[killer761]

резалт копии на лицо

[Sash]

Я хз у кого в20 на 5.5 задыхается, мой ехать только с 4 тысяч начинает. До 7ми бодро крутится. Может это из-за мозгов от в18а1

это ты жопомером померил ? или динораном ? ну или хотябы логи покажешь ?

Жопомером конечно)

Жопомер твой тебя подводит.

Если громче рычит не значит что лучше едет

[meth0d]

Если громче рычит не значит что лучше едет

ща те раскажут как крутить в 9rpm надо

[Sash]

я так то не против. пусть крутят.

[1Type-r142]

Если громче рычит не значит что лучше едет

ща те раскажут как крутить в 9rpm надо

А что ты имеешь против этого? Ты на переключении с таких оборотов остаёшься на максимуме возможности мотора! А с легким маховиком все это дело крутится очень быстро. И Я считаю что провал по оборотам хуже чем маленький их перебор. Хули ты вечно умничаешь?

[meth0d]

Хули ты вечно умничаешь?

Хули ты вечно тупишь
тебе выше показали дела по топливу сток 20 мотора, если тебе каракули эти ни о чем не говорят, то рекомендую учить матчасть.
да против, я лучше буду ехать на оборотах с растущим крутящим моментом на соответствующей передачи, чем на оборотах где двс имеет спад\завал\задыхается
если речь про гибрид, то втек на 4800 зарешает, и я забыл что такое "вываливаться из втека"

[Hond@Vod]

Хули ты вечно умничаешь?

Хули ты вечно тупишь
тебе выше показали дела по топливу сток 20 мотора, если тебе каракули эти ни о чем не говорят, то рекомендую учить матчасть.
да против, я лучше буду ехать на оборотах с растущим крутящим моментом на соответствующей передачи, чем на оборотах где двс имеет спад\завал\задыхается
если речь про гибрид, то втек на 4800 зарешает, и я забыл что такое "вываливаться из втека"

+ много

[1Type-r142]

Хули ты вечно умничаешь?

Хули ты вечно тупишь
тебе выше показали дела по топливу сток 20 мотора, если тебе каракули эти ни о чем не говорят, то рекомендую учить матчасть.
да против, я лучше буду ехать на оборотах с растущим крутящим моментом на соответствующей передачи, чем на оборотах где двс имеет спад\завал\задыхается
если речь про гибрид, то втек на 4800 зарешает, и я забыл что такое "вываливаться из втека"

Ага! Что теперь втек это божество. Покажи свой график сколько у тебя там момента и сил. И сравни сколько ты получишь если при переключении ты словишь хотя бы 7 тысяч. Эти каракули б16го мотора. И сравни как ты обосрешься на своих 4800

[hondavtec]

шта?

[WIZMAN]

Вообще теория теорией.
Но по GTECH машина быстрее едет когда сток В20 в 7300 крутится и потом переключаешься.
Я лично проверял чуть больше года назад эту теорию что мол переключаешься раньше попадешь в пик момента и бешено улетаешь вперед, нихуа не работает эта фишка.

Так же у меня друг на Левине BZ-R шифтил чуть раньше всегда чтобы попадать в пики момента\мощности, потом мы взяли Гтеч, катались катались время среднее было у него секунд 16 (квотер). Потом он начал мотор под отсек выкручивать, и сразу квотер стал ехать быстрее время было лучшее порядка 15.6

Поэтому без теории никуда, но и на практике нужно тоже всё это дело проверять, чтобы потом заявлять что мотор там не дышит, форсунки не льют туда не крути, переключайся раньше лалалляля тополя)))

Так же у меня был в16в мотор я его вывинчивал под 9тыс, хорошо там ехал, сейчас в18с и он заметно там на таких оборотах не так уже едет, и я уже подумывал чуть раньше переключаться чтобы попадать в около 6200... в пик момента. Но это все колхоз имхо, даже если посмотреть БестМоторинг когда они сравнивают например Спек96 и Спек98, моторы вывинчивают в отсек, и никто раньше не переключается, хотя по графикам все видно когда момент и мощность идет на спад.

[Hond@Vod]

Ага! Что теперь втек это божество. Покажи свой график сколько у тебя там момента и сил. И сравни сколько ты получишь если при переключении ты словишь хотя бы 7 тысяч. Эти каракули б16го мотора. И сравни как ты обосрешься на своих 4800

запомни, крутить стоковый мотор за 8 абсолютно бессмыслено, и похуй какой у тебя там стоит коллектор и за сколько сотен баксов куплен спун мозг.
что бы твой мотор ехал дальше, нужно обеспечение - хотя бы валы, степень, форсунки.
Те кто дружит с головой и хотя бы раз был на кольце, давно поняли, что нет смысла на стоке крутить в 9500, ты теряешь драгоценное время глядя на вялую стрелку.

[Sash]

я вот сейчас подумаю как ответить может даже картинки сделаю...
но может и хуй забью. ибо смысл делится с тем кто не внемлет

[1Type-r142]

Ага! Что теперь втек это божество. Покажи свой график сколько у тебя там момента и сил. И сравни сколько ты получишь если при переключении ты словишь хотя бы 7 тысяч. Эти каракули б16го мотора. И сравни как ты обосрешься на своих 4800

запомни, крутить стоковый мотор за 8 абсолютно бессмыслено, и похуй какой у тебя там стоит коллектор и за сколько сотен баксов куплен спун мозг.
что бы твой мотор ехал дальше, нужно обеспечение - хотя бы валы, степень, форсунки.
Те кто дружит с головой и хотя бы раз был на кольце, давно поняли, что нет смысла на стоке крутить в 9500, ты теряешь драгоценное время глядя на вялую стрелку.

не вялая она нихуя! написал парень тесты по гтеч. хули вам надо тогда? валит машина быстрей до отсечки. это факт. и только долбиться в нее не надо. без замеров но с одной и той же машиной на типтронике десяки заездов в этом доказали.

[Sash]

бестмоторинг то тема о да ...

[1Type-r142]

бестмоторинг то тема о да ...

При чем тут он? Саня ты же знаешь о чем речь идет? Я говрю о максимальной характеристике на которую выходишь с переключения с высоких оборотов. Я не думаю что любительских тренировочных заездов тут кто то сделал много больше меня. Да бля сча тут будете видео искать, мне пох. Я никогда не ишачил машину с места. Всегда только ролл для тренинга переключений. Калда турбо сразу съябывала когда Я не докручивал мотор. Паша Снигирь постоянно из втека вываливался боясь пиздячить в отсечку. У почему в реальности все крутят до отсечки на драге? На слике сразу машина на месте встанет с такой возней. поэтому крутить крутить и еще раз крутить. Пользы мало, но это проверено. И не надо требовать замеры. Человек написал что прилично снималось времени при таком режиме. А мегалочный гонщик может и на 2000 втэк делать. Как то тоже поебать.

[WIZMAN]

бестмоторинг то тема о да ...

Ну да бестмоторинг шлак, а вот быдлайнерс мега тема офигенная одни факты тут, прям собрание великих инженерных умов

За какую тему то спор?
Что в20 сток не нужно крутить выше 6тыс?
Что если его крутить под 7300 он хуже поедет?

Я лично замеры делал и не раз динамики ускорения по Гтеч! Это практика!
Гтеч то хоть тема для тебя или туфта? Или мол надо Рейслоджик юзать?))

Я с В20в хорошо знаком и все соки из него выжимал на прямой
Мне есть о чем побеседовать)

Если 2 одинаковые машины будут с трансмиссией и В20
И который будет переключатся на 6 тыс вместо 7.3 он проебет, инфа 300%
И никакие графики не помогут и картинки.

[Sash]

Чуваки начали за здравие - кончили за упокой.
Начали мы говорить за то что там мотор не дышит после 5.5 и что жопомер у некоторых пиздит.

[Sash]

[
И который будет переключатся на 6 тыс вместо 7.3 он проебет, инфа 300%
И никакие графики не помогут и картинки.

чувак ты настолько уверенный или тебе обосновать цифрами ?
давай его крутить в 8.5к подедет ещё быстрее ( даже если не будет там разваливатся допустим) чё не крутим та ?

[WIZMAN]

Вот мой
Пускай кто попробует на В20 (дорестайл и кпп с4ц) разогнаться быстрее переключаясь намного ранее
По телеметрии время в боевом режиме было где то около 15.6
Когда по прямой на нем жарил крутя под отсек

[WIZMAN]

[
И который будет переключатся на 6 тыс вместо 7.3 он проебет, инфа 300%
И никакие графики не помогут и картинки.

чувак ты настолько уверенный или тебе обосновать цифрами ?
давай его крутить в 8.5к подедет ещё быстрее ( даже если не будет там разваливатся допустим) чё не крутим та ?

Мы говорим за сток мотор и сток мозг.
Тут тема есть рядом когда в20 надули и крутили в небеса стоковый, он дристанул)
И это уже совсем другая история, речь шла за сток мотор и сколько нужно его крутить чтобы ехать быстро по прямой и не терять в динамике