[TPD]

что вы в эту тоду все упираетесь ))))

Валы - сток
Прокладка - сток
Дроссель - сток
Пружинки, тарелки - около 300, не помню
Клапана- не помню, около 450
Поршня - 530
Шатуны - 700
Гильзы и работа - 500 ( если MID, то около 1100)
Хондата, моск, переходник - 1000
Турбокит - 3500-4000, есть полно дешевых, около 2000

В прошлом году машина прошла 6000 км, мотор разбирал зимой, все ок. Собрал взад.

В этом году мотор переставил в другой кузов, по городу он не ездит.

Про атмосферный тюнинг другие лучше расскажут. Почем им их 30-40 лошадей обошлись. Тут я особо не в теме.

Да я не упирался, просто посмотрел то, что было. Поэтому и спрашиваю вашего мнения: чего можно добиться от DC2 не турбируя/турбируя её и с каким бюджетом. Интересует прежде всего вариант без турбирования и строкер-кита.

[Mura]

Ок. Атмо без лезть в мотор:

Хондата та же 1000
Валы 800
Пружинки пусть 350
Впуск-выпуск 1000
Заслонка 300

Итого 3450

Кто считает, что можно все сделать дешевле и выжать существенно больше, велкам на стенд ))) То что анонсируют производители тюнинга, как правило, притянуто за уши и эффект не суммируется. Даже столь обожаемая всеми Тода...

[TPD]

Ок. Атмо без лезть в мотор:

Хондата та же 1000
Валы 800
Пружинки пусть 350
Впуск-выпуск 1000
Заслонка 300

Итого 3450

Кто считает, что можно все сделать дешевле и выжать существенно больше, велкам на стенд ))) То что анонсируют производители тюнинга, как правило, притянуто за уши и эффект не суммируется. Даже столь обожаемая всеми Тода...

А прибавка какая по моменту и л.с.?
Кстати, а маховик облегчённый с шатунами не нужен? Они то что дают?

[Mura]

а я не написал ? ))) сорри

30 лс
и момент пропорционально

Маховик дает, шатуны тоже, по паре лошадей может

Легкие колеса больше дадут

[TPD]

Понятно. Спасибо, обрисовал. Выходит, за 3500-4000 $ c B18C можно снять 230 л.с. и это почти предел?

[Mura]

нет, не предел

Но дальше надо повышать СЖ, ставить строкер-кит, 4 дросселя и так далее.
Это я все к тому, что не стоит тешить себя мыслью, что атмо-тюнинг бюджетно и надежно, а турбо - дорого и ненадежно. Все относительно.

[admin]

нет, не предел

Но дальше надо повышать СЖ, ставить строкер-кит, 4 дросселя и так далее.
Это я все к тому, что не стоит тешить себя мыслью, что атмо-тюнинг бюджетно и надежно, а турбо - дорого и ненадежно. Все относительно.

Мне кажется уже все... пняли... Атмо вообще небюджет и тд....
Я тоже это понял.. давно

[Mura]

я вот подумываю тож

и, наверное, самое бюджетное все же НИТРОС. Только правильный. С мозгом, огромными форсунками и грелкой на баллон. Серьезно.

[TPD]

нет, не предел

Но дальше надо повышать СЖ, ставить строкер-кит, 4 дросселя и так далее.
Это я все к тому, что не стоит тешить себя мыслью, что атмо-тюнинг бюджетно и надежно, а турбо - дорого и ненадежно. Все относительно.

Писал, что интересует прежде всего вариант без строкер-кита, потому что с ним машина в SL класс уже входить не будет.
Если СЖ повышать, то, как я понимаю, уже поршни кованые должны быть?

[Mura]

большинство поршней тюнинговых по умолчанию идут кованые

[Blade]

я уж грешным делом подумал, что прикрутили мне там слегонца мощность на сивке.

Сегодня выдул ровно те же 350 лс на 7200.
Моментная кривая не падает вообще.
Крутанул дальше, до 8000.

Результат 372 лс на 0.85 бара.

Я в шоке. Диноран каминг сун.

Замеряли на Лукасе. Honda S2000, суперчарджер Comptech (остальное уже не имеет значения), в базе выдает 240 лошадей. На стенде намеряли 243 лошади с маховика (!), 0,25 на чарджере (вместо настроенных 0,4) и крутящий 208. Температура была около +25-28.
Вопрос: и как такое может быть?
Пошутили что ли?)

В Автоганзе в +32 было 279 с колес.

2 Mura: Дмитрий, нужно к вам в гости...

[Mura]

как мне кажется, Автоганза прикручивает показания посредством "волшебных" коэффициентов. Наблюдал на некоторых их замерах обозначенные потери в 39 процентов, такого не бывает ))))
279 с колес не могет быть при твоем наддуве.

Реальная мощность при таком наддуве 290 лс с маховика. Может, ты что-то не так поняла, 243 с колес было в Лукасе?

[Blade]

как мне кажется, Автоганза прикручивает показания посредством "волшебных" коэффициентов. Наблюдал на некоторых их замерах обозначенные потери в 39 процентов, такого не бывает ))))
279 с колес не могет быть при твоем наддуве.

Реальная мощность при таком наддуве 290 лс с маховика. Может, ты что-то не так поняла, 243 с колес было в Лукасе?

А что там понимать, распечатка-то у меня... Я их даже переспросила.
Как, собственно, и распечатки Автоганзы.

[Mura]

Если выбирать между Лукасом и Ганзой, сомнений в компетенстности Лукаса не возникает.

Еще одно. Ни одна S2K в стоке свои 240 не покажет.

Но, как ни крути, похоже, где-то косяк...

[MastaP]

у нас мерили С-ку с мугеновским коллектором, получили 203 лошади

[Mura]

ага

у нас стоит щаз одна со сгореквшим сцеплением

как поменяем, уговорю хозяина замериться )))

[Blade]

ага

у нас стоит щаз одна со сгореквшим сцеплением

как поменяем, уговорю хозяина замериться )))

В общем, Дмитрий, надо с чего-то начинать. Если у вас нет грандиозных планов на следующей неделе, я бы к вам приехала на сервис. Пока в линейном режиме...

[Mura]

днем меня там не бывает. Я в сервисе деньги не зарабатываю, я их там скорее трачу )))

Лучше в выходные.

[Blade]

днем меня там не бывает. Я в сервисе деньги не зарабатываю, я их там скорее трачу )))

Лучше в выходные.

Ок, спасибо, на следующей неделе буду звонить. Мне выхи тоже удобнее.