[Василий58]

тип-ин ретард - это задержка (если с минусом - то наоборот, опережение) при резком нажатии на газ, типа чтобы подрывчик был.

[iddqd]

ситуевина в кратце вот. после установки головы пропал втек. долго думали гадали, проверили зазоры клапанов. выставили по мануалу, зазоры были пипец. машинка стала намного лучше ехать, но стала глохнуть после того, как допустим едешь и отпускаешь газ. снова заводишь, хх стоят нормально. если даже немного газанул, пусть даже на месте, снова глохнет, хх не держит совсем.
вопрос такой. что в хондате можно сделать, чтобы пропал такой эффект?
че там куда ткнуть, чтоб без ущерба для организма? через месяц собираюсь настраиваться ехать, так что пойдет пока временное решение. если оно конечно есть.

[.Серый.]

вот такая фича... цепляю хондату, лью прошивку из мозга... захожу в настройки тпс... делаю рид на отпущенной педали... 0%.. делаю рид на полностью нажатой 60%... где трабл?
тпс откалиброван от 0.45 вл до 4.5 вл

[Vinyard]

А дроссель-то полностью открывается?

[.Серый.]

А дроссель-то полностью открывается?

визуально стопроцентов открывать должен....

[BRIG]

Voznikla takaja problema utrom na holodnuju vklju4aja zazhiganie check engine ne gasnet i 4to samoe strannoe komp hondatu videt, no hondata ni odnogo signala ne prinimaet(motor zavoditja, mashinu na4inaet melko trjasti posle 4ego ona blagopolu4no glohnet i ne zavoditsja) V samoi hondate est' 2 dioda krasnqj i zelenqj, dlja 4ego oni ja kak lamer ne znaju, no gorit tolko krasnqj diod. Posle 1-3 minut begaja s bubnom vokrug mashinq check engine gasnet, v hondate na4inaet goret' zelenqj dioidik i mashina bez trablov zavoditsja. esli ee srazu zaglushit', opjat' gljukaet, no kak tolko mashina 4utka progreetsja skolko ni glushi problem net, tolko na holodnuju!
4to kak i po4emu ja ne mogu ponjat'!

имхо непропай где-то




прогревается и идет контакт

если плату вынешь ничего не произойдет

Подскажите что за ошибка 20 електрик лод выскочила после того как переустановил плату хондаты и незаводитса

[rmn]

вот такая фича... цепляю хондату, лью прошивку из мозга... захожу в настройки тпс... делаю рид на отпущенной педали... 0%.. делаю рид на полностью нажатой 60%... где трабл?
тпс откалиброван от 0.45 вл до 4.5 вл

меняй тпс - дорожку сьело.

[.Серый.]

вот такая фича... цепляю хондату, лью прошивку из мозга... захожу в настройки тпс... делаю рид на отпущенной педали... 0%.. делаю рид на полностью нажатой 60%... где трабл?
тпс откалиброван от 0.45 вл до 4.5 вл

меняй тпс - дорожку сьело.

хондату повторно еще не ставил.. но тачка валит как надо )

[TA6]

В P72 JDM можно поставить S300 ? Что бы не заморачиваться с переходником на OBDI? А так же как работает датчик ХХ если проводка вся OBD2a, а мозг поставить OBDI?

[dizzyboy]

1. Если ОБД-1, то можно. http://hondata.com/ecus.html
2. Чтобы работал клапан ХХ от обд-2 на мозге обд-1, он должен быть двухпроводным.

[.Серый.]

Вчерашняя ночь прошла под эгидой "сломай моск хондатой" )))
отсюда ряд появившихся вопросов...

шлз уего стоит в штатном месте стоковой лямбды, заведена на д14 ногу. в хондате прописана, откалибрована...

и так.. на холостых афр погуливает в районе 14.4-14.8 все нормально...

отстраивали на дороге. после н-го количества заездов 8-10 колонку выставили идеально.. афр 12.5-.12.8 (цель 12.8 в мощностном)

но вот 4-5-6-7 колонки от заезда к заезду меняют показатели (по лямбде и по проценту на увеличение или уменьшение). связано с режимом езды и передачей я так понимаю... Stif посоветовал отстроить 1,2,3 и 8,9,10 колонки а между ними интерполировать значения...
так делать? или пытаться каждую клетку прописывать руками?

дальше после отстройки и попадании и в довтековой и во втековой карте в мощностном режиме в необходимый афр включил режим клозед луп... но чо то судя по показаниям уеге родной моск погоду на марсе начинает править... машина едет хуже... на низах побрыкивает...
хондата не дружит с уего в режиме клозед луп?

первая колонка в хондате.. я так понимаю вообще никак не прописывается.. ибо по ней топливо вообще не подается?

ну был еще ряд вопросов... позже отпишу )

[rmn]

ты когда клозед луп включил - сингал на мозг какой отправлял "широкополосный" или "узкополосный"?

[Sergey GT]

Вчерашняя ночь прошла под эгидой "сломай моск хондатой" )))
отсюда ряд появившихся вопросов...

шлз уего стоит в штатном месте стоковой лямбды, заведена на д14 ногу. в хондате прописана, откалибрована...

и так.. на холостых афр погуливает в районе 14.4-14.8 все нормально...

отстраивали на дороге. после н-го количества заездов 8-10 колонку выставили идеально.. афр 12.5-.12.8 (цель 12.8 в мощностном)

но вот 4-5-6-7 колонки от заезда к заезду меняют показатели (по лямбде и по проценту на увеличение или уменьшение). связано с режимом езды и передачей я так понимаю... Stif посоветовал отстроить 1,2,3 и 8,9,10 колонки а между ними интерполировать значения...
так делать? или пытаться каждую клетку прописывать руками?

дальше после отстройки и попадании и в довтековой и во втековой карте в мощностном режиме в необходимый афр включил режим клозед луп... но чо то судя по показаниям уеге родной моск погоду на марсе начинает править... машина едет хуже... на низах побрыкивает...
хондата не дружит с уего в режиме клозед луп?

первая колонка в хондате.. я так понимаю вообще никак не прописывается.. ибо по ней топливо вообще не подается?

ну был еще ряд вопросов... позже отпишу )

Без методики настраивать жопа. Мой опыт:
-На значение АФР влияют соседние ячейки
-Само топливо в я чейке соответственно влияет на АФР во всех соседних.
-Графики во всех срезах должны быть гладким, без резких перепадов
-Грубо вообще настраивал практически прямыми, потом подравнивал, когда картина "в целом" вырисовывалась.
-Для точной настройки АФР надо накапливать длительное время, избегая резкого увеличения и захлапывания дросселя. Особенно надо избегать отсечки топлива при закрытии дросселя (как эту фичу отключить - не нашёл) - это сильно "срёт" в карты.
-Следи за коррекциями
-Правь регионами, а не ячейками, т.к. см пункт 1,2,3

При достаточном опыте, появляются методики и чутьё, которые помогут всё это делать быстрее и точнее.

[.Серый.]

ты когда клозед луп включил - сингал на мозг какой отправлял "широкополосный" или "узкополосный"?

ну видимо широкоплосный.. ибо я ничо в хондате не настраивал.. а как сделать узкополосный?

зы.
позже нашел...

tosol писал, про возможность переключения в режим подачи 0-1 в. на хондату...

[.Серый.]

Без методики настраивать жопа. Мой опыт:
-На значение АФР влияют соседние ячейки

-Само топливо в я чейке соответственно влияет на АФР во всех соседних.[/quote]
ага... я к этой мысли вчера пришел )

-Графики во всех срезах должны быть гладким, без резких перепадов
-Грубо вообще настраивал практически прямыми, потом подравнивал, когда картина "в целом" вырисовывалась.

ясно... у меня есть спады и подъемы резкие...

-Для точной настройки АФР надо накапливать длительное время, избегая резкого увеличения и захлапывания дросселя. Особенно надо избегать отсечки топлива при закрытии дросселя (как эту фичу отключить - не нашёл) - это сильно "срёт" в карты.
-Следи за коррекциями
-Правь регионами, а не ячейками, т.к. см пункт 1,2,3

При достаточном опыте, появляются методики и чутьё, которые помогут всё это делать быстрее и точнее.

ясно...
не получается с 1 по 6 колонку точно отстроить... с 8 по 10 и во втеке вроде норм 12.5- 12.8 валит...

[rmn]

меня вот тоже такой вопрос интересует - если на мозг приходит "широкополсный" сигнал а мы ставим клозед луп - то понимает ли хондата что надо ориентироваться на этот сигнал или переходит в режим "узкополоного" ?
я вот пока не настраивал и оставил опен луп.....

[Mura]

меня вот тоже такой вопрос интересует - если на мозг приходит "широкополсный" сигнал а мы ставим клозед луп - то понимает ли хондата что надо ориентироваться на этот сигнал или переходит в режим "узкополоного" ?
я вот пока не настраивал и оставил опен луп.....

хондата тут скорее непричем

это хондовский моск рулит

он скорей всего проигнорирует непонятный ему по аплитуде и частоте сигнал

[Sergey GT]

меня вот тоже такой вопрос интересует - если на мозг приходит "широкополсный" сигнал а мы ставим клозед луп - то понимает ли хондата что надо ориентироваться на этот сигнал или переходит в режим "узкополоного" ?
я вот пока не настраивал и оставил опен луп.....

у шириков часто есть режим эмулячии стокого датчика. Надо "узкий" сигнал на О2 подать, тогда клозед луп будет работать. Только хз - нужен он или нет, если и так нормально всё отстроишь.

[rmn]

это я знаю, вопрос чисто теории:) - ведь по сути хондата видит широкополосный сигнал - а реализвана ли там корекция шорт и лонг тримов на основании ШЛЗ когда в клозед лупе едиш.

[Vitat]

Не реализована.