рсх 256 - Страница 4

arsenius · Сообщение 31 июл 2007, Вт 0:16

S2000 японская в идеале выдает 230 сил, европейка - американка 220 = сток dc5!

Сообщение 31 июл 2007, Вт 0:24

8300rpm писал(а):
Mura писал(а):
8300rpm писал(а):кстати, "взять за щеку" у старого угловатого праворукого куска дерьма с надписью гтр, почтёт за честь любой человек, котроый хоть что-то о спортивных машнах слышал! ибо, если с тобой начал гоняца такой монстр-значит ты тож круто выглядишь!!!!!!!!!!!!!

ты считаешь, что с2к круто выглядит в московских пробках? )))

мне эски почему-то их все время хочется пожалеть, машина не для этой жизни имхо.

хотя девчонки мож действительно считают иначе, тогда покупай
в московских пробках круто выглядят только машины с АКПП. но по сравнению с той же ИТР, у эски коробка куда приятнее в эксплуатации...
насчёт кто кого рвал... да рвите вы кого угодно, где угодно и как угодно - это с одной стороны, а с другой: потерпите до след года, гонсчеги, посмотрим как ваши туперы\тапки поедут рядом с S2000 с пробегом тыщ 30.

Стас при мне на смотре объезжал S2K, да и Сашка говорил, что это не единственная S2k, которую объезжает тегра

Tony Ice · Сообщение 31 июл 2007, Вт 0:32

Big BraZa писал(а):Стас при мне на смотре объезжал S2K, да и Сашка говорил, что это не единственная S2k, которую объезжает тегра

Когда сидишь с откинутой крышей в S2k совершенно пох кто тебя обьезжает

salim · Сообщение 31 июл 2007, Вт 2:03

Ринат,хз чо там кольцевики делают,а я вот пока не знаю чтоп еще добавить или отпилить чтоб мощнее стало(ну по кр мере атмо)...вопщем весь в думках.
Вань,если машина нравится-бери и никого не слушай.с2к оч красивая в стоке,а что из нее можно сделать-уууу...покупать надо то что нравится а потом из купленного уже делать то что хочется=)только сразу же на курсы по вождению заднего привода.ибо ездить на такой машинке 70км\ч аморально,а вваливать на мощном заднем рпиводе уметь нада.я вот не умею воопще и ниссан 350з оставил неизгладимые впечатления-ездить на нем как на своей я не осилю.либо осилю и тут же разложусь.
открытый верх,кмк,хорош где угодно,тока не в Мск...либо солнце макушку жарит,либо дышать нечем,либо просто говном засыпят,а потом поливалка пройдется.вопщем на кабрио не стоит.

Vinyard · Сообщение 31 июл 2007, Вт 2:26

salim писал(а):Ринат,хз чо там кольцевики делают,а я вот пока не знаю чтоп еще добавить или отпилить чтоб мощнее стало(ну по кр мере атмо)...вопщем весь в думках.
Вань,если машина нравится-бери и никого не слушай.с2к оч красивая в стоке,а что из нее можно сделать-уууу...покупать надо то что нравится а потом из купленного уже делать то что хочется=)только сразу же на курсы по вождению заднего привода.ибо ездить на такой машинке 70км\ч аморально,а вваливать на мощном заднем рпиводе уметь нада.я вот не умею воопще и ниссан 350з оставил неизгладимые впечатления-ездить на нем как на своей я не осилю.либо осилю и тут же разложусь.
открытый верх,кмк,хорош где угодно,тока не в Мск...либо солнце макушку жарит,либо дышать нечем,либо просто говном засыпят,а потом поливалка пройдется.вопщем на кабрио не стоит.

+1 абсолютно.

Макс...по поводу что дальше делать. Можно брать более злые валы, повышать степень...на самом деле, много чего можно сделать, чтоб стать мощнее. Просто после этого твой RSX перестанет быть машиной на каждый день. Пример - сивик Вани QB21 - все сделано по максимуму, без компромиссов. Но о езде не то, что каждый день, но просто хотя б каждый вечер/ночь там даже речи не идет.

ЗЫ: а еще есть К24+К20

ЗЗЫ: можно попробовать заморочиться тормозами, если с мотором ипацца пока надоело.

Mura · Сообщение 31 июл 2007, Вт 7:24

salim писал(а):открытый верх,кмк,хорош где угодно,тока не в Мск...либо лнце макушку жарит,либо дышать нечем,либо просто говном засыпят,а потом поливалка пройдется.вопщем на кабрио не стоит.

+1 еще один

на мото видели в каком рубище я езжу ? и переодеваюсь всегда приехав в офис

но там хоть в шлеме, на кабрио волосы будут как пакля, а одежда станет вонять пылью после пары поездок

но на мото хотя бы не стоишь со всеми и я готов терпеть

кабрио - для лазурного берега и калифорнии, там они естественны.

ЗЫ вспомнилось. Были этой зимой с Ваней во Флориде, тепло, не удержались, взяли мустанг-конвертибл. Мы были единственными придурками на кабрио на весь город. Но нам нравилось, а это главное...

Constant1n · Сообщение 31 июл 2007, Вт 8:20

Mura писал(а): ЗЫ вспомнилось. Были этой зимой с Ваней во Флориде, тепло, не удержались, взяли мустанг-конвертибл. Мы были единственными придурками на кабрио на весь город. Но нам нравилось, а это главное...

$@$H@ · Сообщение 31 июл 2007, Вт 8:34

дык С2К надо брать не на каждый день...

да и в общем-то хардтоп никто не отменял...

8300rpm · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:10

отъездил я на ней весь вечер: ни пылью от меня не воняло, ни грязья меня не облили... в конце концов у S2000 есть крыша! причём совсем не бумажная, как кажется на фотках, а оч даже плотная.
на зиму, конечно, есть жедание взять чё-нить с мотором 0.6 и пусть все завидуют

2 Salim: макс, абсолютно согласен, насчёт школы вождения! ну когда-то надо ж начинать учица

mblwb · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:21

8300rpm писал(а):отъездил я на ней весь вечер: ни пылью от меня не воняло, ни грязья меня не облили... в конце концов у S2000 есть крыша! причём совсем не бумажная, как кажется на фотках, а оч даже плотная.
на зиму, конечно, есть жедание взять чё-нить с мотором 0.6 и пусть все завидуют
2 Salim: макс, абсолютно согласен, насчёт школы вождения! ну когда-то надо ж начинать учица

бери Ярис...
Я гоняю на литровом с АКПП

когда впадлу ехать на механике

Redaktor · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:47

Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга

mblwb · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:52

Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга

я хочу...куда подъехать?

SYV · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:54

Фига вы тут пишите... шустрые...

насчет грязи в МСК это - ДА... но ведь многие из вас гоняють с открытыми форточками (дабы кондей мощЮ не сдирал) и соотетственно Вы испытываете тоже самое...

Насчет пыли на одежде не очень соглашусь, пачкание волос - это есть но это если целый день по МСК намотать - и опять же если голову мыть

не раз в неделю то это АБСОЛЮТНО не заметно

Насчет кобыл - все видели мой график в 230лс (хотя Япы и заявляют 250, при этом на мом графике четко видно спад на 8рпм - видимо нехватка воздуха, + мой замер был произведен на машине на которой не было ТО, со свечами с которых текла ржавчина), однако льет она тегре не из-за того что не едит - а из-за того что КПП так настроена, ведь если смотреть на тюних S2K все в одну из первых очередей меняют ГП и тады досвидос ИТР

+ задний привод = правильный авто, конечно не в обиду любителям шустрых передниприводных авто... т.к. не для кого не секрет что на старте морда сильно разгружается и сцепление с дорогой становиться маловатым ИТР потому самая и шустрая т.к. инженерам HONDA удалось снять максимум старта с переднеприводника...

Опять же мерить на нашем бензине S2K трудно ведь СЖ поболее чем у ИТР, хотя вопрос спорный - все в равных условиях.

Насчет эмоций от S2K - куда многим больше чем от ГТР

так что все дело в сравнении, скажем сядясь на ГТР - я ожидал от себя больших эмоций но особо то такого не было... Когда покупал S2K специально брал большой пробег дабы ценник был низкий т.к. боялся что не понравиться, ведь Honda не приемлил за передний привод и являюсь поклонником Nissan со стажем

но сев за руль этого чудного авто - понял что это мое и отказаться от этой машины не хочется... причем удалось покататься на Z3, Z4 но эмоций на S2K напорядок больше + конечно звучок моторааа

На S2K зимой будет ездить абсолютно без проблем

т.к. печечка там что надо а салон габаритами меньше метра прогреть без труда

Главное снежок счищать и не оставлять на неделю под снегом - и ничего ей не будет... + стоковая LSD даст возможность корабкаться в колеях наших дворов...

salim · Сообщение 31 июл 2007, Вт 11:54

в очередь,негодяи!

SYV · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:00

Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга

Я в этом не соглашусь, катался на многих тачах... так что S2k рулит... вспомните какды Макс на своем РСХ достиг мощностей ИТР - он ее не мог объехать, потому как ИТР реально построена для СПОРТА, а S2K для удовольствий и так сказать наслаждений

По реальным эмоциям бъет лишь WRX Type RA (вроде так она называется в SUBARU особо не силен) в которой нет ни грама шумки и антикора (даже антикрыло злые Япы отвернули дабы вес скинуть), и при ее мощностях и весе в тонну ВПЕРАЕТ как надо

А насчет 0,6 на зиму - это сила, думаю может взять Suzuki KEI 0,6 + турбо + 4ВД в спорт пакете просто EVO style

)) а сугробы преодолевает лучше всякого вседорожника

8300rpm · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:10

Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга

да я и не спорю, что есть машины и быстрее, и комфортнее, и престижнее чем эска! но я ж исхожу из реальных своих возможностей... насчёт моих впечатлений от ИТР-всё верно! дк тогда тем более впечателения мои от S2000 самые верные (для меня) так как было уже с чем сравнивать! самый большой косяк у ИТР перед эской, имхо, это длинная кулиса: долго привыкать, да и не удобно в конце концов, второй момент, чуть на педаль нажал, уже 6000, свит неимоверный! думаю если целый день так поездить, оглохнешь... хотя с другой стороны, именно из-за таких коротки чисел она и разгоняется быстрее. но я, кстати, уже на ристайлинг настроился, а там передачки-то уже сближены

ИТР-чисто боевая машина, как мне показалась! одним словом Type R!!! а вот эска, имхо, удачно сочетает в себе оба качества: при желании едит, шопипец, но если никуда не торопишься... чувствуешь себя человеком!!

mblwb · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:12

8300rpm писал(а):
Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга
да я и не спорю, что есть машины и быстрее, и комфортнее, и престижнее чем эска! но я ж исхожу из реальных своих возможностей... насчёт моих впечатлений от ИТР-всё верно! дк тогда тем более впечателения мои от S2000 самые верные (для меня) так как было уже с чем сравнивать! самый большой косяк у ИТР перед эской, имхо, это длинная кулиса: долго привыкать, да и не удобно в конце концов, второй момент, чуть на педаль нажал, уже 6000, свит неимоверный! думаю если целый день так поездить, оглохнешь... хотя с другой стороны, именно из-за таких коротки чисел она и разгоняется быстрее. но я, кстати, уже на ристайлинг настроился, а там передачки-то уже сближены ИТР-чисто боевая машина, как мне показалась! одним словом Type R!!! а вот эска, имхо, удачно сочетает в себе оба качества: при желании едит, шопипец, но если никуда не торопишься... чувствуешь себя человеком!!

Вань...может тебе свою дать покататься?

SYV · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:15

mblwb писал(а):
8300rpm писал(а):
Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга
да я и не спорю, что есть машины и быстрее, и комфортнее, и престижнее чем эска! но я ж исхожу из реальных своих возможностей... насчёт моих впечатлений от ИТР-всё верно! дк тогда тем более впечателения мои от S2000 самые верные (для меня) так как было уже с чем ......quote]

Вань...может тебе свою дать покататься?

не думаю что TT даст стока эмоций

хотя в целом тача прикольная

8300rpm · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:16

mblwb писал(а):
8300rpm писал(а):
Redaktor писал(а):Вань. Я помню в каком восторге ты был от ITR. Теперь фонтанируешь от s2k. Слуш, я сегодня на ресталинговой 530i езжу, а завтра Maybach 57s берем. Затем S8 и Quattroporte будут. Хочешь, я тебя на чём-нить из этого покатаю, и ты разом забудешь и про ITR и про S2k, который, кстати, рвуца итром без особого напряга
да я и не спорю, что есть машины и быстрее, и комфортнее, и престижнее чем эска! но я ж исхожу из реальных своих возможностей... насчёт моих впечатлений от ИТР-всё верно! дк тогда тем более впечателения мои от S2000 самые верные (для меня) так как было уже с чем сравнивать! самый большой косяк у ИТР перед эской, имхо, это длинная кулиса: долго привыкать, да и не удобно в конце концов, второй момент, чуть на педаль нажал, уже 6000, свит неимоверный! думаю если целый день так поездить, оглохнешь... хотя с другой стороны, именно из-за таких коротки чисел она и разгоняется быстрее. но я, кстати, уже на ристайлинг настроился, а там передачки-то уже сближены ИТР-чисто боевая машина, как мне показалась! одним словом Type R!!! а вот эска, имхо, удачно сочетает в себе оба качества: при желании едит, шопипец, но если никуда не торопишься... чувствуешь себя человеком!!
Вань...может тебе свою дать покататься?

фпезду!!! мужики, прАтивные ещё начнут приставать

я, кстати, ездил на 1.8 турбо чипованой (+30л.с.), по-моему... оч впечатляет, но не для меня.

mblwb · Сообщение 31 июл 2007, Вт 12:17

SYV писал(а): не думаю что TT даст стока эмоций хотя в целом тача прикольная

Всё зависит от того какие эмоции нужны

Если жужание мотора после 6000 об., то не даст...
Если свист турбины и максимальный момент с 2200 об. то тт то что нужно)