Hondata K-Pro. Вопросы и ответы - Страница 37

dropdead · Сообщение 19 фев 2014, Ср 11:44

kop4enyi писал(а):По схеме вроде все понятно, но не могу понять что за фишка в которую идет провод с А8, там где цифры 7, 8, 9?
Реле стоит под подушкой на лямду? Вечером пойду ковырять

только не А8, а Е8

kop4enyi · Сообщение 20 фев 2014, Чт 6:52

Спасибо за схему!

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 13:10

Вообщем, хз че ха херня

1. В коннекторе Е в пине 8 нет провода вообще, есть в Е9 желто-черный он звонится с реле на планке.

2. В 20-ти пиновом разъеме на косе с двига есть пин в 15, а при выходе он пустой! Справа от толстого черно-белого.

А вот старая фишка, он тут есть

3. Вот тут два реле стоят

Хотя на старой проводке было еще одно, черное

к нему шли провода от лямды.
На старой проводке оказывается был кабель напрямую связывающий лямбду , к нему шла вот эта синия фишка, на эжтой проводке такого ни чего нет. ХЗ куда лямда идет...

Может все дело в моторной косе, может надо косу от ЕДМ, у меня ЖДМ стоит родная?

Beetle · Сообщение 22 фев 2014, Сб 13:30

скоро буду снимать панель . могу пофоткать

sniper · Сообщение 22 фев 2014, Сб 16:39

Закон электрика.
Если борода в косе, собери свою.

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 17:31

С чего начинать? ПРосто хз куда с ЕДМ проводки идет лямда, на ЖДМ была своя проводка на ширик и голубую фишку, по проводке понятно что реле было черное рядом с синими, как понять что тут за реле? Где оно...
Почему блин нет + на А22, как так... Как там лямда работала

alexey · Сообщение 22 фев 2014, Сб 17:55

kop4enyi писал(а):С чего начинать? ПРосто хз куда с ЕДМ проводки идет лямда, на ЖДМ была своя проводка на ширик и голубую фишку, по проводке понятно что реле было черное рядом с синими, как понять что тут за реле? Где оно...
Почему блин нет + на А22, как так... Как там лямда работала

в едм тапке лямбда не широкая

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 18:04

alexey писал(а):
kop4enyi писал(а):С чего начинать? ПРосто хз куда с ЕДМ проводки идет лямда, на ЖДМ была своя проводка на ширик и голубую фишку, по проводке понятно что реле было черное рядом с синими, как понять что тут за реле? Где оно...
Почему блин нет + на А22, как так... Как там лямда работала
в едм тапке лямбда не широкая

Понятно, но реле то где от него? Что на лямде реле нет? Судя по с хондаты проводка ЖДМ, но почему-то проводов не хватает...
Где реле на ЕДМ тапке на лямду?

sniper · Сообщение 22 фев 2014, Сб 18:14

в европейке реле нету и не когда не было.

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 19:18

sniper писал(а):в европейке реле нету и не когда не было.

Вот за это спасибо, а кудапроводка сходится от лямды? А почему у них не стояло?
Если в ручную подать +12 В на А22 будет работать? Все сделать через реле

ЕСТЬ СХЕМА ДЛЯ ЛЯМБДЫ НА ЕДМ?

dropdead · Сообщение 22 фев 2014, Сб 19:48

kop4enyi писал(а):
sniper писал(а):в европейке реле нету и не когда не было.
Вот за это спасибо, а кудапроводка сходится от лямды? А почему у них не стояло?
Если в ручную подать +12 В на А22 будет работать? Все сделать через реле

ЕСТЬ СХЕМА ДЛЯ ЛЯМБДЫ НА ЕДМ?

там постоянное зажигание на подогрев приходит, плюс из блока предохранителей под капотом проводок идет прямо к лямбде, минус от A1 мозга.

по уму надо плюсовой провод подогрева ширика дотянуть до салона, подключить к А22 и к реле. только для реле питание лучше от аккумулятора или мощных силовых проводов брать, если взять возле мозга - на нем просадки напряжения будут.

dropdead · Сообщение 22 фев 2014, Сб 19:50

Sash писал(а):ПС Желательно что бы в момент старта ширик не отключался и был прогретым. на своём моторе запус делал в районе 12 АФР с выходом на 13.5 и прогревом до клозет лупа с таким же АФРом.

задумался вот еще о чем
родной ширик может быть прогретым на холодном двигателе перед стартом, или так только с aftermarket всяким делать можно?

насколько я понимаю, мануал пишет, что на А1 появится земля (чтобы замкнуть цепь подогрева) только при запущенном двигателе

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 19:58

dropdead писал(а):
kop4enyi писал(а):
sniper писал(а):в европейке реле нету и не когда не было.
Вот за это спасибо, а кудапроводка сходится от лямды? А почему у них не стояло?
Если в ручную подать +12 В на А22 будет работать? Все сделать через реле

ЕСТЬ СХЕМА ДЛЯ ЛЯМБДЫ НА ЕДМ?
там постоянное зажигание на подогрев приходит, плюс из блока предохранителей под капотом проводок идет прямо к лямбде, минус от A1 мозга.

по уму надо плюсовой провод подогрева ширика дотянуть до салона, подключить к А22 и к реле. только для реле питание лучше от аккумулятора или мощных силовых проводов брать, если взять возле мозга - на нем просадки напряжения будут.

1. То есть я до реле тину тот + который с блока предохранителей из под капота?
Разрываю подогрев с блоком предохранов подкапотным и цепляю на так что ли?
2. Где взять землю для реле? По схеме снипера я так понимаю земля это была Е8?

dropdead · Сообщение 22 фев 2014, Сб 20:02

kop4enyi писал(а): То есть я до реле тину тот + который с блока предохранителей из под капота?
Разрываю подогрев с блоком предохранов подкапотным и цепляю на так что ли?

ну да.
выход реле на A22 и на один провод подогрева ширика, который шел в блок предохранителей.

у JDM DC5-овоща и EP3 EDM по кислороднику проводка идентична, у себя я так и сделал.

kop4enyi писал(а):2. Где взять землю для реле? По схеме снипера я так понимаю земля это была Е8?

E8 - управляющий сигнал, который реле включает. когда он активирован - там земля, да.

kop4enyi · Сообщение 22 фев 2014, Сб 20:13

1. E8 пин пустой, в него вставляю провод с реле с землей? Просто в голове каша уже жесть...
2. Что берет реле ширика с майн-реле на схеме снипера?
з.ы. Я просто тупо отрезаю + его от блока предохранов подкопотом так? И цепляю на реле? Бля ща сдохну

Sash · Сообщение 22 фев 2014, Сб 21:29

dropdead писал(а):задумался вот еще о чем
родной ширик может быть прогретым на холодном двигателе перед стартом, или так только с aftermarket всяким делать можно?

насколько я понимаю, мануал пишет, что на А1 появится земля (чтобы замкнуть цепь подогрева) только при запущенном двигателе

Родной ширик задумывался как средство регуляции для клозет лупа и тд.
После старта спустя только 30секунд мозги операются на его показания для корректировок. Этого вполне достаточно что бы сенсор прогрелся. Но не достаточно что бы по нему настраивать холодный пуск.

dropdead · Сообщение 23 фев 2014, Вс 1:15

kop4enyi писал(а):1. E8 пин пустой, в него вставляю провод с реле с землей? Просто в голове каша уже жесть...
2. Что берет реле ширика с майн-реле на схеме снипера?
з.ы. Я просто тупо отрезаю + его от блока предохранов подкопотом так? И цепляю на реле? Бля ща сдохну

1. да
2. плюс для управляющей цепи реле
3. да, на силовой выход реле. вход - плюс с аккумулятора

kop4enyi · Сообщение 23 фев 2014, Вс 12:26

1. Ни один провод с фишки лямбды не прозвонился на подкапотный блок предохранов((( Точно тада идет он? С какой вишки из блока?
2. Подал напрямую с аккума + на 22 авто не хочет заводится((( Убираю заводится, подцепляю чек все равно горит.
3. Подцепил свою старую проводку к авто - она единственная уцелела тоже самое, реле все работает, приходит на А22 +12 В, но горит ошибка((

kop4enyi · Сообщение 26 фев 2014, Ср 17:38

Короче, со всеми проводами разобрался, кроме черно-рыжего на схеме первый черный, который надо через реле пустить.
Я не пойму одного почему он звонится со второй лямбдой с таким же черно-рыжим? На какой провод надо реле цеплять? Один из черно-рыжий, другой тоже черно-рыжый, но еще с серебренными пятнами

Rude · Сообщение 27 фев 2014, Чт 10:49

Нид хелп... Короче у меня есть косяк на диси 5, где рыть незнаю...
Дикая ацкая пила по датчику скорости... Грешил на сам датчик, брал у николя, поставил и таже самая херня.. На днях заметил что отгнил провод давления масла, восстановил подключил и VSS вообще с ума сошел, раньше он хоть немного старался держать скорость и прыгал с промежутками, сейчас постоянно ебошит каждые пол секунды, как с ума сошел... чё может быть? что проверить? где рыть сей кояг?