[Reflex]

сток масло кулер для спорта не годится...
зима трек шип 1,5 мм круг 1200-1500 метров
мотор б16а подготовленный, на улице -25-30
режим двс 7-9 тыщ оборотов
так вот масло 120+ градусов уже на втором круге... со сток кулером.
а это примерно через 1 минуту после старта ...

про лето и асфальт вообще молчу.

выскажу альтернативную точку зрения:
те же условия: трек, шипы, режим двс 7-9, со сток теплообменником масло (ELF\TOTAL 10-50) не поднимается выше 122 град. даже если по таблице выпадет 2 заезда подряд.
зато есть примеры тех. сходов по причине дриснувших кулеров масла, все-таки трек контактный вид спорта, а кулер зачастую стоит на довольно "уязвимой" морде... Пару лет назад даже была ситуация возгорания машины на треке из-за масло кулера, кое как успели потушить

[skyren]

130 за два круга легко

[Reflex]

130 за два круга легко

без теплообменника так и было

[Gek]

Я нет. На лето буду гомырить.
Костик-Х впринципе видео выложжил как работает - для меня вполне аргумент

Поделись, заколхозил отдельноконтурный жидкостный кулер?
Достаточно ли размеров радиатора печки?
Расширительного бачка у Костикса я чота не разглядел - как без него то?

[KOSTIX]

Бачок конечно присутствует. Он под капотом

[Gek]

Бачок конечно присутствует. Он под капотом

В итоге размеров радиатора хватает или поменял?
Насос ваговский, бошевский?
Включается по датчику?
Вот думаю, как на ег с половинчатым основным радиком приколхозить можно. То ли перед основным корячить, то ли отдельно сбоку, но там вентилятора нет...

[KOSTIX]

Да вроде хватает, но можно конечно и побольше)
С ним больше 110град я не видел
Без него летом на треке или когда шпилишь 200 по трассе, температура масла 135 град
Насос газелевский, включается с кнопки. По датчику уже все придумал, осталось поставить

[Жибер]

Кто-нибудь еще устанавливал? Как результаты?