам что поток стремиться туда где наименьшее сопротивление.

Объясни подробней как у тебя организована вентиляция в картере?

У меня сток -с лева в верхнем углу крышки идет трубка с трубы после фильтра а фигачит все через штатный маслоуловитель обратно в коллектор впуск -я между штатным уловителем и коллектором поставил ойл кэтч. Как будет работать пока не знаю. Нужно еще и наполнитель в него искать.

eg4 · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 10:33

у меня турбо поэтому пока на клапанной крышке просто фильтрик стоит, ну желание убрать штатный уловитель возникло по ричине того что он просто не задействован и мешает дико, не могу сындвич под фильтр прикрктить под масло кулер и подачу на турбину!

Сообщение 20 ноя 2008, Чт 10:42

просто если ты его просто сейчас заткнешь -получишь эфект такой -в салоне будет вонять выхлопными, т.к. из фильтрика будет гнать в подкапотное а там и в отопитель поневоле.

что дает врезка штуцеров в крышку? это заработает если трубы от них будут идти через гору уловителей в коллектор - разряжение делает свое дело. А ты как хочешь?

kyky-pyky · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 11:11

Панк писал(а):Нужно еще и наполнитель в него искать.

а что его искать?! в любом хозяйственном магазине металлические губки для посуды

+кусок медной трубки, чтоб вход на дно опустить

Сообщение 20 ноя 2008, Чт 11:27

kyky-pyky писал(а):
Панк писал(а):Нужно еще и наполнитель в него искать.
а что его искать?! в любом хозяйственном магазине металлические губки для посуды +кусок медной трубки, чтоб вход на дно опустить

не очень хорошо -крупные больно -надо стальную шерсть она состоит из половины таблицы менделеева -вообщем процессы не совсем понятны.

Honda-Racing · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:03

eg4 писал(а):А смысл менять насос Андрюх? если штатный в гуд состоянии не изношеный?
И еще вопрос к знатокам на д и на б серии стоит под трубой от помпы к корпусу термостата штатный маслоуловитель, с него масло из картерных газов обратно в поддон стекает(на фотке видно отверстие!)
может знает кто или может сталкивался с информацией по поводу убрать его и заглушить в блоке отверстие?

ba4ek dlja karternih gazov nee lu4she ne glushi nuzen. nashet nasosa esli ti razobral ego zamerilvse zazori to kone4none menjai, ja prosto ne raz razberal D motori zamerjal i uze bil iznos

eg4 · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:09

А если допустим оставить его, но трубку с клапанной крышки завести в него как раз, такая конструкция будет работать?

Honda-Racing · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:12

eg4 писал(а):А если допустим оставить его, но трубку с клапанной крышки завести в него как раз, такая конструкция будет работать?

pogodi a za4em tebe snimat resiver dlja karternih gazov? tam ze iz nego saset zashet vakuma v kollektore tam obrazom prenuditelnaja idet venteljasija bloka

Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:12

eg4 писал(а):А если допустим оставить его, но трубку с клапанной крышки завести в него как раз, такая конструкция будет работать?

типа чтоб резиркуляция была? давление будет расти -нужен сапун

eg4 · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:36

Ну видимо тогда придетсяодин шланг с клапанной крышки брать,а вторым шлангом с оил кытча во впуск перед турбиной заходить, чтоб то самое разрежение появилось

eg4 · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 12:56

http://www.turbod16.com/viewtopic.php?f ... &start=280
во нашел)))

Сообщение 20 ноя 2008, Чт 13:36

eg4 писал(а):А если допустим оставить его, но трубку с клапанной крышки завести в него как раз, такая конструкция будет работать?

типа чтоб рециркуляция была? давление будет расти куда -нужен сапун который будет накапливать и стравливать куданибудь в области задней подвески.

странно все у нас -джиперы сапуны высоко под капот с мостов и раздаток выводят а мы наоборот

Honda-Racing · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 15:10

hondaracer писал(а):А поршня не взвешивали случаем? Чё интересно там китайцы клепают...

nashet porshnei zvesil vse gram v gram to4no, razmeri sotka v sotku vse to4no, da voobshe mne kazetsa eto ne kitaskie porshnja a na tomze zavode delajut 4to originalnie porshnja potomu 4to vnutri porshnei vse takze razmetki stojat kak na originalnih

ТУПЕР · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 16:01

Honda-Racing писал(а):
hondaracer писал(а):А поршня не взвешивали случаем? Чё интересно там китайцы клепают...
nashet porshnei zvesil vse gram v gram to4no, razmeri sotka v sotku vse to4no, da voobshe mne kazetsa eto ne kitaskie porshnja a na tomze zavode delajut 4to originalnie porshnja potomu 4to vnutri porshnei vse takze razmetki stojat kak na originalnih

+1 ХОРОШИЕ ОНИ

Die$eL · Сообщение 20 ноя 2008, Чт 18:35

а чё лисапед изобретать, как бы вот в факе у нас есть сцылко =)
http://www.beesandgoats.com/boostfaq/g2icturbo.html#PCV

Gek · Сообщение 21 ноя 2008, Пт 8:56

2 Honda-Racing: стоп, а поршня-то по фоткам STD? А ты пишешь, что горшки расточили?

SOHC · Сообщение 21 ноя 2008, Пт 9:22

75,5 уже не стандарт

Honda-Racing · Сообщение 21 ноя 2008, Пт 10:27

Gek писал(а):2 Honda-Racing: стоп, а поршня-то по фоткам STD? А ты пишешь, что горшки расточили?