[Mura]

Вот фото (правда с мобильного, поэтому качество хреновое) как авто смотрится с близи. http://gallery.ru/watch?a=dPf-UFz

а если царапина? )))

я одно время подумывал о приобретении специального принтера для печати сразу на автомобиле

[Manson]

никакого отношения к Новосибирску

почему подумал. Насколько знаю ребята знакомые делали черный Civic TypeR для одного тов. из Москвы - тоже ~ 450 л.с. на К20А В нашей деревне это товар штучный - машина та очень понравилась.

[АРТЁМ]

привлекательно)

[bad13]

Вот фото (правда с мобильного, поэтому качество хреновое) как авто смотрится с близи. http://gallery.ru/watch?a=dPf-UFz

а если царапина? )))

я одно время подумывал о приобретении специального принтера для печати сразу на автомобиле

что за принтер такой?!

[Станислав]

Существуют огромные принтеры которые имеют возмозность рисовать на деталях авто. (т.е. каркас на котором двигается головка с чернилами)

Данная работа к принтерам отношения не имеет.

[Mura]

никакого отношения к Новосибирску

почему подумал. Насколько знаю ребята знакомые делали черный Civic TypeR для одного тов. из Москвы - тоже ~ 450 л.с. на К20А В нашей деревне это товар штучный - машина та очень понравилась.

да
я его тут настраивал, поменьше там , чем в этой пчеле

в этом желтом стоит фулл-рейс ст 3, если дунуть чуть дальше - 500-550 легко

[Andredd]

то Мура:

Не обижайся, но я не понимаю зачем нужно на переднем приводе с такими узкими катками даже не 450, а 300+ ИМХО!!! но только передний привод, либо задний на клей позволяет реализовать потенциал со старта. А при движении такой потенциал крайне опасен, потому что выводит степень контроля авто за грань.......

А вообще тачила прикольно раскрашенная, мне кажется, что Тайп Р в таком кузове обязательно надо подчеркнуть. У меня был красно-черный. На тачку сразу обращают внимание, а то сначала люди не могут понять, что это НЕ ПРОСТО ЦИВИК;)))


Боюсь сорвать гнев общественности, но мне кажется черный капот лишним, надо было покрасить в цвет кузова, а вообще неплохо было бы сетку сделать не параллельно асфальту, а под углом, было бы совсем другое восприятие....опять же сугумо мое личное ИМХО!

[Mura]

то Мура:

Не обижайся, но я не понимаю зачем нужно на переднем приводе с такими узкими катками даже не 450, а 300+ ИМХО!!! но только передний привод, либо задний на клей позволяет реализовать потенциал со старта. А при движении такой потенциал крайне опасен, потому что выводит степень контроля авто за грань.......
!

мне то что обижаться )))))))))

есть люди, которые хотят ездить на исключительных авто, не таких как у всех, и я буду рад им помочь.

Я ездил целое лето на работу, 40 км туда и 40 км обратно на своем сивике тогда всего-то 360 сил и получал от этого исключительный кайф, гоняясь с моциками.

Про привода и вредность тюнинга - это на автору. имхо.

[bakzz]

вот мне тоже все грят что тебе в аккорд тяжёлый (кстати 1300кг всего) и на передний привод больше 250 изврат и нах ни турбы ни чё не надо, а мне чёт не верется что так уж это плохо и не реально на этом ездить

[Mura]

вот мне тоже все грят что тебе в аккорд тяжёлый (кстати 1300кг всего) и на передний привод больше 250 изврат и нах ни турбы ни чё не надо, а мне чёт не верется что так уж это плохо и не реально на этом ездить

поэтому Ринат всегда спрашивает в таких случаях, ты на чем брат, ездил, кроме Д13 тваго.


Теперь ваша очередь не обижаться )))

[salim]

смею заметить что и на полном\заднем приводе при таких мощностях тема букса весьма актуальна...
год назад до сипоты спорили с Редактором о переднем приводе и 250+.он был категорически против и приводил кучу доводов=)сейчас ездит на ИТР дц5 с 350 коней и точит новый ролик чтоп выдуть 400...
по внешности сивика-ярко и харизматично.либо нравится,либо нет-равнодушных не останется.спортивные машинки сами по себе крайность.этож не королла чтоп всем "вроде как ничо"...

[bakzz]

ни чё не понял пр обиды. я чтоли должен на кого-то обижатся?

я хотел сказать вот что сейчас атмо 200лс 1300веса и передний привод, мне мало((( хочется 260+

но все мне грят забуть в твоё тяжеленное авто на переднем приводе это не айс, вообще ездить не сможешь, типа тяжёлое авто привод передний вечный букс, из поворотов наружу ит итп

а я не верю, ну не верю и всё тут, ну не такое тяжёлое авто на уровне новых цивиков, не думаю что 260+ анрил для такой компоновки.

кто что скажет, правду мне гряд или ну нах их слушать?

[salim]

говорит кто?обладатель какой машины и какого багажа опыта?
единственное что смущает в твоем случае-тульские дороги=)

[bakzz]

понял вашу точку зрения вот и я так считаю)


салим, дороги жесть но я привык все ямки помню наизусть) ни разу ешё жеско ни куда не попадал), кстати поедешь на выхи к нам смотри у нас тут столько ям из подснега вылезло жесть) осторожнее)

[Systematick]

понял вашу точку зрения вот и я так считаю)


салим, дороги жесть но я привык все ямки помню наизусть) ни разу ешё жеско ни куда не попадал), кстати поедешь на выхи к нам смотри у нас тут столько ям из подснега вылезло жесть) осторожнее)

Млять уже два раза пробил балон резины зимней на наших мега дорогах, просто жесть твориться после снега.

[MSSFM]

бля, ну я псих тогда. хочу на 850 килограммовый переднеприводный авто 400 сил для города \

и чуть больше для трека

[Andredd]

Я уже как-то раз писал длинный пост в отношении разных авто, на которых мне довелось поездить:
Type R
C32 AMG
M3
911
911(GT3) прибывает в конце лета, посмотрим что это такое
еще один редкий Porsche
итд

Так вот, мое мнение (ИМХО), из всех перечисленных авто, лучше всех табун лошадей передается на заднемоторном 911 + у него катки 3**(уже не помню какие, продан). С32 на автомате, но если отключаешь аср, то тачка практически безконтрольна и самое главное, непредсказуема при скорости 120+. Равно как и М3. Многие могут поспорить и тому подобное, но мое личное мнение, - это не какое количество у тебя л.с. под капотом, а как авто настроен ими распоряжаться. Если у тебя 300+ и ты летаешь по дороге, - это совсем не значит, что ты распоряжаешься всеми лошадьми, тебе кажется, что все стало быстрее, круче итд, но на самом деле, если грамотно и очень четко передать весь потенциал того же Тайп Р на колеса, то кайфа не меньше, если не больше.

Когда я сел на тайп р, мой товарищ уже ездил на с32 и мы постоянно спорили о философии авто, что лучше, 200лс, но полный контроль над дорогой, либо 5.2 до 100км/ч (не умоляя при это достоинств с32, поверьте реальная тачила). ТАк вот после всех этих споров я задумался и решил навестить 9000рпм, там имел долгий разговор с мастером, которому я рассказал свои мысли, думал поставить турбу. Так вот он мне тогда и сказал мысль, которую я изложил выше. После этого прошло уже 3+года, я поменял кучу авто, но по-прежнему считаю, что самое главное, как передать всю силу табуна на колеса грамотно.
Опять же остаюсь при своем мнении, что на машину с передним приводом весом 1300+ кг очень опрометчиво, и САМОЕ ГЛАВНОЕ, ОПАСНО ставить двигатели мощностью свыше 260+.
Ну а турбировать ХОНДУ!!!! Это кощунство (сугубо личное мнение), на хер тогда инженерная мысль, лучшие мотоциклетные технологии итд. Купи себе дешевый Эво 7-8 и раскорчуй его так, что он любую тачилу порвет. А сам будешь спокойненько программки наддува выбирать, для города, для драга, для телки......

NSX-R Forever!!!!

[bakzz]

эх неохото искать, но многие именно отсда мне это грили.

вот теперь буду думать что делать, дуть или менять авто причём если менять то скорее всего координально)))

[Andredd]

Уважаемый,
Вы ведете крайне неаргументированный разговор, похожий на базарный треп, извините. Если Вы обозвали "бредом" мой пост, то это конечно Ваше же сугубо личное мнение, но общественности может быть интересно, а в чем "бред" состоит???????????

Авторитеты обычно в других местах существуют, якобы, а я процитировал фразу специалиста, которая как раз подтвердила мои изыскания в авто, когда я только начал приобщаться к хонде.

Опять же пробуем, - пишем. Я попробовал поездить на всех вышеуказанных авто, если Вы мне хотите доказать, что 350 сил на Тайп Р, на переднем приводе, на катка 235 - это совсем другое, чем с32 или м3 на больших катках, да на заднем приводе, то по-моему это "бред", как Вы изволили выразиться.

[Systematick]

Он хотел сказать, ездил ли ты на турбо Хонде, чтобы говорить о рулежке с такой мощностью на переднем приводе. Вот и всё.