кастомный выхлоп - Страница 5

СразуБорис · Сообщение 21 янв 2016, Чт 19:12

а есть варики дешманский какой-нибудь с грузовика советского подобрать? или там прямоточных не было никогда? на 63ей трубе

Демьян04 · Сообщение 21 янв 2016, Чт 19:34

crazy6opuc писал(а):а есть варики дешманский какой-нибудь с грузовика советского подобрать? или там прямоточных не было никогда? на 63ей трубе

от зил-130 можно думаю сколхозить,там 63мм

СразуБорис · Сообщение 21 янв 2016, Чт 19:41

Демьян04 писал(а):
crazy6opuc писал(а):а есть варики дешманский какой-нибудь с грузовика советского подобрать? или там прямоточных не было никогда? на 63ей трубе
от зил-130 можно думаю сколхозить,там 63мм

он не прямоточный нифига

dezte · Сообщение 21 янв 2016, Чт 20:19

газ 66 прямоточный 63 мм.

Sergti · Сообщение 21 янв 2016, Чт 21:22

crazy6opuc писал(а):а есть варики дешманский какой-нибудь с грузовика советского подобрать? или там прямоточных не было никогда? на 63ей трубе

Посмотри у них, есть много чего в том числе и прямоточные. Недорого и по качеству вполне неплохо, заказать можно через экзист и подобные. http://www.fennosteel.com/ru/

Yaponec · Сообщение 22 янв 2016, Пт 22:25

Хочу сварить новую трассу, есть прямоточная банка Фуджисуба (Jasma) 3 дюйма вход. Банка охуенная и будет печально если она выгорит, поэтому хочу пламегаситель внедрять, надо ли пламегас?

Кто знает, где взять гибы и трубу 70мм.
Или убедите что 63мм. заебись для 400сил.
Думаю что 76мм. - это перебор.

dropdead · Сообщение 22 янв 2016, Пт 22:48

63 для 400 сил не очень заебись, ищи 70.
пламегаситель ставить не стоит.

Yaponec · Сообщение 23 янв 2016, Сб 4:30

dropdead писал(а):63 для 400 сил не очень заебись, ищи 70.
пламегаситель ставить не стоит.

Ищу...

Да только вот без пламегасителя оно орать будет люто с трёхдюймовой то банкой.
И ещё у меня ЕГТ до 1000 градусов подымается часто, сгорит ведь банка быстро без пламегасителя , не?

Dima Gnom · Сообщение 23 янв 2016, Сб 20:37

Раз пошла такая песня, тоже задам вопрос:
кольцевой цивик ег, B16B и короткая коробка, рабочий диапазон 6500-9000, редко ниже падает в очень затычных поворотах. Выпускной коллектор 4-1 спек98, трасса прямоток самовар 63мм, сзади банка аля китай. В связи с установкой заднего диффузора, планирую сделать выпуск в порог перед задним колесом. Нужно ли ставить резонатор и какие еще замечания к такому сетапу?

Rust · Сообщение 23 янв 2016, Сб 22:21

Dima Gnom писал(а):Раз пошла такая песня, тоже задам вопрос:
кольцевой цивик ег, B16B и короткая коробка, рабочий диапазон 6500-9000, редко ниже падает в очень затычных поворотах. Выпускной коллектор 4-1 спек98, трасса прямоток самовар 63мм, сзади банка аля китай. В связи с установкой заднего диффузора, планирую сделать выпуск в порог перед задним колесом. Нужно ли ставить резонатор и какие еще замечания к такому сетапу?

Ставь и не один, кровь с ушей замучает не смотря на то что даже в шлеме)

Dima Gnom · Сообщение 23 янв 2016, Сб 22:44

Думал об этом, наверное соглашусь)))

На каком расстоянии от коллектора вваривать, размер какой?

Rust · Сообщение 23 янв 2016, Сб 23:02

Dima Gnom писал(а):Думал об этом, наверное соглашусь)))

На каком расстоянии от коллектора вваривать, размер какой?

Там не большой выбор, тем более с плоским дном) максимально длинный я бы поставил.

СразуБорис · Сообщение 02 фев 2016, Вт 13:16

А кто-нибудь делал такой кастом, типа штаны не соединять в одну трассу на 63, а пустить из двух труб штанов дальше через две гофры две трубы например на 50мм, в середине трассы резонатор под две трубы и в конце две банки например по бокам. Что получится из этого? (не считая небольшого увеличения веса)

Мотор н23 втек.

dropdead · Сообщение 03 фев 2016, Ср 3:47

crazy6opuc писал(а):А кто-нибудь делал такой кастом, типа штаны не соединять в одну трассу на 63, а пустить из двух труб штанов дальше через две гофры две трубы например на 50мм, в середине трассы резонатор под две трубы и в конце две банки например по бокам. Что получится из этого? (не считая небольшого увеличения веса)

Мотор н23 втек.

на мотоциклах видел такое. звучит круто

50 мм слишком жирно будет для такого выхлопа, думаю, что лучше не больше 44 мм делать.

SiR-T · Сообщение 03 фев 2016, Ср 8:49

Dima Gnom писал(а):Раз пошла такая песня, тоже задам вопрос:
кольцевой цивик ег, B16B и короткая коробка, рабочий диапазон 6500-9000, редко ниже падает в очень затычных поворотах. Выпускной коллектор 4-1 спек98, трасса прямоток самовар 63мм, сзади банка аля китай. В связи с установкой заднего диффузора, планирую сделать выпуск в порог перед задним колесом. Нужно ли ставить резонатор и какие еще замечания к такому сетапу?

Имхо, лучше чтобы труба выходила в зону пониженного давления

СразуБорис · Сообщение 03 фев 2016, Ср 9:57

SiR-T писал(а):
Dima Gnom писал(а):Раз пошла такая песня, тоже задам вопрос:
кольцевой цивик ег, B16B и короткая коробка, рабочий диапазон 6500-9000, редко ниже падает в очень затычных поворотах. Выпускной коллектор 4-1 спек98, трасса прямоток самовар 63мм, сзади банка аля китай. В связи с установкой заднего диффузора, планирую сделать выпуск в порог перед задним колесом. Нужно ли ставить резонатор и какие еще замечания к такому сетапу?
Имхо, лучше чтобы труба выходила в зону пониженного давления

Это куда?

Edison · Сообщение 03 фев 2016, Ср 11:58

В диффузор

СразуБорис · Сообщение 17 фев 2016, Ср 11:23

Надо ли вваривать стронгер в прямоточную трассу?

Со слов Травникова, его надо вваривать для того, чтоб увеличить мощность и избежать влияния обратной волны при разгоне. Есть ли альтернативное мнение? По факту стронгер уменьшает фактический диаметр трубы, так как эти ковши создают сопротивление. Ну и вваривать надо так, чтоб посмотрев в него со стороны выхода мы видели вот такую картинку.

???????????????????????????????????????????????????

MishaMR · Сообщение 17 фев 2016, Ср 11:32

не советую,на два б18 ставили и без него машина лучше ехала,на одном вообще вся эта херня собралась внутри в комок

СразуБорис · Сообщение 17 фев 2016, Ср 11:53

Понял, спасибо. Значит будет два резонатора и прямоточная банка на конце.