Застучал B18c - Страница 5

FOX-93rus · Сообщение 26 фев 2015, Чт 17:17

PchelaRS писал(а):Я верно понимаю что по книге у нас впуск 0.15-0.19, выпуск 0.17-0.21?

Всё верно!

Alex462 писал(а):Латунные вкладыши тоже живые ? Фото их не видел

А что за латунные вкладыши?

PchelaRS · Сообщение 26 фев 2015, Чт 17:18

Alex462 писал(а):Латунные вкладыши тоже живые ? Фото их не видел

Чуть ниже на этой же странице
Все живые, один слегка потерт по вершине, тот который на шатуне второго цилиндра.
Но зазоры и у него в допуске

FOX-93rus Ну тогда зашибись мне отрегулировали всё, нахрен сервисы, всё делай сам.

FOX-93rus · Сообщение 26 фев 2015, Чт 17:24

PchelaRS писал(а):FOX-93rus Ну тогда зашибись мне отрегулировали всё, нахрен сервисы, всё делай сам.

Ты сервисмэнам об это расскажи, будешь самым хуёвым клиентом и мозгоёбом

Повезёт ещё, если не пошлют на три весёлых

PchelaRS · Сообщение 26 фев 2015, Чт 17:27

FOX-93rus писал(а):
PchelaRS писал(а):FOX-93rus Ну тогда зашибись мне отрегулировали всё, нахрен сервисы, всё делай сам.

Ты сервисмэнам об это расскажи, будешь самым хуёвым клиентом и мозгоёбом
Повезёт ещё, если не пошлют на три весёлых

Позиционируют они себя как дружелюбные, в качестве просто информации скину им что намерил, ясное дело переделывать не дам.

Yaponec · Сообщение 26 фев 2015, Чт 20:18

Я вообще не понимаю о чём идёт речь..., говоришь что всё отлично сделали, и тут же собираешься заново регулировать.
Выходит что до сих пор ничего не пытались сделать , ГРМ толком даже не проверяли.
ОТДАЙ МОТОР НОРМАЛЬНОМУ АДЕКВАТНОМУ МОТОРИСТУ пока вы его не угондошили полностью.

PchelaRS · Сообщение 26 фев 2015, Чт 22:31

Я не говорил что всё отлично сделали, это можно утверждать если сделали и проверил сам.
Звук был с подозрением на шатун, версия не подтвердилась.
ГРМ мне обслуживали 1000 км назад, сейчас я проверил зазоры, они не в допусках. Соотвественно будем выставлять потом сами. Ремень ГРМ был прослаблен, опять же скорее всего не натянули как положено по книге.
Мотор сейчас стоит на машине, без поддона открытой крышкой ГБЦ.
Всё что нашли, причиной стука не является. Значит нужно снимать ГБЦ с блока и инспектировать проверять уже блок, поршни.
ГБЦ надеюсь завтра успеем снять.
Пока "адекватные нормальные мотористы из сервиса" сделали только как не надо делать.
Так что другого выхода как делать по мануалу самому я не вижу.
Мотористы на работе у меня только консультируют по общим вещам.

FOX-93rus · Сообщение 26 фев 2015, Чт 22:37

Всё верно! Если хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам

Yaponec · Сообщение 26 фев 2015, Чт 23:56

PchelaRS писал(а): Звук был с подозрением на шатун, версия не подтвердилась.
ГРМ мне обслуживали 1000 км назад, сейчас я проверил зазоры, они не в допусках. Соотвественно будем выставлять потом сами. Ремень ГРМ был прослаблен, опять же скорее всего не натянули как положено по книге.
.

Если ты внимательно прочитаешь сначала эту тему, то увидишь что я ничего не говорил о шатуне, я говорил именно о слабом ремне, слабый ремень да будет тебе известно имеет свойство хуярить по натяжителю издавая характерные звуки. Но ты похоже даже не читал..., а сделал свои выводы основываясь на жути которую тебе нагнали и полез в дебри, да не в те...
Теперь ты делаешь свои выводы о том какие там у тебя там не правильные зазоры, но опять же не считаешь нужным ответить на простые вопросы.
Если делаешь всё по своему и считаешь это правильным , то зачем тогда эту тему создавать было?

96spec · Сообщение 27 фев 2015, Пт 8:38

Yaponec писал(а):
PchelaRS писал(а): Звук был с подозрением на шатун, версия не подтвердилась.
ГРМ мне обслуживали 1000 км назад, сейчас я проверил зазоры, они не в допусках. Соотвественно будем выставлять потом сами. Ремень ГРМ был прослаблен, опять же скорее всего не натянули как положено по книге.
.
Если ты внимательно прочитаешь сначала эту тему, то увидишь что я ничего не говорил о шатуне, я говорил именно о слабом ремне, слабый ремень да будет тебе известно имеет свойство хуярить по натяжителю издавая характерные звуки. Но ты похоже даже не читал..., а сделал свои выводы основываясь на жути которую тебе нагнали и полез в дебри, да не в те...
Теперь ты делаешь свои выводы о том какие там у тебя там не правильные зазоры, но опять же не считаешь нужным ответить на простые вопросы.
Если делаешь всё по своему и считаешь это правильным , то зачем тогда эту тему создавать было?

ты чё нудишь паря?сказал же тебе тс что вошел в резонанс с быдлайнерсом и будет башку скидывать........

Sash · Сообщение 27 фев 2015, Пт 8:46

"Хочешь сделать хорошо - сделай сам"
Не раз убеждаюсь и на чужом и на своём опыте. Я бы до разбора таки ещё всё проверил.

Yaponec · Сообщение 27 фев 2015, Пт 11:02

96spec, зёма, тыб не умничал и не решал бы тут, кто нудит, а кто по сути пытается разобраться...
Помог бы человеку лучше, раз зашёл...
Я ему пытаюсь объяснить что у него клапаны гнутые 99% , а он зазоры на них регулирует...

96spec · Сообщение 27 фев 2015, Пт 15:37

Yaponec писал(а):96spec, зёма, тыб не умничал и не решал бы тут, кто нудит, а кто по сути пытается разобраться...
Помог бы человеку лучше, раз зашёл...
Я ему пытаюсь объяснить что у него клапаны гнутые 99% , а он зазоры на них регулирует...

человеку может помочь только вскрытие

....пока слава богу мотора.......башька синял пасматрель и наверно удивился масштабам пиздеца.....или наоборот.......Оскорбить кого либо, либо чьи то чувства не хотел

всем кискам пис ,всем писькам кис

v8sound · Сообщение 06 мар 2015, Пт 10:07

ну что там уже?Сняли голову?

PchelaRS · Сообщение 06 мар 2015, Пт 20:59

Нет.
Собрал мотор, всё протянул, настроил клапана, натянул ГРМ по мануалу.
Прокрутили тишина, ничего не стучит. Завели, проехался немного, всё отлично
Так же маслянный фильтр судя по виду был поддельным, уж очень хреново выглядит и клапан обратный не держал, а брал в Emex как оригинал PR3. Сейчас поставил K&N маслянный и залили 5-40 Total 9000.

Почему не заводилась долго и не крутилась.
Сегодня весь день диагностировали топливную систему, насос умер.
Давление всего 3.1, если поддать газу в обратку вообще перестает сливать.
Но самое интересное, он гонит воздух в топливную. Когда газуешь, обратка пережимается и воздух копиться в рейке, тачка глохнет. Долго искали почему гонит.
Так до конца и не поняли, в свободный слив, нету воздуха. Заводим и при давлении он гонит. Бензин нигде не подтекает.

Какой насос поставить в замен? От AEM 310 литров штатная обратка охренеет или можно спокойно ставить?

skyren · Сообщение 06 мар 2015, Пт 21:05

Как узнали, что в топливную воздух гонит?

где обслуживаешься, случайно не в 9крпм??

PchelaRS · Сообщение 06 мар 2015, Пт 21:21

skyren писал(а):Как узнали, что в топливную воздух гонит? где обслуживаешься, случайно не в 9крпм??

Был в N-Staff, но теперь не хочется ехать туда. А что про 9крпм слышно, знакомы туда рекомендовал. Хотя теперь по моему я всё на работе и сам могу сделать.

В баке с насоса взяли шланг, посливали в канистру, никакого воздуха.
Затем посливали в с топливного фильтра в канистру, воздуха тоже нет.

Потом собрали всю топливную, завели и скинули обратку, с неё в канистру бенз идет с воздухом, видно прям пузыри и не уходят вообще.

Спасибо всем кто подсказывал и помогал. Так уж сложились эти две неисправности что мотор был похож на стуканувший)

96spec · Сообщение 07 мар 2015, Сб 5:59

Есть хорошая пословица по этому поводу:"Хороший стук всегда на ружу выйдет"....причина душераздирающего стука я так понял так и не найдена?

PchelaRS · Сообщение 07 мар 2015, Сб 15:31

Либо ремень, либо маслянное голодание.
Точной причины нету, собрали всё точно правильно и его нет.
Щас давление масла в норме
Компрессия на холодную везде 17, на горячую не мерил пока.

Насос от SF5 Sti заказал

PvM · Сообщение 07 мар 2015, Сб 17:26

PchelaRS писал(а): Насос от SF5 Sti заказал

Чего?

Dr.X · Сообщение 07 мар 2015, Сб 20:05

PvM писал(а):
PchelaRS писал(а): Насос от SF5 Sti заказал
Чего?

от форестера )