Hondata S300. Вопросы и ответы. - Страница 25

Sergey GT · Сообщение 08 июл 2009, Ср 7:47

koks24 писал(а):а как узнать какой угол выставлен , просто меток совсем нет или пока не выставишь по стробу не поймёшь?

Метки для того и делают, чтобы трамблёр точно ставить. Метку ВМТ можно выставить по индикатору, а 16 градусов отмерить от ВМТ.

Mura · Сообщение 08 июл 2009, Ср 12:54

koks24 писал(а):на шестернях как раз единственное место где есть хоть какие то метки , но! как по валам то ? или с их помощью поставить метку???

если их видно, стробоском задай зажигание ноль

koks24 · Сообщение 08 июл 2009, Ср 18:40

Mura писал(а):
koks24 писал(а):на шестернях как раз единственное место где есть хоть какие то метки , но! как по валам то ? или с их помощью поставить метку???

если их видно, стробоском задай зажигание ноль

если я правильно понял то при нуле на стробе стреляя по шестерням получится 16 от ВМТ ???

Mura · Сообщение 08 июл 2009, Ср 19:23

koks24 писал(а): если их видно, стробоском задай зажигание ноль
если я правильно понял то при нуле на стробе стреляя по шестерням получится 16 от ВМТ ???

про магические 16 забудь )) НОЛЬ ищи

можно конечно нарисовать 16 по распредвалу спецметку

koks24 · Сообщение 08 июл 2009, Ср 19:40

т.е. 0 будет стрелять по распреду ??? а что за спец метка???

koks24 · Сообщение 08 июл 2009, Ср 19:41

ну а если выставить вмт и на маховике поставить метку такой вариант возможен ???

talyan · Сообщение 08 июл 2009, Ср 20:11

koks24 писал(а):а как узнать какой угол выставлен , просто меток совсем нет или пока не выставишь по стробу не поймёшь?

как это нет меток?
не х ф серия случайно? вытаскиваем затычку резинку между блоком и коробой и там на шкиве коробы смотрим стробоскопом

koks24 · Сообщение 08 июл 2009, Ср 22:27

talyan писал(а):
koks24 писал(а):а как узнать какой угол выставлен , просто меток совсем нет или пока не выставишь по стробу не поймёшь?
как это нет меток?
не х ф серия случайно? вытаскиваем затычку резинку между блоком и коробой и там на шкиве коробы смотрим стробоскопом

да в том то и дело что она отсутствует вмт выставил по колену и меткам на шестернях больше меток нет

Sergey GT · Сообщение 09 июл 2009, Чт 7:19

Как вариант снимаете свой шкив и ищите шкив с метками, совмещаете и переносите метки.

koks24 · Сообщение 09 июл 2009, Чт 20:37

почему показания лямдовского будильника разительно отличаются от показаний в буке????

Mura · Сообщение 09 июл 2009, Чт 22:46

koks24 писал(а):почему показания лямдовского будильника разительно отличаются от показаний в буке????

в будильнике праивльные

калибруйте в хондате ,ничего сложного

koks24 · Сообщение 10 июл 2009, Пт 7:43

не бейте ламера не могу найти как откалибровать лямбду

koks24 · Сообщение 10 июл 2009, Пт 12:02

НААШЕЛ!!!!

koks24 · Сообщение 14 июл 2009, Вт 15:30

кто знает что за проблемма , колибрую лямбду всё равно кажет мимо

уже поставил новый датчик и всё равно мимо кажет , откалибруешь вроди всё ок перестарт двига и по новой погода

Civic-Forever · Сообщение 15 июл 2009, Ср 1:15

Вся проблема возможно связанна с землей на которую ты запитываешь лямбду. Происходят наводки на лямбду из-за этого и все что калибровал сбивается.

koks24 · Сообщение 15 июл 2009, Ср 5:47

Civic-Forever писал(а):Вся проблема возможно связанна с землей на которую ты запитываешь лямбду. Происходят наводки на лямбду из-за этого и все что калибровал сбивается.

оказалось всё на много проще

тупо поменял колибровку на самом будильнике и всё вроде стало ок

.Серый. · Сообщение 16 июл 2009, Чт 12:30

подскажите... раз в неделю (может реже, может чаще) начинают очень сильно плавать обороты (+-500)... при сбросе глаза глохну...

глянул в хондате.. показывает открытие дросселя (тпс 2%)... калибрую тпс становится норм (например 0-100%)... езжу неделю.. опять та же фигня... калибрую становится (2-102%)...

раза 2-3 уже такую процедуру проделывал... в чем причина? тпс отъезжает?

rmn · Сообщение 16 июл 2009, Чт 14:51

Давай поговорим о таблице компенсации зажигания:)
в базовой карте мы выставляем желаемый УОЗ, в "дисплее и "сенсорах" нам показвают актуальный УОЗ.
Вопрос - в "дисплее" и "сенсорах" нам кажут УОЗ уже после всех корретировок? включая нок?
и еще момент который смущает - жанули, показал нок - откат 2 градуса, откатили по карте 2 градуса - опять, уже 3,4 - возвращаем как было и +1 градус - нок уменьшаеться до 0 или 1*. понятно что это фальш ноки - как их избежать?
нок сенсор отключать не предлагать:)

Mura · Сообщение 16 июл 2009, Чт 16:23

Давай поговорим о таблице компенсации зажигания:)
в базовой карте мы выставляем желаемый УОЗ, в "дисплее и "сенсорах" нам показвают актуальный УОЗ.
Вопрос - в "дисплее" и "сенсорах" нам кажут УОЗ уже после всех корретировок? включая нок?

______________________

ДА

и еще момент который смущает - жанули, показал нок - откат 2 градуса, откатили по карте 2 градуса - опять, уже 3,4 - возвращаем как было и +1 градус - нок уменьшаеться до 0 или 1*. понятно что это фальш ноки - как их избежать?
нок сенсор отключать не предлагать:)

____________________________

ЕСЛИ ЗАЖИГАНИЕ УМЕНЬШАЕМ , А КНОК ретард НЕ УМЕНЬШАЕТСЯ, ТО ОН кнок ложный

у америкосов есть такая фишка, залейте мол 116 бензин и жахнете, если показывает ретард , то ложняк 100%

-Nitros- · Сообщение 22 июл 2009, Ср 8:33

При прогреве жутко заливает, примерно до 10,5. H22 форсы 850.
Крутил корректировку по томпературе ОЖ - вообще разницы не заметил. Где копать?