[awd]

Парни нужен совет. Встал вопрос о покупки закиси. Остановился на 1 фогерой мокрой, либо 4 директ? Сколько лить можно мне, степень 11.8?

Ни сколько нельзя. Чудовищный перегрев камеры сгорания гарантирован.
Степень под закись не больше 9 (если с тазами быстрыми параллели проводить.)
Нужно определиться мотор под закись или нед. Кто хочет и то и то сразу, обычно не едут ни там ни там .

У нас тазик на закиси 12.4 время, степень 8.5. Из 13 стабильно. Заливают на 170-200 сил. Пока не разжали устали поршни менять.

[maniakk]

Парни нужен совет. Встал вопрос о покупки закиси. Остановился на 1 фогерой мокрой, либо 4 директ? Сколько лить можно мне, степень 11.8?

Ни сколько нельзя. Чудовищный перегрев камеры сгорания гарантирован.
Степень под закись не больше 9 (если с тазами быстрыми параллели проводить.)
Нужно определиться мотор под закись или нед. Кто хочет и то и то сразу, обычно не едут ни там ни там .

У нас тазик на закиси 12.4 время, степень 8.5. Из 13 стабильно. Заливают на 170-200 сил. Пока не разжали устали поршни менять.

что за чушь?
степень 12-13 спокойно хавает на хороших валах и высоком октане,
жахал по 100 сил, все живо.

[CuJi9]

топливо будет vp racing motorsport 109.

[hard_code]

топливо будет vp racing motorsport 109.

на 109 можно 150 дуть
я тож себе купил директ порт с 75-150 сил, кстати тут, буквально сегодня забрал с транспортной
буду дуть для начала 75, 75 можно и на простом 98 бензе, а вот все что больше, лучше на спорт бензе
видос смотрел как в д16 втек стабильно +125 сил дуют, снимая ~270 c колес
я спрашивал этих ребят, они сказали что 109 октан используют и сж 11.5 около того
и 270 вхп при низком давлении в баллоне, так грят больше 300 нехуй нахуй
там еще есть пару видосов, как замеряли мощность на невтеке, вдували +150, сгорел клапан, но сняли 300 +, на 5 с чем то тыщ

[maniakk]

109 на закиси - смысла нет, его ценность в 10% кислорода, а если закись дуть то сами понимаете, от нее кислорода поболе будет,

113 стоит дешевле, кислорода только 5%, зато детонационная стойкость получше.

в принципе под закись можно даже 110 взять - кислорода нет, суть та же, еще дешевле

[awd]

В тазах по 450 сил на закиси не редкость, а у вас 300 это ахуенно. Заебись чё. Лейте дальше в 13 свои 100 сил
У нас этой зимой в тазомоторе из говна и папирос 430 на закиси сняли.
Либо у вас на ДВ мир по другому устроен и до нас хонды не доезжают.

CuJi9, хочеш быстро поехать на закиси, найди в сети Кузовкина и ему задавай вопросы. Он низкие 11 на атме едет несколько лет уже

[awd]

Кузовкин - ник у него бунтук

[hard_code]

В тазах по 450 сил на закиси не редкость, а у вас 300 это ахуенно. Заебись чё. Лейте дальше в 13 свои 100 сил
У нас этой зимой в тазомоторе из говна и папирос 430 на закиси сняли.
Либо у вас на ДВ мир по другому устроен и до нас хонды не доезжают.

CuJi9, хочеш быстро поехать на закиси, найди в сети Кузовкина и ему задавай вопросы. Он низкие 11 на атме едет несколько лет уже

если бы это были твои результаты, зачем чужими хуями меряешься
сам показал какой нибудь результат?

[Sash]

У нас тоже таз ездит. +100 сил дует едет 12.0 был в краснодаре кстати. СЖ у него 10ка.
Поршня стекают переодически. Бенз 109тый был. Проблема с подачей закиси была и топлива. шланчики были не расчитаны на нужный диаметр-мощьность.
Если тазо мотор тем более атмо сделать на СЖ8.5 он без закиси вообще никудане поедет. дай бог из 14 выскочит в лучшем случае
на СЖ 11-12 думаю закиси заряжать больше 100сил сильно докуя. обьём камеры слишком маленький на тазу. Может в обратку хлопнуть запросто тем более если валы какиенить на 300. Но тазаводы читерят с плитами и моторы под 2литра строят и прикидываются овечками

[CuJi9]

бляяя) Че то я очкую думаю попробывать 75 брызнуть. Просто за 15 отдают комплект + балон заправленый.

[Sash]

75 я брызгал в сток однофорсуночным.
стоит в любом раскладе начинать с него. если больше то лучше думать о директпорте. ибо её там столько летит что она может неравномерно перемешиватся ну и чем бальше ставишь тем больше может остатся при закрытии дроселя.
на 50тинике в кольце паха в прошлый сезон ездил на стоке.

[awd]

если бы это были твои результаты, зачем чужими хуями меряешься
сам показал какой нибудь результат?

Что бы понять что стена бетонная не обязательно своей головой проверять.

[awd]

У нас тоже таз ездит. +100 сил дует едет 12.0 был в краснодаре кстати. СЖ у него 10ка.
Поршня стекают переодически. Бенз 109тый был. Проблема с подачей закиси была и топлива. шланчики были не расчитаны на нужный диаметр-мощьность.
Если тазо мотор тем более атмо сделать на СЖ8.5 он без закиси вообще никудане поедет. дай бог из 14 выскочит в лучшем случае
на СЖ 11-12 думаю закиси заряжать больше 100сил сильно докуя. обьём камеры слишком маленький на тазу. Может в обратку хлопнуть запросто тем более если валы какиенить на 300. Но тазаводы читерят с плитами и моторы под 2литра строят и прикидываются овечками

Зачем ехать из 14 без закиси, если мотор под закись? Давай я турбину сниму и проеду вместо 12 16. что это даст? Скажеш что мотор говно нихрена из 16 не едет ?
Я пытаюсь донести мысль, что мотор под закись, это мотор под хим надув. Он немного отличается от простого атмо. Высокая степень не добавляет мощности, а уменьшает колличество вдуваемой кислоты.

[Agromilk]

У нас тоже таз ездит. +100 сил дует едет 12.0 был в краснодаре кстати. СЖ у него 10ка.
Поршня стекают переодически. Бенз 109тый был. Проблема с подачей закиси была и топлива. шланчики были не расчитаны на нужный диаметр-мощьность.
Если тазо мотор тем более атмо сделать на СЖ8.5 он без закиси вообще никудане поедет. дай бог из 14 выскочит в лучшем случае
на СЖ 11-12 думаю закиси заряжать больше 100сил сильно докуя. обьём камеры слишком маленький на тазу. Может в обратку хлопнуть запросто тем более если валы какиенить на 300. Но тазаводы читерят с плитами и моторы под 2литра строят и прикидываются овечками

восьмерка красная Владимира Виль которая????

[Sash]

Да Виля.
Суть в том что ездить на одной кислоте можно. Но не долго.

[skyren]

Да Виля.
Суть в том что ездить на одной кислоте можно. Но не долго.

а ты мне говорил, что он на 13 степени едет?

[Sash]

по началу ездел на ней 13. потом сделал меньше.

[TAZkiller]

У нас тоже таз ездит. +100 сил дует едет 12.0 был в краснодаре кстати. СЖ у него 10ка.
Поршня стекают переодически. Бенз 109тый был. Проблема с подачей закиси была и топлива. шланчики были не расчитаны на нужный диаметр-мощьность.
Если тазо мотор тем более атмо сделать на СЖ8.5 он без закиси вообще никудане поедет. дай бог из 14 выскочит в лучшем случае
на СЖ 11-12 думаю закиси заряжать больше 100сил сильно докуя. обьём камеры слишком маленький на тазу. Может в обратку хлопнуть запросто тем более если валы какиенить на 300. Но тазаводы читерят с плитами и моторы под 2литра строят и прикидываются овечками

Зачем ехать из 14 без закиси, если мотор под закись? Давай я турбину сниму и проеду вместо 12 16. что это даст? Скажеш что мотор говно нихрена из 16 не едет ?
Я пытаюсь донести мысль, что мотор под закись, это мотор под хим надув. Он немного отличается от простого атмо. Высокая степень не добавляет мощности, а уменьшает колличество вдуваемой кислоты.

А как высокая степень уменьшает "количество вдуваемой кислота". Сама физика процесса интересна.

[awd]

А как высокая степень уменьшает "количество вдуваемой кислота". Сама физика процесса интересна.

Увеличивая количество смеси (при фиксированной степени), повышается температура в цилиндре в конце такта сжатия. Вероятность детона сильно повышается (бензин перестаёт гореть, начинает взрываться) и требуется более высокооктановое топливо. Более стойкое к температуре.
Если хочешь увеличить количество сжигаемой смеси и остаться на том же бензе, нужно понизить степень. Температура в конце сжатия понизится (придёт в норму). Ты сожгёш больше топлива оставшись на том же бензе.
Понизить степень, что бы снизить температуру.

Невозможно бесконечно наталкивать смесь в цилиндр и сжимать её без меры. При степени 20 температура в конце сжатия составит 700! градусов и она будет воспламенятся сама без поджига. Получим дизель.

[Agromilk]

каким образом он тогда в Ачинске на дреге попал в первый класс с нами......