[sniper]

Могу со всей уверенностью заявить что причина тут в том что срезало вал на котором крыльчатка одета и который в свою очередь сделан из какойто сыромятины

Фотки добавил в тот же альбом, ссылка на первом странице.
Короче действительно срезало шток, качество фоток не очень, но если присмотреться то видно, что сталь не выглядит однородной!!!
...

А причина в конечьном как всегда упрёться в клапоне перепуска воздуха или в клапоне избыточьного давления. Этиже броблемы встечаються и на вортоксе когда клапон кругового потока заклиневает или рвёт мебрану в внутри гриба, или тупа просто шланк слетает. В результате чего при валивание и реском закрытие дросселя лопости нагнетателя и ось испытывают достаточьное давления чтобы её срезало нафик.

По теме.
Феном греть не пробывал градусов так до 80. Алюминий всётаки. Кто его знает может быть подшибники с лактаем посодили.

[felix]

То же склоняюсь к тому, что подшипник плотно сидит на валу, и не дает ему выйти.

[scp]

ок. спасибо за советы. сегодня вечером попробую нагреть и приложить побольше силы

[felix]

Не переусердствуй, алюминий мягкий. Потом будем тебе Rotrex на починку слать.

[shur]

ок. спасибо за советы. сегодня вечером попробую нагреть и приложить побольше силы

Салют! Надеюсь ты не стал его греть! Он так разбирается, это мои фотки выложили с разобранным ротрексом. Задавай вопросы?

[felix]

Ну так расказывай что как... интересно.

[shur]

Обратил внимание, что у нас корпуса разные. На фотках попытался показать как разбирается.



Вот тут видно 3 заглушки, которых видимо у тебя нет. В них с обратной стороны закручиваются болты. На фото в разборе видно какие.

Поддел за диск вот с этими тремя заглушками и достал ротор.

Корпус с приводом ротора.

Сам ротор.

Ротор частично разобран.


Я так думаю, если снимешькрышку со стороны шкива, то должны быть примерно такая картина.

Мне компрессор достался со сломанным валом и не оригинальным. Те кто его ремонтировал чтоб заменить сальник, сломали родной вал и выточили копию. Давления не было, тогда решили выточить вал чуть толще. В рузультате его компрессор заклинило через 300км. Раздавило подшипник от сильного натяга.
Мне нужны исходные размеры или сам вал, чтобы сделать на заводе копию.

[felix]

Это получаеться топикстартер не одинок, есть проблема в приводном валу, это метал такой говеный, если сделать вал из титана?

[shur]

Это получаеться топикстартер не одинок, есть проблема в приводном валу, это метал такой говеный, если сделать вал из титана?

В моем случае компрессор сломали в турбоост, когда меняли сальник. Это знаю со слов товарища, который мне его отдал. Сам же удивляюсь как можно вал сломать разбирая компрессор. А потом они выточили вал на 1.7мм толще, это вообще дискость, если врубится в работу планетарки компрессора, то станет понятно. Почему у топик стартера вал лопнул сложно сказать. У нас еще есть три машины на с30-94 с пробегом компрессора 10-20т.км.

[scp]

ок. спасибо за советы. сегодня вечером попробую нагреть и приложить побольше силы

Салют! Надеюсь ты не стал его греть! Он так разбирается, это мои фотки выложили с разобранным ротрексом. Задавай вопросы?

Корпуса у нас действительно разные
и мой так не разбирается....
Греть я его пробовал феном обычном... толку ноль.
корпус состоит из двух частей. части стягиваются болтами и сидят на штырьках направляющих... можно подсунуть что-то типа отверток, корпус начинает расходиться чуток - по центру явно что-то держит, но если сильно давить, мнется корпус...
осталось только в духовку засунуть, чтоб уж совсем сильно нагреть или с балкона ебнуть... хз как эта херня разбирается...

[felix]

Терпение мой друг, ебнуть еще успеешь, проверь еще раз все ли выкрученно, сделай подробные фото со свсех сторон, ченить придумаем.

[shur]

Как успехи? Что-то давно новостей нет.

[scp]

Терпение мой друг, ебнуть еще успеешь, проверь еще раз все ли выкрученно, сделай подробные фото со свсех сторон, ченить придумаем.

Ну вот со всех сторон.
http://photofile.ru/users/redliners/96167211/

PS: На одной из фоток набор открученных болтов. так вот самых маленьких на самом деле выкручено три (а не два как на фото). просто один пришлось высверливать.

Как успехи? Что-то давно новостей нет.

никак. как уже писал, алюминий сука мягкий - хрен усилие приложишь:(

[talyan]

ну подшипники там явно с натягом хорошим.
нагреть. подпереть отверткамив щель и легкими ударами через какую нибудь протавочку по подшипникам. в какую нибудь сторону да пойдет. главное без фанатизма. ну или по валу через вкрученный болт ненужный
а фотки гамно.

[scp]

а фотки гамно.

когда выложил уже заметил по размеру фоток, что на фотике качество хреновое было выставлено... исправлюсь

[shur]

ну подшипники там явно с натягом хорошим.
нагреть. подпереть отверткамив щель и легкими ударами через какую нибудь протавочку по подшипникам. в какую нибудь сторону да пойдет. главное без фанатизма. ну или по валу через вкрученный болт ненужный

Тоже так думаю. С обоих сторон подпереть в щель и постучать по валу к которому шкив прикручивается.

[felix]

Нагреть можно и до 60-80 град, алюминий быстро греется, подшипники из метала, они нагреються меньше, так что есть шанс при нагреве разобрать, лучше наргеть область вожле подшипников, и как говорят колеги, легкими движениями через проставочку, деревянную, выбить к чертям эту засевшую гадину.

[sniper]

Лучше Феликс к нам прислать на тесты мега отвёрток.
А если под подшибником на валу стопорное кольцо стоит. Что тогда скажете.

[shur]

Лучше Феликс к нам прислать на тесты мега отвёрток.
А если под подшибником на валу стопорное кольцо стоит. Что тогда скажете.

Полагаю в таком случае должен выпресоваться вал.

[felix]

Тесты говоришь, к мега парням с мега отвертками, я уже достаточно вам заслал деталюшек, и еще скоро пришлю...