[Net_Prosto]

упретесь в какую-нить деталь, которую у нас в стране ни сделать никто не может ни заменить чем-то

насчет этого беспокоюсь меньше всего. всё же тольятти это ваз. а ваз это огромный заводище где сделать можно почти что угодно. дело только в бабле )

тут по момему задний дифференциал не от crv, там от универсала сивика 89 года, это который Шатл, там стоял реальный постоянный полный привод

гммм, а у срв не постоянный полный?

[Triplex]

У ЦРВ виско муфта. Тоже самое и у старого шаттла, были ооочень редкие шатлеры, там модификация какаято фулл тайм 4вд. Но они тока вроде в японии и лимитед тиражом...так что думаю врятли найдешь )))

А по поводу ЦРВ я вот и загоняюсь тоже, есть смысл от подключаемого через вискомуфту привода или это бесполезный понт для покатушек?

ну всё. ЗАЕБАЛСЯ буксовать. ну понту нету уже дальше дуть, если просто тупо букс.
в связи с этим думаю в зиму корчить полный привод от crv

увидел такое вот видео, но спеков не нашёл. кто что думает, как там усилена трансмиссия?

Это видео с епик тюнинг, я ссылку чуть выше выложил, это они обещают готовый кит.

[Net_Prosto]

обещают чо т давно уже, а ничего нету до сих пор

[BIGGEST]

у срв подключаемый, если пробуксовывают передине колеса подключается зад, а если не буксовать, то все время перединй привод работает

а так были и сивики и шатлы с таким вот дифом

на разборках вроде есть, не сказал бы, что редкость

вот кстати турбо шатл на таком же полном приводе как на видео выше сивик
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1886449

[Net_Prosto]

вот кстати турбо шатл на таком же полном приводе как на видео выше сивик
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1886449

что то я запутался. у этого шатла такой же привод как у срв, подключаемый задний? или постоянный?

[kyky-pyky]

проводов из него не торчит, значит нормальный обычный диф

в любом случае нужна задняя подвеска с подрамником (и возможно баком) от шаттла.
НО. на них были только барабанные тормоза (кронштейны под машинки сделать в общем не проблема)
возможно не подойдут привода по длине и так и не смог найти номер внешних гранат отдельно.

отсюда возникает мысль, почему бы не взять редуктор от того же ская например (не знаю, подойдёт ли по вращению). доработать передние ступицы от чего-нибудь известного, чтобы вставали в подшипник. гибридный кардан и гибридные палки приводов

[BIGGEST]

вот кстати турбо шатл на таком же полном приводе как на видео выше сивик
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1886449

что то я запутался. у этого шатла такой же привод как у срв, подключаемый задний? или постоянный?

у шатла до 95 года вроде шел постоянный полный привод и был редуктор как на картинке тыц, потом полноприводные хонды стали делать с системой DPS, и все они одинаковые, что на орхии, срв, хрв, степвагоне тыц

не могу со 100% уверенностью сказать, но мне кажется что тот сивик что ты выложил построен на полном приводе от шатла все же, а не от срв.

[Net_Prosto]

сейчас поинтересовался как на тазах делают полный привод. вообщем на стандартную коробку ставят забор мощности на зад от дифа с одной стороны. ну а дальше кардан и редуктор от vw. но мне кажется когда забор мощности от дифа с одной стороны... это как не правильно.

на цивике можно забор мощности сделать на месте промежуточного вала. но бля, как то всё не прально по-моему )

[Triplex]

[quote="kyky-pyky"]проводов из него не торчит, значит нормальный обычный диф

Не факт. Вязкостная муфта эТО жидкость. Провода не нужны. Я ездил на шатле 91 го года. Гребет перед и при буксе получаеш пинок под зад.

[trace]

а почему тут в упор не хотят рассмотреть самый простой вариант - взять коробку 4вд+карданы и редуктора от проверенного полноприводного ведра? помойму лезть внутрь хондовских коробок труднее, чем запилить переходную плиту.
Ну и при относительно большой мощности даже с2000 редуктор становится расходником, страшно предположить, что случится с редуктором д-б моторов.

[Net_Prosto]

от какого например ведра можно взять?

[trace]

субара-ауди например. в рязани заморочились чуть сильнее, или как там у них таз ездит?

[dezte]

субара-ауди например. в рязани заморочились чуть сильнее, или как там у них таз ездит?

Там двигатели продольно стоят. Конечно можно и развернуть и двигатель. Н оесть еще эволюшены и калдины.

[trace]

я просто сильно сомневаюсь, что эти редуктора хонды переварят мощность "заебся буксовать", а если еще и в коробке наколхозить, так вообще жуть.

[Triplex]

я просто сильно сомневаюсь, что эти редуктора хонды переварят мощность "заебся буксовать", а если еще и в коробке наколхозить, так вообще жуть.

Я слышал теорию, что 400 л.с. трансмиссия ЦРВ переваривает. Люди не совсем далекие от автоспорта рассказывали.

[trace]

могу сказать одно - ф20ц+редуктор от ская тут на форуме опробовали и добились отменных результатов, можешь стать первопроходцем и построить awd на компонентах б серии хонды

[Triplex]

буду пробовать как только кризис беларусь стороной обойдет ща тут у нас весело, доллар в 4 раза вырос на закупке не особо до полного привода

[Net_Prosto]

единственное что меня щаз пугает, так это то что кузов сзади надо будет резать и если меня полный привод разочарует, то уже назад всё не вернешь. а кузов у меня в ахуенном состоянии

[Triplex]

там не очень то много резать. Если поставить тюненый бак в багажник то может и не придется ничего резать. Я так планирую сделать. Шифтер у б20 тросик, вместо рычагов кардан и выхлоп на другую сторону. Вроде должно стать