[$@$H@]

Бля, народ, че делать, начал варить, тачку а в швах внутри герметик сука горит, оцинковка сука горит, сварка не липнет нихуяяяяяяя

Подскажите

саморезы и жгуты наше все!

[AntonKuzmin]

ниразуневариант

[Панк]

незачищенное место варить затрахаешься, тут как в покраске - подготовка 80% успеха

если не подготовить надлежащим образом, будет плеваться, а на герметик тока забить остается - пусть горит - главное мониторить этот процесс и сдувать.

[AntonKuzmin]

незачищенное место варить затрахаешься, тут как в покраске - подготовка 80% успеха

если не подготовить надлежащим образом, будет плеваться, а на герметик тока забить остается - пусть горит - главное мониторить этот процесс и сдувать.

герметик когда корит из шва пузырь выдувает, пока не выгорит не провариватся норм...

Есть какиенибудь методы цинк содрать? болгаркой не везде подлезешь, а кордщетка на дрели не берет да и в сам шов не залазит

[AntonKuzmin]

Кстати, пробовал варить аргоном вместо цошки, дуга плавит металл намного хуже, в лучшем случае получается большой наплав, в худшем - вообще не прилипает, а собирается шариком на конце проволоки. В общем нужны более сильные токи видимо.

[Dimon]

аргон вместо цо в кемпи варит.. на средних токах... чтобы шарик собирался где надо играй с полярностью.. подача газа большая нужна иначе перегреешь горелку.. и сопло заплавится.. температура шва выше чем в цо... в основном используется для проварки толстых свыше 3х мм деталей.. в один заход .. когда разделать шов невозможно..
зачищать где неподлезишь болгаркой надо пескоструем..

чтоб глаза ночью не болели ..тупо полотенце мокрое на морду.. там где сильно обгорел.. лидокаин или новокаин.. эмла(смесь пролокаина с ледокаином)..


чтобы было удобнее варить верхние швы.. надо иметь либо поворотный стол для кузова.. или тупо по дедовски положить на 1-2 колеса на бок..

[AntonKuzmin]

аргон вместо цо в кемпи варит.. на средних токах... чтобы шарик собирался где надо играй с полярностью.. подача газа большая нужна иначе перегреешь горелку.. и сопло заплавится.. температура шва выше чем в цо... в основном используется для проварки толстых свыше 3х мм деталей.. в один заход .. когда разделать шов невозможно..
зачищать где неподлезишь болгаркой надо пескоструем..

чтоб глаза ночью не болели ..тупо полотенце мокрое на морду.. там где сильно обгорел.. лидокаин или новокаин.. эмла(смесь пролокаина с ледокаином)..


чтобы было удобнее варить верхние швы.. надо иметь либо поворотный стол для кузова.. или тупо по дедовски положить на 1-2 колеса на бок..

с глазами слава богу все в порядке, аргон оставлю для нержи и аллюминия, нержу тоже на обратной полярности варить?

[troll]

Антон, ну задай ты этот вопрос на профильном форуме, там же люди варят как-то
(на borda можно не регистрироваться)

[AntonKuzmin]

Да я так между делом пока спрашиваю)

[ELF]

Что бы не поджариваться при сварке аргоном использую солнцезащитный крем 40+

[AntonKuzmin]

Что бы не поджариваться при сварке аргоном использую солнцезащитный крем 40+

Использую мастерку Reebok

[dic_87]

народ, где искать та хоть баллоны для СО2 а то то что в магазинах стоят дорого и объем маленький, а так не в курсе где в питере искать их

[Панк]

первый балон всегда денег стоит, заправщики бывает приторговывают ими из под полы в половину дешевле.

[dic_87]

первый балон всегда денег стоит, заправщики бывает приторговывают ими из под полы в половину дешевле.

о! а в питере не знаешь где?

[Панк]

Литовская 11 ТД Автоген на территории трамвайного парка - в будку наверх не подымаешься - сразу к гастарбайтерам на погрузку иди и говори в лом - нужен балон, заправленный недорого.

по легальному балон стоит 4500 руб. + заправка у них-же 350

[dic_87]

Литовская 11 ТД Автоген на территории трамвайного парка - в будку наверх не подымаешься - сразу к гастарбайтерам на погрузку иди и говори в лом - нужен балон, заправленный недорого.

по легальному балон стоит 4500 руб. + заправка у них-же 350

о, спасибо

[AntonKuzmin]

Вроде придрочился варить аргоном, ЦО2 кончился...
а так брызг поменьше от него

[Hondovod]

Самое основное - места сварки брызгаю цинком 4CR. По хорошему голое железо и свартку тонко кислым грунтом, поверх него эпоксидным грунтом, он влагу блокирует в отличии от акрилового. На крайняк просто эпоксидником. Про оцинковку забудь, лучше найди обычное кузовное железо, из него заплатки делай. Сплошным швом не варить, поведет железо 100%. Швы потом шовным герметиком замазать, Где не подлезть, мовилем залить. Иначе сгниет быстро. Ржавчину, шпаклю, старый герметик и прочую дрянь хорошо вот такой штукой сдирать.
http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=232
Чистит на ура и железо не ест. Лучше, чем насадка с тросиками. Где ржавчина глубоко въелась, пескоструем дочистить.

[MaSSimo]

пацаны, какой лучше всего преобразователь ржавчины юзать для скрытых полостей?
пол переваривали, стояла под дождем. надо бы места стыков пола с кузовом привести в должное состояние и не париться в дальнейшем.

в нете нагуглил про продукцию dinitrol'a и loctit (rost killer в частности).
но отзывов крайне мало.
в основном люди пользуются отечественными средствами типа цинкаря и пасты. но по ним как раз уйма отрицательного. поделитесь опытом.

[dic_87]

пацаны, какой лучше всего преобразователь ржавчины юзать для скрытых полостей?
пол переваривали, стояла под дождем. надо бы места стыков пола с кузовом привести в должное состояние и не париться в дальнейшем.

в нете нагуглил про продукцию dinitrol'a и loctit (rost killer в частности).
но отзывов крайне мало.
в основном люди пользуются отечественными средствами типа цинкаря и пасты. но по ним как раз уйма отрицательного. поделитесь опытом.

лично когда еще пятерку варили протравливали кузов ортофосфорной кислотой
протравил, смыл растворителем, если коррозия визуально исчезла то грунтуешь, если нет то повторно, как приговаривал отец : "никакая химия не поможет так как к-та, еще в 60-х волги обрабатывали ей передд покраской в два цвета..."