[нсвт-корн]

старые с новыми
не все новое плохое

пересмотрел чемпионаты все которые смог!!!!!!!!
все старые модели хонды навозят новым! почему?
те времена которые поставили старые аккорды CD6 даже S2000 побить не может!

[densirt]

да там уже и конфиг трассы поменяли и требования к машинам
не корректно сравнивать

[нсвт-корн]

да там уже и конфиг трассы поменяли и требования к машинам
не корректно сравнивать

сузука только в середина 2000 поменялась!
цукуба вообще не реконструировалась!

[densirt]

в ТА быстрей с2000 ни одна хонда не проехала
не знаю какие ты модели сравнваешь

[нсвт-корн]

в ТА быстрей с2000 ни одна хонда не проехала
не знаю какие ты модели сравнваешь

57.02 ЦУКУБА есть такая атмо S2000

[Souler]

в ТА быстрей с2000 ни одна хонда не проехала
не знаю какие ты модели сравнваешь

57.02 ЦУКУБА есть такая атмо S2000

а это чье такое время?

среди стока S2000 быстрейшая после NSX, а напихать в машину можно уже что угодно потом.

[densirt]

с2000 карбоновая вообще быстрейшая из не гоночных хонд
из гоночных самая быстрая АРТА НСХ

[md013]

с2000 карбоновая вообще быстрейшая из не гоночных хонд
из гоночных самая быстрая АРТА НСХ

HSV-010 не?

[RRR]

в ТА быстрей с2000 ни одна хонда не проехала
не знаю какие ты модели сравнваешь

57.02 ЦУКУБА есть такая атмо S2000

http://youtu.be/HCqWu-1lyUg 58.06
57 проехала http://youtu.be/JrAYC6zH5mY 3 года была самой быстрой RWD машиной на тсукубе

[densirt]

с2000 карбоновая вообще быстрейшая из не гоночных хонд
из гоночных самая быстрая АРТА НСХ

HSV-010 не?

Ринат ниже ответил)
щас по моему самая быстрая это рх7 карбоновая даже рекорд кибер эво побила
чо то около 52 с чем то

[нсвт-корн]

CD6 был без турбины

[densirt]

я наоборот больше склоняюсь к турбо)
по моему на сегодняшний день при современном уровне развития турбо у него не осталось недостатков перед атмо....

зы а если к 296 валам и портированной голове джун добавить 35 гаррет чо будет?

[Souler]

я наоборот больше склоняюсь к турбо)
по моему на сегодняшний день при современном уровне развития турбо у него не осталось недостатков перед атмо....

зы а если к 296 валам и портированной голове джун добавить 35 гаррет чо будет?

для турбо иначе голову собрать лучше, есть турбо валы под обороты не такие, плюс оверсайз клапанов думается стоит сделать.

я вообще давно пишу что турбо без вариантов вообще и не сравнится с атмо, если цель чисто мощность мотора без ограничений по его доработке, атмо это только а) регламент амто-класса в чемпионатах б) фанатам того что хонда это атмо и как же не покрутить мотор отсечку

плюс цена на силы полученные -- тут вообще без шансов тоже

[densirt]

вроде как валы не нужны особые под турбо
да и крутить турбо хонду можно до тех же 7-8 тыщ)
думаю от турбины крутится хуже не станет)

единственно что с блоком и покрытием?

[Souler]

вроде как валы не нужны особые под турбо
да и крутить турбо хонду можно до тех же 7-8 тыщ)
думаю от турбины крутится хуже не станет)

единственно что с блоком и покрытием?

а что с ним? Или ты хочешь в ток блок на сток СЖ наддуть или прокладкой разжать? Это бомжетюнинг какой то.

до 8 крутить какой смысл если там не турба с ведро которая к 5 раздуется только?

[densirt]

сж 10 оставить прокладкой разжать. что в этом плохого?
турбина 35 гаррет в общем то не мелкая
и дуть не много например не больше 0.7 0.8

[skyren]

сж 10 оставить прокладкой разжать. что в этом плохого?
турбина 35 гаррет в общем то не мелкая
и дуть не много например не больше 0.7 0.8

Тогда уж 42

[densirt]

42 это слишком

[Souler]

сж 10 оставить прокладкой разжать. что в этом плохого?
турбина 35 гаррет в общем то не мелкая
и дуть не много например не больше 0.7 0.8

это бомжетюнинг из серии "подождем пока въебет сток низ и соберем на ковке"

[densirt]

ковка так же въебывает