Спортивный тюнинг Honda Civic 4D АКПП - нужна помощь - Страница 3

Speedy · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 21:45

Влад это нормально и хорошо что пока ездит ... просто у человека изначально требования жесткие и там 260 силами не обойтись ... )))

Bladerunner · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 21:47

Speedy писал(а):Влад это нормально и хорошо что пока ездит ... просто у человека изначально требования жесткие и там 260 силами не обойтись ... )))

Там 300 а не 260.
Руслан, требования эти неосуществимы. По одной простой причине - АКПП.

Speedy · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 21:52

Bladerunner писал(а):
Speedy писал(а):Влад это нормально и хорошо что пока ездит ... просто у человека изначально требования жесткие и там 260 силами не обойтись ... )))
Там 300 а не 260.
Руслан, требования эти неосуществимы. По одной простой причине - АКПП.

только хотел написать что самое главное это акпп... да даже если сделать 300 сил она не поедет 5 сек до 100 и на мкпп тоже...

Bladerunner · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 21:57

5 - нет. Но слегка из шести может и поехать...

Speedy · Сообщение 22 ноя 2009, Вс 22:00

Bladerunner писал(а):5 - нет. Но слегка из шести может и поехать...

согласен! высокие 5 должен ехать!

keril · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:10

да там уж и автомат к харвесту можно отправить

felix · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:16

keril писал(а):да там уж и автомат к харвесту можно отправить

Сколько Александра убеждаю, он не ведеться, делает чайзеры, на ходу не смотрит, пришлось с Level 10 связываться.

felix · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 0:32

igumnov · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 7:23

Ладно - давайте упростим задачу

Важный параметр это что бы не убивался двигатель и акпп

фиг с ним 5 секунд - можно чуть медленее

keril · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 11:48

Bladerunner писал(а):
Mura писал(а):
keril писал(а):да я про коллектор в основном

кетай

Он чугуниевый же, так что нормуль всё будет, я думаю...
Такой дешёвый кит, чендж турбины на 2560R + юничип, и вообще всё нормуль должно получицца, с минимумом колхоза. И куда лучше чем готовый кит от TSI за те же деньги.

автор,вот тогда то,что тебе нужно.идеальный вариант.

igumnov · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 12:19

Он чугуниевый же, так что нормуль всё будет, я думаю...
Такой дешёвый кит, чендж турбины на 2560R + юничип, и вообще всё нормуль должно получицца, с минимумом колхоза. И куда лучше чем готовый кит от TSI за те же деньги.

автор,вот тогда то,что тебе нужно.идеальный вариант.

а можно понормальному написать что нужно
а то я не понял
понял что нужно юничип и вместо турбины какойто 2560R?

SiR-T · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 12:32

igumnov писал(а): Важный параметр это что бы не убивался двигатель и акпп

тогда не надо тюнить машину

ZeoCool · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 13:22

SiR-T писал(а):
igumnov писал(а): Важный параметр это что бы не убивался двигатель и акпп
тогда не надо тюнить машину

Как такое воооше возможно,затюнить до 5сек до 100,и при этом чтоб неубивался мотор и АКПП,думаю каробку сразу разорвет(от одной только мысли что ее сейчас будет крутить 500сильный мотор))))))),а мотор если в него не лесть при 500коней,моментально с полмордой разнесет)))

ZeoCool · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 13:24

Надеюсь не надо чтоб мотор еще сам бензин вырабатывал?

hondaracer · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 14:57

Автор! Не слушай ни кого!!! Меняй машину! Купи себе сразу тупер!

Mura · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:11

Speedy писал(а):
Bladerunner писал(а):5 - нет. Но слегка из шести может и поехать...
согласен! высокие 5 должен ехать!

кстати, 240-250 сильная машина должна ехать 5.7-5.9 по опыту Г-Теха

Mura · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:15

в выхи настроил Р18, на 0.35 бара 195 сил

дальше будем прилаживать буст-соленоид через юничип, у него есть управлением бустом даже по замкнутой петле

и вторая идея, приладить блок трекшенконтроля на юничип, он позволяет позднить зажигание от входного аналогового сигнала на входе

Bladerunner · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:18

Mura писал(а):и вторая идея, приладить блок трекшенконтроля на юничип, он позволяет позднить зажигание от входного аналогового сигнала на входе

Думаю, что для именно для АКПП это будет совсем актуально. Оно же букса сильно не любит...

Mura · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:19

Bladerunner писал(а):
Mura писал(а):и вторая идея, приладить блок трекшенконтроля на юничип, он позволяет позднить зажигание от входного аналогового сигнала на входе
Думаю, что для именно для АКПП это будет совсем актуально. Оно же букса сильно не любит...

да, тем более идея ведь твоя ))) должно все работать, я подумал в выходные

Евген · Сообщение 23 ноя 2009, Пн 15:54

Автор, всё просто, берёшь денежки и едешь либо к Муре , либо к РРР, и на месте уже всё решишь. Обсудите и бюджет, и свои вопросы про ресурс утресёшь итд итп....