рейка Integra DC1 VS DC2 Type-R. какова разница ??? - Страница 3

FOX-93rus · Сообщение 28 мар 2017, Вт 13:17

matanmaster писал(а):Если ездить на Прулях то может быть проще)
На машинах с адекватным в этой стране расположением руля - не очень.

Ах да, прости

SLESAR86 · Сообщение 28 мар 2017, Вт 19:56

matanmaster писал(а):Если ездить на Прулях то может быть проще)
На машинах с адекватным в этой стране расположением руля - не очень.

Азиатская часть страны осуждает этот пост!

FOX-93rus · Сообщение 28 мар 2017, Вт 23:15

Да и не только Азиатская

yx330 · Сообщение 01 апр 2017, Сб 18:54

Народ, есть у кого опыт использования QSP редуктора на ек9 рейке? Ощущения, +-?

Кевин · Сообщение 02 апр 2017, Вс 1:05

Вообще было бы интересно послушать опыт использования этой хуйни

dezte · Сообщение 02 апр 2017, Вс 9:09

редуктор на рулевой вал который ставится?

Кевин · Сообщение 02 апр 2017, Вс 10:27

Да. Он еще с разным передаточным бывает. 1:1,5 и 1:2

Sokolik · Сообщение 02 апр 2017, Вс 11:16

Хуйня говорят. Обратная связь пропадает

yx330 · Сообщение 02 апр 2017, Вс 15:31

dezte писал(а):редуктор на рулевой вал который ставится?

Да

dezte · Сообщение 02 апр 2017, Вс 16:50

В бж сир-т вроде ставил. Или нисимоклуб. Помню что на увеличившийся люфт жаловался.

Кевин · Сообщение 03 апр 2017, Пн 2:56

Sokolik писал(а):Хуйня говорят. Обратная связь пропадает

Вот тоже есть такое подозрение

koha · Сообщение 03 апр 2017, Пн 4:15

Кевин писал(а):
Sokolik писал(а):Хуйня говорят. Обратная связь пропадает
Вот тоже есть такое подозрение

Я думаю хуйня ваши подозрения. Вопрос в точности механизма, я ездил на коротких сошках и кроме восторга просто ничего не испытывал. Поэтому, если редуктор не люфтит, то и вопросов с фидбеком никаких быть не должно

Sokolik · Сообщение 03 апр 2017, Пн 5:57

kova23 писал(а):было дело устанавливал ускоритель руля. суть дополнительный редуктор в рулевую колонку, который руль в два раза укарачивает. штука прикольная, но не на каждый день.

Devil518 писал(а):Привет. Расскажи по ощущениям про рулевой редуктор. И почему на каждый день не вариант?

kova23 писал(а):во первых появляется люфт в рулевом сразу небольшой. во вторых обратной связи ваще нет. в повороте руль отпускаешь и машина продолжает ехать с тем же углом поворота колес, т.е. колеса даже не выпрямляются.
по городу можно ездить в принципе. по трассе больше 100кмч реально стремно. чуть чуть руль повернул машина по встречке едет, чуть чуть в другую сторону повернул уже в столб рулит. из-за люфта и большой чувствительности невозможно на прямой машину держать.
ну и самое главное на треке он никакого преимущества не дает.