Самокритично.Алексей писал(а):Мля, а я хотел паять по описанию на АЕМ, вот дибил )))) А получается все провода которые идут на ECU цепляются все в разрыв? или на D14 и D10 в разрыв, а остальные паралельно?
1.А как именно она должна показать? По идее значения в клеточках должны меняться или что?dizzyboy писал(а):1. В таблице target lambda отображается желаемое АФР. То есть, ты его сам выставляешь, а программа тебе потом покажет надо добавить или убавить топливо в той или иной ячейке.
2. Отстраиваться надо... Не эксперементируй с неотстроенным двигателем- это чревато.
И ещё. Будет очень трудно отстроить атмо на максимальную отдачу без стенда и без опыта.
1. Ах вот как, я просто пологался на статью http://www.cr-v.org.ua/forum/index.php?showtopic=572dizzyboy писал(а):1. В target lambda ничего меняться не будет. Туда данные ты вносишь сам, в зависимости от поставленной задачи. Потом, относительно этой таблицы на закладке дельта-лямбда будет тебе подсказка, то есть плюс или минус и числовое значение, которое надо вычесть или прибавить в основной таблице. По значениям в target lambda для атмо пусть подскажут люди более сведущие. Я воздержусь...
2. Можно и так. Главное, чтоб временное потом не стало постоянным.
Посоветую тебе прочитать всю эту тему. Здесь есть обсуждения некоторых нюансов, которые сложно где-то ещё найти, либо о них вообще никогда не задумаешься сам.
А вообще, надо было дуть...
там вроде пишется что в таргет лямбда значения меняются Тему уже всю перечитал, поставил себе пометочки интересные всем спасибо за помощь и советы, уверен, еще не раз здесь появлюсь со своими вопросами Кстати, может кто подскажет, где ближе всего от Иркутска могут грамотно настроить на стенде? Красноярск, Новосиб? Кста, про ТПС тож подумал, откалибровал, только почему то при считывании ненажатой педали пишет -4.75, а при тапке в пол-105, почему так? сам ДПДЗ настроить?Vitat писал(а):TPS откалибруй. Мозг считает, что ты на холостых и отсекает на 2000.
есть заблуждение, что можно поставить ТПС от балды, откалибровать через софт и все заработает.Алексей писал(а): Кста, про ТПС тож подумал, откалибровал, только почему то при считывании ненажатой педали пишет -4.75, а при тапке в пол-105, почему так? сам ДПДЗ настроить?
пошел крутить Возник такой же трабл, что то не нашел окончательного ответа на этот вопрос, просвятите плз, что было тогда и что может быть сейчас? Заранее сенксsura писал(а):По мозгам D3 KS Knock.Обычный волтовой до 5 волт.Alik писал(а):Он у меня всегда в хондате показывает 0, а при прогретом движке при езде свыше 3000об загорается чек енжин с 23 кодом. т.е. кноком. Замена кнока на новый ситуацию не изменила, где копать?Mura писал(а):1. В Хондате есть окошко с показаниями кнок сенсора, какие значения там должны быть? В чем измеряется?
раньше в вольтах, сейчас в градусах типа, на который позднится угол
Разрыв цепи от кнока с ECU отметается, т.к. чек бы сразу после заводки двжика загорелся бы.
Какой сигнал на ноге ECU что идет к кнок-сенсору, обычный вольтовый? Какнибудь замерить (вольтметром) можно?
Пиши даталог и выкладывай сюда.
Дыма без огня не бывает.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Dot [Bot] и 241 гость
